本發(fā)明屬于市政工程井蓋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種市政工程使用的靜音防盜井蓋。

背景技術(shù)：

目前市政工程使用的井蓋常為圓形鐵蓋，且井蓋一般高于路面，當(dāng)圓形鐵蓋在長時(shí)間受到汽車碾壓時(shí)，由于井壁凸臺(tái)不夠平整，會(huì)造成圓形鐵蓋的振動(dòng)，且振動(dòng)聲音較大，所以會(huì)造成汽車和路面的損壞，并且造成聲音污染。另外，井蓋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，容易被提起，造成丟失。

本發(fā)明設(shè)計(jì)一種市政工程使用的靜音防盜井蓋解決如上問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明公開一種市政工程使用的靜音防盜井蓋，它是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。

一種市政工程使用的靜音防盜井蓋，其特征在于：它包括井壁、調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)、平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其中平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在井壁內(nèi)圓面的凸臺(tái)上，調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)安裝在平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上側(cè)。

上述井壁內(nèi)圓面上開有兩個(gè)對(duì)稱的調(diào)節(jié)槽。

上述平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括下井蓋、齒條上擋板、第二彈簧、齒條下?lián)醢濉X條固定結(jié)構(gòu)、齒條、調(diào)節(jié)塊、齒輪、軸、導(dǎo)軌、卡塊、限位塊、滑槽、滑塊、限位槽、支撐柱、支撐柱孔、第三彈簧、第四彈簧、觸發(fā)腔，其中下井蓋下側(cè)周向均勻開有三個(gè)支撐柱孔，井蓋下側(cè)周向均勻開有三個(gè)觸發(fā)腔，觸發(fā)腔和支撐柱孔位于下井蓋圓心的同一徑向方向，且觸發(fā)腔靠近圓心；三個(gè)支撐柱孔內(nèi)部所安結(jié)構(gòu)完全相同；三個(gè)觸發(fā)腔內(nèi)部的安裝結(jié)構(gòu)完全相同；對(duì)于其中任意一個(gè)支撐柱孔和觸發(fā)腔，支撐柱孔的內(nèi)圓面上對(duì)稱的開有兩個(gè)限位槽，支撐柱的外圓面上安裝有兩個(gè)對(duì)稱的限位塊，支撐柱通過兩個(gè)限位塊與兩個(gè)限位槽的配合安裝在支撐柱孔內(nèi)；第四彈簧的一端安裝在支撐柱一端，另一端安裝在支撐柱孔頂端面上；支撐柱沿軸線方向上開有切面，支撐柱腔上具有與支撐柱切面相對(duì)應(yīng)的槽，且槽與切面形成平行縫隙；兩個(gè)導(dǎo)軌對(duì)稱安裝在下井蓋的下側(cè)，且與觸發(fā)腔配合；兩個(gè)導(dǎo)軌相對(duì)的面上均開有一個(gè)滑槽，調(diào)節(jié)塊的兩側(cè)安裝有兩個(gè)對(duì)稱的滑塊，調(diào)節(jié)塊通過滑塊和滑槽的配合安裝在兩個(gè)導(dǎo)軌之間；第三彈簧的一端安裝在調(diào)節(jié)塊的一端，另一端安裝有卡塊，卡塊的尖角與平行縫隙配合；齒條固定結(jié)構(gòu)安裝在觸發(fā)腔內(nèi)壁上，且齒條固定結(jié)構(gòu)中間具有方孔；齒條下?lián)醢灏惭b在觸發(fā)腔內(nèi)壁上，且齒條下?lián)醢逦挥邶X條固定結(jié)構(gòu)上側(cè) ；兩個(gè)齒條上擋板對(duì)稱安裝在齒條上端的兩側(cè)，齒條與齒條固定結(jié)構(gòu)的方孔內(nèi)表面配合安裝，且齒條頂端穿出下井蓋，齒條上擋板與齒條下?lián)醢迮浜希坏诙椈傻囊欢税惭b在齒條上擋板的下側(cè)，另一端安裝在齒條下?lián)醢宓纳蟼?cè)；軸安裝在觸發(fā)腔內(nèi)壁的兩側(cè)，兩個(gè)齒輪依次安裝在軸上，且其中一個(gè)齒輪與齒條配合，另一個(gè)齒輪與調(diào)節(jié)塊配合；支撐柱下端安裝在井壁內(nèi)圓面的凸臺(tái)上。

