本實用新型涉及一種用于懸掛窗簾的軌道的改進，具體是涉及一種滑行輕便的窗簾軌道。

背景技術：

目前市場上用于懸掛窗簾的軌道，由于軌道體內的吊輪承重性能較差，比如單個吊輪只能承受2.5kg的重量，導致軌道懸掛上窗簾后，吊輪運行不順暢。此外，由于軌道滑輪槽結構的缺陷，導致吊輪一側容易滑出軌道，造成吊輪卡死而使窗簾難以拉動。

技術實現要素：

針對以上現有技術存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種窗簾軌道，其不但滑動順暢、輕便，并且外觀美觀漂亮。

實現本實用新型目的的技術方案如下所述：

一種滑行輕便的窗簾軌道，所述軌道包括具有吊輪槽的導軌，封口以及吊輪，該吊輪設置在該吊輪槽開口端長度方向的兩個平行的滑行軌道上并沿該滑行軌道滑行，其特征在于：該滑行軌道上表面相對設置兩個突起部，該兩個突起部與該滑行軌道長度方向平行且連貫設置在該滑行軌道上，該突起部與該滑行軌道長度相等，該兩個突起部之間的距離應能使設置在該滑行軌道上的吊輪的滑輪放置在其中。

所述的兩個突起部之間的距離應能使設置在該滑行軌道上的吊輪的滑輪放置在其中，且與該滑輪間隙配合。

所述吊輪槽相對開口端的另一端沿該吊輪槽長度方向的兩側各設有一長條形凹槽，該長條形凹槽貫通該吊輪槽的全長，裝飾條設置在該長條形凹槽內。

所述的導軌的壁厚為1-1.5毫米，優選的壁厚為1.25毫米。

所述的導軌采用鋁合金材料制成。

所述的裝飾條采用PVC材料制成。

所述的封口采用鋅合金材料，具有結實，不容易生銹的優點。

相比于現有技術，本實用新型提供的窗簾軌道，每米克重0.228，軌道上面滑輪單個能夠承受5kg的重量，導軌傾斜小于十五度情況下，滑輪即運行自如，滑動性好。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例軌道結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例中導軌的側視示意圖；

圖3是本實用新型實施例中吊輪設置在吊輪槽內的結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例導軌設置裝飾條的結構示意圖。

其中：1-吊輪槽，2-導軌，3-封口，4-吊輪，5-滑行軌道，6-突起部，7-滑輪，8-長條形凹槽，9-裝飾條，10-吊環。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型的具體實施方式進一步加以描述：

圖1所示是本實施例提供的滑行輕便的窗簾軌道結構示意圖，所述軌道具有一鋁合金材料制成的導軌2，導軌2的壁厚為1-1.5毫米，優選的壁厚為1.25毫米。導軌2兩端各設有封口3，封口3采用鋅合金材料，具有結實，不容易生銹的優點，多個具有吊環10的吊輪4設置在導軌2上。

圖2是導軌2側視結構示意，導軌2下部具有吊輪槽1，該吊輪槽1開口端沿吊輪槽1長度方向具有兩個平行的滑行軌道5，該滑行軌道5上表面相對設置兩個與該滑行軌道5長度方向平行的突起部6，該兩個突起部6連貫設置在該滑行軌道5上，且該突起部6與該滑行軌道5長度相等。本實施例中，兩個相對設置的突起部6在吊輪槽1長度方向形成弧形槽結構。

再請參見圖3，吊輪4的兩個滑輪7各設置在其中的一個滑行軌道5上并可沿該滑行軌道5滑行，吊環10位于兩個滑行軌道5之間的缺口中，該兩個突起部6之間的距離應能使設置在該滑行軌道5上的吊輪4的滑輪7放置在其中，比較好的是，兩個突起部6與該滑輪7間隙配合。滑輪7被限制在該兩個突起部6形成的弧形槽內滑行，不會因滑輪7滑出滑行軌道5落到滑行軌道5之間的缺口中而卡死，保證滑輪7運行自如，滑動性好。

吊輪槽1相對開口端的另一端沿該吊輪槽1長度方向的兩側各設有一長條形凹槽8，該長條形凹槽8貫通該吊輪槽1的全長，該長條形凹槽8內各設有裝飾條9。如圖4所示。裝飾條9采用PVC材料制成。

本實施例提供窗簾軌道，每米克重0.228，導軌2上吊輪4單個承受重力5kg，導軌2傾斜十五度時即運行自如，滑動性好。滑輪7材質采用ABS塑料，耐磨損。表面采用電泳工藝處理，十年不褪色。