本實用新型涉及下水道井領域，特別涉及一種安全下水道井。

背景技術：

現(xiàn)代城市下水道井蓋丟失嚴重，一方面是被盜，另一方面遇到極端暴雨天氣被沖走，張開的下水道井傷人事故時有發(fā)生，對市民的人身安全造成了極大威脅，公開號為CN105369882A的一種安全下水道井，包括井壁，其特征是，沿所述井壁的周向設有若干底端封閉的筒體，所述筒體的底部設有彈簧，彈簧頂端連接有欄桿，當彈簧處于松弛狀態(tài)時，欄桿的上端伸出井口之外，下端位于筒體之內(nèi)，當井蓋蓋到井口上時，欄桿上端與井口平齊。

上述這種安全下水道井，雖然能夠防止傷害行人，但是由于欄桿伸出到井體的外部，欄桿突出在路面會影響過往的車輛和行人，到了夜晚視線迷糊，車輛或者行人不注意可能會撞到欄桿上從而形成交通事故，因此如何設計出不會影響行人和車輛通過的安全下水道井成為了急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種不會影響行人和車輛通過的安全下水道井。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：一種安全下水道井，包括井壁、井沿和井蓋，所述井壁位于井沿的下方鉸接有保護蓋，所述井壁位于保護蓋與井壁鉸接的正下方固定連接有第一氣缸，所述第一氣缸的第一活塞桿鉸接保護蓋遠離與井壁鉸接的一端，所述井沿上設有第一輕觸開關，所述第一輕觸開關控制第一氣缸。

通過上述方案，保護蓋是鉸接在井壁上的，所以保護蓋可以在井壁上轉動，保護蓋的另一端是與第一氣缸的第一活塞桿相鉸接的，則第一活塞桿的運動會帶動保護蓋的運動，而第一輕觸開關是控制第一氣缸的工作，當井蓋位于井沿上時，井蓋壓著第一輕觸開關，第一氣缸的第一活塞桿是收縮狀態(tài)，當井蓋丟失后，第一輕觸開關失去壓力，就會自動激活第一氣缸的工作，第一活塞桿帶動保護蓋遠離鉸接與井壁的一側向上運動，當保護蓋與水平面平行時，第一氣缸停止工作，最終形成第二層保護，可以讓行人和車輛安全經(jīng)過，不會對路人和車輛造成傷害。

進一步的，所述井壁遠離鉸接保護蓋的一端設有限位塊，當所述保護蓋與水平面平行的時候，所述限位塊與保護蓋的上表面抵觸。

通過上述方案，為了更好的保證保護蓋與水平面平行，讓保護蓋起到穩(wěn)定的承托作用，在井壁遠離鉸接保護蓋的一端設有限位塊，當所述保護蓋與水平面平行的時候，這個限位塊與保護蓋的上表面相抵觸，保證保護蓋能夠與水平面平行。

進一步的，所述限位塊靠近地面的一端設有第二輕觸開關，所述井壁設有若干凹槽，所述凹槽遠離槽口的一端固定連接有第二氣缸，所述第二汽缸的第二活塞桿固定連接有擋塊，所述第二輕觸開關控制第二氣缸，所述擋塊伸出凹槽后，所述擋塊與保護蓋的下表面相抵觸。

通過上述方案，第二輕觸開關控制第二氣缸的工作，當保護蓋被第一氣缸推起后，保護蓋會與限位塊相抵觸，這時限位塊上的輕觸開關就會被保護蓋擠壓，從而觸發(fā)第二氣缸把擋塊的一部分推出凹槽外，擋塊就可以對保護蓋進行支撐，可以讓行人和車輛更加安全的經(jīng)過。

進一步的，所述保護蓋上設有一層熒光層。

通過上述方案，當井蓋丟失后，保護蓋被彈起，在白天人們很容易觀察到并可以及時提醒工作人員進行更換，但是夜晚實現(xiàn)模糊，導致無法及時觀測到丟失的井蓋，從而無法進行及時的更換，存在一定的潛在危險，因此在保護蓋上設有一層熒光層，當井蓋丟失后，到了夜晚，熒光層會發(fā)出亮光，提醒路人危險，同時也能提醒工作人員及時的更換，提高了安全性。

進一步的，所述保護蓋上設有若干通水孔。

通過上述方案，在保護蓋上設有若干通水孔，通水孔可以保證水的流入和流出，提高了保護蓋的實用性，且能夠緩沖一部分水流的沖擊力，讓保護蓋更加穩(wěn)定的起到承托作用。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、通過第一氣缸與保護蓋的配合，自動形成了第二保護蓋，讓行人和車輛安全經(jīng)過；

2、通過第二氣缸和擋板的配合，讓保護蓋更加穩(wěn)定，能夠更加安全的讓行人和車輛安全經(jīng)過；

3、通過熒光層可以提醒行人危險以及提醒工作人員對井蓋及時更換。

附圖說明

圖1為本實施例用于體現(xiàn)第二氣缸的結構示意圖；

圖2為本實施例用于體現(xiàn)第二輕觸開關的結構示意圖；

圖3為本實施例用于體現(xiàn)擋塊的結構示意圖；

圖4為本實施例用于體現(xiàn)第一輕觸開關的結構示意圖。

圖中，1、井體；11、井壁；12、井蓋、13、井沿；2、保護蓋；21、熒光層；22、通水孔；3、第一氣缸；31、第一活塞桿；32、第二氣缸；33、第二活塞桿；34、第一輕觸開關；35、第二輕觸開關；4、凹槽；5、擋塊；6、限位塊。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