上述調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)殼、軸套、齒輪導(dǎo)塊、鎖孔、齒輪導(dǎo)槽、卡條固定結(jié)構(gòu)、第一彈簧、支撐圓環(huán)、卡條、調(diào)節(jié)齒輪、調(diào)節(jié)軸、調(diào)節(jié)槽、調(diào)節(jié)孔、頂蓋，其中調(diào)節(jié)殼的內(nèi)圓面兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的開有兩個(gè)調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)殼外壁上端開有外螺紋，軸套安裝在調(diào)節(jié)殼內(nèi)側(cè)的下端，且軸套和調(diào)節(jié)殼的軸線共線；調(diào)節(jié)軸的外圓面上對(duì)稱的開有兩個(gè)齒輪導(dǎo)槽，且調(diào)節(jié)軸上端面開有鎖孔；調(diào)節(jié)軸的一端嵌套安裝在軸套內(nèi)，調(diào)節(jié)軸穿過支撐圓環(huán)的內(nèi)孔。第一彈簧嵌套在調(diào)節(jié)軸的外圓面上，第一彈簧的一端安裝在調(diào)節(jié)殼內(nèi)側(cè)下端面上，另一端安裝在支撐圓環(huán)的下端；調(diào)節(jié)齒輪內(nèi)圓面上對(duì)稱安裝有兩個(gè)齒輪導(dǎo)塊，調(diào)節(jié)齒輪通過兩個(gè)齒輪導(dǎo)塊和兩個(gè)調(diào)節(jié)槽的配合安裝在調(diào)節(jié)軸上，且位于支撐圓環(huán)上側(cè)；四個(gè)卡條固定結(jié)構(gòu)兩兩一組對(duì)稱安裝在支撐圓環(huán)上端，且四個(gè)卡條固定結(jié)構(gòu)中間開有方孔；每一組的兩個(gè)卡條固定結(jié)構(gòu)的方孔中安裝有一根卡條，兩根卡條相互平行，且均與調(diào)節(jié)齒輪嚙合；卡條的遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)齒輪的一端穿過調(diào)節(jié)殼上的調(diào)節(jié)槽，且穿過調(diào)節(jié)殼上的調(diào)節(jié)槽的卡條一端具有三角尖角；頂蓋上端面圓心處開有調(diào)節(jié)孔，頂蓋下端具有環(huán)形齒且與卡條的三角尖角配合，頂蓋內(nèi)壁下側(cè)開有內(nèi)螺紋，且與調(diào)節(jié)殼外螺紋嚙合；穿過調(diào)節(jié)殼上的調(diào)節(jié)槽的卡條一端穿過井壁上的調(diào)節(jié)槽。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述第二彈簧中還嵌套有伸縮桿，伸縮桿一端安裝在齒條下?lián)醢宓纳隙耍硪欢税惭b在齒條上擋板的下端。安裝伸縮桿目的在于提高第二彈簧的穩(wěn)定性。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述鎖孔的橫截面為三邊形或四邊形或五邊形。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述作為觸發(fā)腔和支撐柱孔為三個(gè)的替換，下井蓋下側(cè)周向均勻開有四個(gè)支撐柱孔，井蓋下側(cè)周向均勻開有四個(gè)觸發(fā)腔。其具體數(shù)量根據(jù)井蓋的重量決定。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述第二彈簧為壓縮彈簧。

相對(duì)于傳統(tǒng)的市政工程井蓋技術(shù)，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種市政工程使用的靜音防盜井蓋，其具有防盜、井蓋高度調(diào)節(jié)、井蓋平衡調(diào)節(jié)的功能。

