本實用新型屬于疏浚設施技術領域，尤其涉及一種用于疏浚施工的水下耙平器。

背景技術：

在港口航道等的疏浚施工中，通過耙平器對水底進行拖帶掃淺是提高疏浚工程質量、縮短掃淺時間、少挖超深廢方、降低工程成本的有效途徑，特別是對中等密實砂、密實砂、泥夾砂、粘性土效果更為明顯。通過拖帶耙平器進行掃淺施工，能夠有效提升水底平整度、縮小壟溝高差，令成條狀的淺埂變成個別淺點，剝落火山巖覆蓋層，為最終掃除這些淺點創造條件，大大提高了掃淺的效率，縮短了工程在掃淺階段的耗時。

現有的耙平器一般為刮板式耙平器，在結構上一般包括整體式的金屬桁架，在桁架的頂部設置吊耳、在桁架底部的前側設置有刮板、底部的后側設置有整平壓板。運行過程中，上述的刮板產生切削作用、整平壓板用于對泥土進行整平。上述結構的耙平器存在如下缺陷：對于不同的耙平場合來說，通常需要不同尺寸(主要指寬度)的耙平器，上述固定式的結構并不能夠進行寬度的調節，這限制了其應用；此外，耙平器上通常需要設置配重以提升整體的重量，保證耙平的效果，上述固定式的耙平器增設配重之后通常在結構上發生了變化，形成了額外的凸起部，這會導致泥土流通通道不暢。

技術實現要素：

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、能夠依據寬度要求選擇配置、拆裝配重后外形無變化的用于疏浚施工的水下耙平器。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種用于疏浚施工的水下耙平器包括多個橫向并列設置的耙平單元；耙平單元包括相對設置的兩個豎直的側板，在兩個側板之間架設固接有三個橫梁，其中第一橫梁位于側板上緣的前部之間、第二橫梁位于側板上緣的中部之間、第三橫梁位于側板的后部之間，在第一橫梁與第二橫梁兩者的中部均設有吊耳，在第三橫梁的下方固定安裝有向后側斜下方延伸的整平壓板；在側板下緣的前部之間固接安裝有刮板；在側板上還固接安裝有多個豎直的配重管，在配重管內裝載有配重；在側板上設有多個連接軸座，相鄰兩個耙平單元通過穿設在相鄰側板上各組對應連接軸座內的連接軸及鎖母固定。

本實用新型的優點和積極效果是：本實用新型提供了一種結構設計簡單合理的用于疏浚施工的水下耙平器，通過設置耙平器由多個橫向并列的耙平單元構成，相鄰兩個耙平單元采用連接軸及鎖母實現快速連接和拆裝，令耙平器能夠根據實際的需要進行寬度的調整，適用于各種場合、通用性強。通過在耙平單元的側板上固定安裝多個能夠加載配重的 配重管，實現了根據需求快速調節耙平器整體重量的技術效果。刮板對耙平器運行路徑上的泥土進行刮除，整平壓板將浮動的泥土重新耙平，整體耙平效果好。

優選地：第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁均選取為平直的鋼管，鋼管的兩端與分位于兩側的側板的內壁焊接固接。

優選地：連接軸座設有三組，其中第一連接軸座位于側板下緣的中前部、第二連接軸座位于側板上緣的中前部、第三連接軸座位于側板上緣的中后部。

優選地：在刮板的兩端設有垂直于其板體的固定板，固定板采用螺栓與側板固定連接。

優選地：刮板的前緣開設有刃口；刮板的板體與水平方向的夾角為10°至15°。

優選地：配重管設有三組，其中第一配重管位于側板上緣的前部、第二配重管位于側板上緣的中部、第三配重管位于側板上緣的中后部。

優選地：第一配重管、第二配重管和第三配重管三者均為底部封口且頂部敞口的鋼管，在各鋼管側壁的中上部均開設有徑向貫通的螺紋孔，在各螺紋孔內均設有緊固螺釘。

優選地：整平壓板與豎直方向的夾角為15°至30°。

附圖說明

圖1是本實用新型的側視結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖中：1、第一連接軸座；2、固定板；3、刮板；4、側板；5、第一橫梁；6、吊耳；7、第一配重管；8、第二連接軸座；9、第二配重管；10、第三連接軸座；11、第三連接軸座；12、第三橫梁；13、整平壓板；14、第二橫梁。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的

技術實現要素：
、特點及功效，茲舉以下實施例詳細說明如下：

請參見圖1和圖2，本實用新型的用于疏浚施工的水下耙平器包括多個橫向并列設置的耙平單元，相鄰的耙平單元對接連接，故耙平器的整體寬度能夠根據需求設定。

耙平單元包括相對設置的兩個豎直的側板4，在兩個側板4之間架設固接有三個橫梁，其中第一橫梁5位于側板4上緣的前部之間、第二橫梁14位于側板4上緣的中部之間、第三橫梁12位于側板4的后部之間，在第一橫梁5與第二橫梁14兩者的中部均設有吊耳。

各橫梁均位于側板4的中上部之間，從正面或者后面來看，耙平單元的整體框架成“π”形，各橫梁的下方構成泥土流通的通路。本實施例中，第一橫梁5、第二橫梁14和第三橫梁12均選取為平直的鋼管，鋼管的兩端與分位于兩側的側板4的內壁焊接固接。

位于第一橫梁5上的吊耳6用于駁船對本耙平器進行牽拉，位于第二橫梁14上的吊耳6用于駁船對本耙平器進行吊裝。

在側板4下緣的前部之間固接安裝有刮板3，在第三橫梁12的下方固定安裝有向后 側斜下方延伸的整平壓板13。其中，刮板3用于對耙平器運行路徑上的泥土進行刮除，整平壓板13用于將浮動的泥土重新耙平。

本實施例中，在刮板3的兩端設有垂直于其板體的固定板2，固定板2采用螺栓與側板4固定連接。進一步地，刮板3的前緣開設有刃口，設置刮板3的板體與水平方向的夾角為10°至15°，設置整平壓板13與豎直方向的夾角為15°至30°。

在側板4上設有多個連接軸座，相鄰兩個耙平單元通過穿設在相鄰側板4上各組對應連接軸座內的連接軸及鎖母固定。本實施例中，連接軸座設有三組，其中第一連接軸座1位于側板4下緣的中前部、第二連接軸座8位于側板4上緣的中前部、第三連接軸座11位于側板4上緣的中后部。

相鄰兩個耙平單元的固定連接方法：將兩個耙平單元橫向并列設置，相鄰兩個側板4的各連接軸座橫向對正，將兩端均帶有螺紋部的連接軸插裝在各組連接軸座內，在兩端采用鎖母進行鎖緊。

在側板4上還固接安裝有多個豎直的配重管，在配重管內裝載有配重。本實施例中，配重管設有三組，其中第一配重管7位于側板4上緣的前部、第二配重管9位于側板4上緣的中部、第三配重管10位于側板4上緣的中后部。進一步地，第一配重管7、第二配重管9和第三配重管10三者均為底部封口且頂部敞口的鋼管，在各鋼管側壁的中上部均開設有徑向貫通的螺紋孔，在各螺紋孔內均設有緊固螺釘。

配重裝載方法：配重的截面與配重管內腔的截面一致，將配重由各配重管上端的敞口裝入，達到預設重量時，將緊固螺釘由外向內穿入各配重管側壁上的螺紋孔內，防止配重由所在的配重管脫出。