一種安全下水道井，如圖1和2所示，包括有井壁11和井沿13，井蓋12位于井沿13上，在井壁11上鉸接有用于起到第二層保護作用的保護蓋2，在井壁11位于保護蓋2與井壁11鉸接處的正下方鉸接有第一氣缸3，第一氣缸3上的第一活塞桿31鉸接到保護蓋2遠離與井壁11鉸接的一端，然后第一活塞桿31就可以驅動保護蓋2對井體1進行開閉，當?shù)谝换钊麠U31向上運動停止后，保護蓋2被第一活塞桿31抵觸到與水平面平行的狀態(tài)，這時保護蓋2封閉井體1，且保護蓋2正好與井蓋12相抵觸，在井沿13上設有第一輕觸開關34，第一輕觸開關34控制第一氣缸3的工作，當井蓋12位于井體1上時，第一輕觸開關34被井蓋12擠壓，第一氣缸3的第一活塞桿31是收縮狀態(tài)，這時，保護蓋2也被第一活塞桿31牽引，使井體1處于打開狀態(tài)，當井蓋12丟失后，第一輕觸開關34被觸發(fā)，然后啟動第一氣缸3，第一氣缸3的第一活塞桿31帶動保護蓋2向上運動，最終使保護蓋2與水平面平行，封閉井體1，人和車輛可以安全的在保護蓋2上經(jīng)過，不會對路人造成傷害。

如圖3和4所示，為了限定保護蓋2的位置，不讓第一活塞桿31過度推動保護蓋2，以使保護蓋2能夠與水平面平行，從而讓路人能夠安全的經(jīng)過，在井壁11上設有限位塊6，當保護蓋2與水平面平行后，限位塊6的下表面剛好與保護蓋2的上表面抵觸，這樣限位塊6就可以限定保護蓋2不會被推動過度，保證了保護蓋2與地面的平行。

如圖1至3所示，在限位塊6的下表面設定一個第二輕觸開關35，同時在井壁11上設有若干凹槽4，凹槽4與保護蓋2和井壁11的鉸接處以及與限位塊6錯位設置，當保護蓋2與水平面平行的時候，凹槽4的上槽壁剛好與保護蓋2的下表面平齊，在凹槽4遠離槽口的地方固定連接有第二氣缸32，第二氣缸32的活塞桿固定連接有用于承托保護蓋2的擋塊5，第二輕觸開關35控制第二氣缸32的工作，當保護蓋2被第一活塞桿31推動到與水平面平行的時候，保護蓋2與限位塊6下方的第二輕觸開關35抵觸，從而觸發(fā)第二輕觸開關35，進而驅動第二氣缸32開始工作，第二氣缸32的第二活塞桿33推動擋塊5，把擋塊5向凹槽4外推出一部分，而凹槽4的上槽壁剛好與保護蓋2的下表面平齊，這時擋塊5的上表面剛好與保護蓋2的下表面抵觸，進而用于承托保護蓋2，由于凹槽4與保護蓋2和井壁11的鉸接處以及與限位塊6的錯位設置，則擋塊5不會影響第一活塞桿31的正常工作路徑，讓行人和車輛能夠更加安全的經(jīng)過保護蓋2。

如圖2至4所示，在保護蓋2上設有若干用于通水的通水孔22，因為雨天時井蓋12丟失，會有大量的雨水需要排放，保護蓋2上設有通水孔22，不會影響雨水的排放，同時也能夠保證井體1內(nèi)的雨水不會因為無法溢出而對保護蓋2造成頂力，從而保證保護蓋2穩(wěn)定的置于井體1上，另外，在保護蓋2上涂有一層熒光層21，因為到了夜晚，視線比較模糊，而保護蓋2還是存在一定的隱患，涂了熒光層21以后，當井蓋12丟失，保護蓋2被第一氣缸3頂上來，保護蓋2就會發(fā)出光提醒路人危險，也能夠及時引起工作人員的注意，進而及時的更換井蓋12，確保行人和車輛的安全。

具體實施說明如下：本具體實施說明是對上述所有實施例的綜述，包括上述任意一項實施例中的內(nèi)容：當井蓋12位于井體1上時，第一輕觸開關34被擠壓，第一活塞桿31是收縮狀態(tài)，則保護蓋2被第一活塞桿31牽引是傾斜向下的狀態(tài)，第二輕觸開關35也沒有被擠壓，第二活塞桿33也是收縮狀態(tài)，擋塊5位于凹槽4內(nèi)，當井蓋12丟失后，第一輕觸開關34失去壓力而被觸發(fā)，因為第一輕觸開關34控制第一氣缸3的工作，則第一氣缸3被觸發(fā)開始工作，第一活塞桿31開始推動保護蓋2遠離與井壁11的鉸接處向上運動，當保護蓋2與水平面平行的時候，保護蓋2的上表面與限位塊6下方的第二輕觸開關35抵觸，從而觸發(fā)第二輕觸開關35，第二輕觸開關35控制第二氣缸32的工作，第二氣缸32的活塞桿向凹槽4外推動擋塊5，擋塊5的上表面剛好與保護蓋2的下表面抵觸，對保護蓋2起到一定的承托作用，進而能夠讓行人和車輛安全的通過保護蓋2，保護路人的安全，通水孔22的設置可以保證保護蓋2的排水，提高了實用性，如果到了夜晚井蓋12丟失，保護蓋2被第一活塞桿31頂起，而保護蓋2上涂有熒光層21，保護蓋2會發(fā)出光，提醒路人危險，也可以及時的讓工作人員看到來對井蓋12進行修復，確保下水道井的安全。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。