本發(fā)明中平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)組成了本發(fā)明中的井蓋，平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)井蓋的平衡度。我們知道當(dāng)井蓋不平衡后，車輛行駛到井蓋上后，井蓋的不平衡會(huì)導(dǎo)致井蓋自身擺動(dòng)及對(duì)井壁凸臺(tái)的撞擊，縮短井蓋的壽命和產(chǎn)生極大的聲音。所以本發(fā)明中設(shè)計(jì)了平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在井蓋受力時(shí)，通過支撐柱自動(dòng)調(diào)節(jié)的功能使井蓋保持平衡狀態(tài)；平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的下井蓋通過支撐柱與井壁凸臺(tái)接觸，支撐柱通過限位塊可以在支撐柱孔中上下運(yùn)動(dòng)，被壓縮的第四彈簧對(duì)支撐柱產(chǎn)生一個(gè)向外的力，限位槽對(duì)支撐柱起到了導(dǎo)向和限位作用，防止了支撐柱被第四彈簧推出支撐柱孔。卡塊通過彈簧固定在調(diào)節(jié)塊上，調(diào)節(jié)塊通過滑塊和滑槽的配合可以在導(dǎo)軌中滑動(dòng)，滑動(dòng)過程中卡塊會(huì)與支撐柱接觸，支撐柱與支撐柱孔之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)對(duì)卡塊產(chǎn)生一個(gè)拖拽力，當(dāng)支撐柱向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，卡塊會(huì)被支撐柱拖拽向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受到第三彈簧彈力，卡塊會(huì)出現(xiàn)上下擺動(dòng)，擺動(dòng)的卡塊被不會(huì)影響支撐柱的向下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)支撐柱向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，卡塊受到支撐柱向上的拖拽力，卡塊的尖角會(huì)被擠入平行縫隙，卡塊會(huì)對(duì)支撐柱的向上運(yùn)動(dòng)起到接觸摩擦限位的作用，也就是說，卡塊的設(shè)計(jì)能夠保證支撐柱順利向下運(yùn)動(dòng)，但是不能向上運(yùn)動(dòng)。齒條可以在齒條固定結(jié)構(gòu)中上下滑動(dòng)，第二彈簧兩端分別安裝在齒條上擋板和齒條下?lián)醢逯g，產(chǎn)生了對(duì)齒條向上的恢復(fù)力。齒條在調(diào)節(jié)殼的壓力作用下，會(huì)沿著齒條固定結(jié)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)塊移動(dòng)。頂蓋通過螺紋配合安裝在調(diào)節(jié)殼上，通過旋轉(zhuǎn)頂蓋可以調(diào)節(jié)頂蓋的高度，使得頂蓋與地面齊平，保證車輛的順利通過。調(diào)節(jié)軸通過軸套安裝在調(diào)節(jié)殼底面，軸套起到了穩(wěn)定調(diào)節(jié)軸的作用，支撐圓環(huán)通過第一彈簧可以沿著調(diào)節(jié)軸上下運(yùn)動(dòng)，在支撐圓環(huán)上側(cè)的調(diào)節(jié)齒輪通過齒輪導(dǎo)塊與齒輪導(dǎo)槽的配合可以隨著調(diào)節(jié)軸旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，同時(shí)隨著支撐圓環(huán)上下運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)。通過卡條固定結(jié)構(gòu)安裝在支撐圓環(huán)上的卡條在調(diào)節(jié)齒輪帶動(dòng)下可以直線運(yùn)動(dòng)，伸出調(diào)節(jié)殼調(diào)節(jié)槽的卡條通過卡條一端的三角尖角與頂蓋的環(huán)齒配合，調(diào)節(jié)槽能夠?qū)l圍繞調(diào)節(jié)軸軸線旋轉(zhuǎn)方向的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限位，通過不會(huì)干涉卡條的上下運(yùn)動(dòng)。調(diào)節(jié)殼調(diào)節(jié)槽中伸出的卡條能夠插入到井壁上的調(diào)節(jié)槽中，起到限定調(diào)節(jié)殼和頂蓋的上下運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的作用，防止了本發(fā)明中的井蓋被輕易提起的有益效果。通過插入到調(diào)節(jié)軸鎖孔中輔助工具旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)軸達(dá)到調(diào)節(jié)卡塊伸縮的目的。

