本發明涉及一種自升式海洋平臺樁腿結構安裝合攏的方法。

背景技術：

在自升式平臺的建造中，樁腿的安裝無論從周期，設備和成本都占有很大比例。樁腿的安裝時間往往決定整個平臺的建造周期，且因樁腿高度高，安裝合攏一直是自升式海洋平臺建造難點。傳統的安裝合攏方法是首先將其劃分為15～30米分段建造，然后分別合攏安裝至自升式海洋平臺，但因建造場地吊車吊高限制，在自升式平臺岀塢或下水前只能安裝合攏最下方的2-3節分段，其余的樁腿分段需在岀塢或下水后利用大型浮吊或升船接樁方式合攏。大型浮吊的資源受到限制且使用成本高，而升船接樁需配套大型的工裝設備，施工時自升式海洋平臺需多次升降作業，影響其他施工建造及調試，且施工周期長。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是提供一種降低作業難度和生產成本，提高平臺使用壽命，減短建造周期的自升式海洋平臺樁腿安裝合攏的方法。

為了解決上述技術問題，本發明的自升式海洋平臺樁腿安裝合攏的方法，首先制備待組立的樁腿分段和設置升降基礎結構的船體，后續過程為：

S1：將船體支撐在高架墩上，船體底部到地面的高度超過單級樁腿分段。高出的距離略大于單級樁腿分段的高度，優選方式下，不超過兩級樁腿分段的高度。

S2：基于船體，在塢內或船臺利用吊車先安裝合攏最頂部的兩個或三個樁腿分段。

S3：針對步驟S2已安裝的樁腿，安裝升降系統到所述升降基礎結構。

S4：通過所述升降系統提升已安裝的樁腿，使船體下部留出空位，將下一個待組立的樁腿分段推入船體下方進行對接安裝。

S5：重復步驟S4，至所有樁腿分段都對接安裝完畢。

S6：拆除平臺主船體下方高架墩，利用平臺自身的升降機構下降主船體到要求的高度準備出塢或下水。

本發明的自升式海洋平臺樁腿安裝合攏的方法不僅省去了大型海上浮吊和復雜的工裝設備，提高了平臺交付后的使用壽命，同時避免了大量的高空施工和海上作業，降低了危險性，避免了因海上惡劣天氣造成的工期延誤，節約了生產成本。

附圖說明

圖1為自升式海洋平臺樁腿示意圖。

圖2為平臺主船體合攏塢內高架墩鋪墩俯視圖。

圖3為圖2中平臺主船體合攏塢內高架墩鋪墩A-A截面剖視圖。

圖4為平臺最頂部的兩個樁腿分段自上往下吊裝安裝合攏的示意圖。

圖5為平臺升降系統安裝示意圖

圖6為平臺升降系統提升已合攏樁腿分段及待合攏樁腿分段滑移的示意圖。

圖7為平臺樁腿第五分段安裝合攏示意圖。

圖8為某平臺樁腿及樁靴全部安裝合攏完成的示意圖。

圖9為平臺高架墩拆除，降平臺到岀塢/下水狀態的示意圖。

圖中：1，主船體；2，高架礅；3，升降基礎結構；4，升降系統；5，拖移滑道；6，樁靴；7，吊鉤；8，吊索。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

如圖1所示，某自升式平臺的每個樁腿分成7個分段建造，自下往上分別為G1～G7，樁腿分段的最大高度約26米。如圖2和圖3所示，平臺在塢內或船臺建造時，主船體1和升降基礎結構3在高架礅2上合攏成型，鋪設高架礅2時使主船體1底面離地面的距離大于待合攏樁腿分段長度一定距離以便于操作。

具體安裝合攏時分為以下幾個步驟：

S1：如圖4，根據船臺或船塢吊車能力先，利用吊鉤7、吊索8等設備將最頂部的樁腿分段第六節G6和樁腿分段第七節G7從上向下利用吊車依次吊裝安裝合攏。

S2：如圖5，樁腿分段第六節G6和樁腿分段第七節G7合攏后，安裝升降系統4到升降基礎結構3并調試好。

S3：如圖6，利用平臺自身的升降系統4提升已安裝合攏的分段樁腿G6、G7，將待合攏樁腿分段第五節G5利用拖移滑道5橫移至已合攏樁腿結構下方并定位對正。如圖7所示，此時已合攏樁腿分段G6、G7和下方待合攏樁腿分段G5存在一定間隙。

S4：利用升降系統4下降并調整已合攏的樁腿分段G6、G7與待合攏樁腿分段第五節G5對接。

S5：如圖8所示，采取同樣的方法，逐次完成余下的樁腿分段第四節G4、第三節G3、第二節G2、第一節G1及樁靴6的合攏焊接，在樁靴6和地面間優選鋪墊沙袋使樁靴與地面密切接觸。

S6：如圖9所示，拆除平臺主船體1下方高架墩2，利用平臺自身的升降機構4下降主船體1到要求的高度準備岀塢或下水。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。