本實用新型涉及手柄，尤其是一種裝載機手柄。

背景技術：

現有的裝載機在裝載過程中時，移動緩慢，裝載機的檔位為一檔低速大扭矩狀態；當裝載機在轉運過程中時，其速度較快，此時裝載機的檔位為二檔。由于裝載機在工作過程中，需要不停的進行裝載和轉運工作，因此駕駛員需要通過檔位控制系統不停地在一檔和二檔之間切換，增加了駕駛員的換擋操作，使駕駛員操作不便；并且在手動換擋過程中，極易產生駕駛員換擋錯誤，導致裝載機的工作狀態混亂，從而影響了裝載機的工作效率。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對上述問題，提出一種裝載機手柄，其結構簡單，使用方便，通過一鍵工作模式按鍵，實現了裝載機的工作狀態在低速工作檔和快速轉運檔之間快速自動切換。

本實用新型的技術方案是：一種裝載機手柄，包括柄體和電控系統，柄體呈流線型，柄體的頂部設有按鍵操作平臺，所述按鍵操作平臺上設有操作按鍵，其中，所述的操作按鍵包括一鍵工作模式按鍵，一鍵工作模式按鍵使裝載機在二檔轉運擋和一檔工作檔之間快速切換，所述一鍵工作模式按鍵與裝載機的電控系統連接。

所述操作按鍵還包括快換按鍵、第三方液壓按鍵和一鍵工作模式按鍵，按鍵操作平臺的頂部設有快速更換裝載機屬具的快換按鍵和控制裝載機第三方液壓系統的第三方液壓按鍵，按鍵操作平臺的中部設有控制裝載機前進和后退的進退按鍵。

所述柄體的底部設有與駕駛室操作臺連接的底座。

本實用新型的有益效果是：通過設置一鍵工作模式按鍵，使裝載機能夠在低速大扭矩的工作檔和快速轉運檔之間快速且自動切換，實現了裝載機的自動換擋，不僅便于駕駛員的操作，保證了操作安全性，同時大大提高了裝載機的工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1柄體；2一鍵工作模式按鍵；3按鍵操作平臺；4進退按鍵；5快換按鍵；6第三方液壓按鍵；7底座。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，所述裝載機手柄包括柄體1，柄體1呈流線型，柄體1的底部設有底座7，柄體1通過底座7設置在駕駛室操作臺上。柄體1的頂部設有按鍵操作平臺3，所述按鍵操作平臺3上設有四個操作按鍵。其中，快換按鍵5和第三方液壓按鍵6位于按鍵操作平臺3的頂部，通過快換按鍵5能夠快速更換裝載機的屬具，通過第三方液壓按鍵6控制裝載機的第三方液壓系統。一鍵工作模式按鍵2位于按鍵操作平臺3的底部，按鍵操作平臺的中部設有進退按鍵4，其中一鍵工作模式按鍵2能夠使裝載機在二檔轉運擋和一檔工作檔之間快速切換，通過進退按鍵4可以控制裝載機的前進和后退。

所述一鍵工作模式按鍵2與裝載機的電控系統連接，通過一鍵工作模式按鍵2的切換，使電控系統控制裝載機的檔位在一檔和二檔之間自動切換，從而實現了通過一鍵工作模式按鍵2，使裝載機能夠在一檔工作檔和二檔轉運檔之間快速自動切換。