在使用中，首先將井壁加工成本發(fā)明中具有凸臺(tái)的井壁結(jié)構(gòu)，將平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在井壁的凸臺(tái)上，此時(shí)支撐柱在第四彈簧和平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)重力作用下處于自由平衡狀態(tài)，齒條在第二彈簧作用下處于自由平衡狀態(tài)，且齒條頂端伸出下井蓋，卡塊在調(diào)節(jié)塊作用下與支撐柱保持一定的間隙；之后將調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)安裝在平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，此時(shí)調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)中的調(diào)節(jié)殼下端面對(duì)齒條產(chǎn)生壓力，將齒條壓入到下井蓋中的觸發(fā)腔中，齒條向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪、調(diào)節(jié)塊運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)塊會(huì)將卡塊推向支撐柱并保持一定的壓力；最后將頂蓋通過旋轉(zhuǎn)安裝到調(diào)節(jié)殼上，當(dāng)頂蓋與地面齊平時(shí)，通過輔助工具對(duì)支撐圓環(huán)施壓同時(shí)對(duì)調(diào)節(jié)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使得卡條能夠穿出調(diào)節(jié)殼并從頂蓋下側(cè)穿出，之后拿掉輔助工具，卡條在第一彈簧作用下與頂蓋下側(cè)環(huán)齒配合，從而將頂蓋鎖死；另外通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)使得卡條進(jìn)入到井壁中的調(diào)節(jié)槽，將整個(gè)本發(fā)明中的井蓋鎖在井壁上。當(dāng)井蓋長時(shí)間使用時(shí)，可能出現(xiàn)井壁凸臺(tái)局部塌陷，導(dǎo)致井蓋下側(cè)支撐出現(xiàn)非水平支撐，此時(shí)當(dāng)車輛行駛在井蓋上后，會(huì)使井蓋出現(xiàn)跳動(dòng)，為了避免此類情況，本發(fā)明中位于局部塌陷凸臺(tái)處的支撐柱會(huì)在第四彈簧作用下伸出，直到支撐柱下端與塌陷凸臺(tái)塌面接觸，接觸過程中，支撐柱會(huì)相對(duì)于下井蓋向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，卡塊會(huì)被擠壓到平行縫隙中對(duì)支撐柱起到限位作用。支撐柱的伸出克服了因?yàn)榫谕古_(tái)塌陷引起的井蓋失穩(wěn)，增加了井蓋的壽命和達(dá)到了靜音的效果。

附圖說明

圖1是整體部件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是整體部件結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖3是頂蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖6是調(diào)節(jié)軸安裝示意圖。

圖7是調(diào)節(jié)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是井壁結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)剖視圖。

圖10是平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11是觸發(fā)腔和支撐柱孔結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12是平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13是支撐柱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14是導(dǎo)軌安裝示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)名稱：1、調(diào)節(jié)殼，2、軸套，3、調(diào)節(jié)軸，4、齒輪導(dǎo)塊，5、調(diào)節(jié)孔，6、鎖孔，7、齒輪導(dǎo)槽，8、卡條固定結(jié)構(gòu)，9、第一彈簧，10、支撐圓環(huán)，11、卡條，12、頂蓋，13、井壁，14、調(diào)節(jié)槽，15、下井蓋，16、齒條上擋板，17、第二彈簧，18、齒條下?lián)醢澹?9、齒條固定結(jié)構(gòu)，20、齒條，21、調(diào)節(jié)塊，22、齒輪，23、軸，24、滑槽，25、滑塊，26、卡塊，27、限位塊，28、支撐柱，29、限位槽，30、支撐柱孔，31、第三彈簧，32、第四彈簧，33、調(diào)節(jié)齒輪，34、觸發(fā)腔，35、調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)，36、平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，37、導(dǎo)軌。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，它包括井壁13、調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)35、平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)36，其中平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)36安裝在井壁13內(nèi)圓面的凸臺(tái)上，調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)35安裝在平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)36上側(cè)。

