本實用新型涉及一種應用于汽車平開窗的平開窗導軌組件。

背景技術：

商務車等用到平開窗，平開窗的開啟關閉需要平開窗導軌組件的滑動導向。現在市場上所見的平開窗導軌組件，成型工藝復雜，產品合格率低，而模具費用高，生產成本高，還有，平開窗導軌組件采用的是多點排水方式，排水效果差。

技術實現要素：

鑒于背景技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可實現集中排水、排水效果好，并且成型工藝簡單、成本低、產品合格率高的平開窗導軌組件。

本實用新型是采用如下方案來實現的：

平開窗導軌組件，包括導軌，導軌的上表面設有導軌槽，導軌槽的槽底設置排水孔，排水孔貫穿導軌的底面，其特征在于：導軌設于導軌外蓋內，導軌外蓋設有傾斜底板對著導軌的底部，傾斜底板在最低點設有排水槽。

上述技術方案中，本實用新型采用導軌與導軌外蓋的分體組合結構，使成型工藝簡單、產品合格率高，而相應的模具成本低，所以生產成本也低。另外，通過導軌外蓋的傾斜底板的設置及傾斜底板在最低點設有排水槽，實現平開窗導軌組件的集中排水、排水效果好。

作為優選，導軌與導軌外蓋扣接連接，導軌的側壁設有卡扣孔，導軌外蓋的側壁設有卡扣頭，卡扣孔按壓扣入卡扣頭內。上述設計可實現導軌與導軌外蓋之間的簡單快速裝配。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的分體結構圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型的平開窗導軌組件，包括導軌1，導軌1的上表面設有導軌槽11，導軌槽11的槽底在最左邊位置設置排水孔，排水孔貫穿到導軌1的底面，導軌1設于導軌外蓋2內，導軌外蓋2設有傾斜底板21對著導軌1的底部，傾斜底板21在靠左的最低點設有排水槽22，排水槽22與排水孔上下正對；導軌1與導軌外蓋2采用扣接連接的方式，導軌1的后側壁設有卡扣孔，導軌外蓋2的后側壁23設有卡扣頭24，卡扣孔按壓扣入卡扣頭24內。