如圖2、8所示，上述井壁13內(nèi)圓面上開有兩個(gè)對(duì)稱的調(diào)節(jié)槽14。

如圖9、10所示，上述平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)36包括下井蓋15、齒條上擋板16、第二彈簧17、齒條下?lián)醢?8、齒條固定結(jié)構(gòu)19、齒條20、調(diào)節(jié)塊21、齒輪22、軸23、導(dǎo)軌37、卡塊26、限位塊27、滑槽24、滑塊25、限位槽29、支撐柱28、支撐柱孔30、第三彈簧31、第四彈簧32、觸發(fā)腔34，其中如圖11所示，下井蓋15下側(cè)周向均勻開有三個(gè)支撐柱孔30，井蓋下側(cè)周向均勻開有三個(gè)觸發(fā)腔34，觸發(fā)腔34和支撐柱孔30位于下井蓋15圓心的同一徑向方向，且觸發(fā)腔34靠近圓心；三個(gè)支撐柱孔30內(nèi)部所安結(jié)構(gòu)完全相同；三個(gè)觸發(fā)腔34內(nèi)部的安裝結(jié)構(gòu)完全相同；對(duì)于其中任意一個(gè)支撐柱孔30和觸發(fā)腔34，如圖11、14所示，支撐柱孔30的內(nèi)圓面上對(duì)稱的開有兩個(gè)限位槽29，支撐柱28的外圓面上安裝有兩個(gè)對(duì)稱的限位塊27，如圖10、13所示，支撐柱28通過兩個(gè)限位塊27與兩個(gè)限位槽29的配合安裝在支撐柱孔30內(nèi)；第四彈簧32的一端安裝在支撐柱28一端，另一端安裝在支撐柱孔30頂端面上；支撐柱28沿軸23線方向上開有切面，支撐柱28腔上具有與支撐柱28切面相對(duì)應(yīng)的槽，且槽與切面形成平行縫隙；如圖9、10所示，兩個(gè)導(dǎo)軌37對(duì)稱安裝在下井蓋15的下側(cè)，且與觸發(fā)腔34配合；如圖14所示，兩個(gè)導(dǎo)軌37相對(duì)的面上均開有一個(gè)滑槽24，如圖1、2所示，調(diào)節(jié)塊21的兩側(cè)安裝有兩個(gè)對(duì)稱的滑塊25，調(diào)節(jié)塊21通過滑塊25和滑槽24的配合安裝在兩個(gè)導(dǎo)軌37之間；如圖10所示，第三彈簧31的一端安裝在調(diào)節(jié)塊21的一端，另一端安裝有卡塊26，卡塊26的尖角與平行縫隙配合；如圖9、10所示，齒條固定結(jié)構(gòu)19安裝在觸發(fā)腔34內(nèi)壁上，且齒條固定結(jié)構(gòu)19中間具有方孔；齒條下?lián)醢?8安裝在觸發(fā)腔34內(nèi)壁上，且齒條下?lián)醢?8位于齒條固定結(jié)構(gòu)19上側(cè) ；兩個(gè)齒條上擋板16對(duì)稱安裝在齒條20上端的兩側(cè)，齒條20與齒條固定結(jié)構(gòu)19的方孔內(nèi)表面配合安裝，且齒條20頂端穿出下井蓋15，齒條上擋板16與齒條下?lián)醢?8配合；第二彈簧17的一端安裝在齒條上擋板16的下側(cè)，另一端安裝在齒條下?lián)醢?8的上側(cè)；軸23安裝在觸發(fā)腔34內(nèi)壁的兩側(cè)，如圖12所示，兩個(gè)齒輪22依次安裝在軸23上，且其中一個(gè)齒輪22與齒條20配合，另一個(gè)齒輪22與調(diào)節(jié)塊21配合；如圖1、2所示，支撐柱28下端安裝在井壁13內(nèi)圓面的凸臺(tái)上。

如圖4、5所示，上述調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)35包括調(diào)節(jié)殼1、軸套2、齒輪導(dǎo)塊4、鎖孔6、齒輪導(dǎo)槽7、卡條固定結(jié)構(gòu)8、第一彈簧9、支撐圓環(huán)10、卡條11、調(diào)節(jié)齒輪33、調(diào)節(jié)軸3、調(diào)節(jié)槽14、調(diào)節(jié)孔5、頂蓋12，其中如圖6所示，調(diào)節(jié)殼1的內(nèi)圓面兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的開有兩個(gè)調(diào)節(jié)槽14，調(diào)節(jié)殼1外壁上端開有外螺紋，軸套2安裝在調(diào)節(jié)殼1內(nèi)側(cè)的下端，且軸套2和調(diào)節(jié)殼1的軸23線共線；如圖4、5所示，調(diào)節(jié)軸3的外圓面上對(duì)稱的開有兩個(gè)齒輪導(dǎo)槽7，且如圖6所示，調(diào)節(jié)軸3上端面開有鎖孔6；調(diào)節(jié)軸3的一端嵌套安裝在軸套2內(nèi)，調(diào)節(jié)軸3穿過支撐圓環(huán)10的內(nèi)孔。如圖5所示，第一彈簧9嵌套在調(diào)節(jié)軸3的外圓面上，第一彈簧9的一端安裝在調(diào)節(jié)殼1內(nèi)側(cè)下端面上，另一端安裝在支撐圓環(huán)10的下端；如圖7所示，調(diào)節(jié)齒輪33內(nèi)圓面上對(duì)稱安裝有兩個(gè)齒輪導(dǎo)塊4，調(diào)節(jié)齒輪33通過兩個(gè)齒輪導(dǎo)塊4和兩個(gè)調(diào)節(jié)槽14的配合安裝在調(diào)節(jié)軸3上，且位于支撐圓環(huán)10上側(cè)；如圖4所示，四個(gè)卡條固定結(jié)構(gòu)8兩兩一組對(duì)稱安裝在支撐圓環(huán)10上端，且四個(gè)卡條固定結(jié)構(gòu)8中間開有方孔；每一組的兩個(gè)卡條固定結(jié)構(gòu)8的方孔中安裝有一根卡條11，兩根卡條11相互平行，且均與調(diào)節(jié)齒輪33嚙合；如圖4、5所示，卡條11的遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)齒輪33的一端穿過調(diào)節(jié)殼1上的調(diào)節(jié)槽14，且穿過調(diào)節(jié)殼1上的調(diào)節(jié)槽14的卡條11一端具有三角尖角；如圖3所示，頂蓋12上端面圓心處開有調(diào)節(jié)孔5，頂蓋12下端具有環(huán)形齒且與卡條11的三角尖角配合，頂蓋12內(nèi)壁下側(cè)開有內(nèi)螺紋，且與調(diào)節(jié)殼1外螺紋嚙合；穿過調(diào)節(jié)殼1上的調(diào)節(jié)槽14的卡條11一端穿過井壁13上的調(diào)節(jié)槽14。

如圖10所示，上述第二彈簧17中還嵌套有伸縮桿，伸縮桿一端安裝在齒條下?lián)醢?8的上端，另一端安裝在齒條上擋板16的下端。

上述鎖孔6的橫截面為三邊形或四邊形或五邊形。

上述作為觸發(fā)腔34和支撐柱孔30為三個(gè)的替換，下井蓋15下側(cè)周向均勻開有四個(gè)支撐柱孔30，井蓋下側(cè)周向均勻開有四個(gè)觸發(fā)腔34。

上述第二彈簧17為壓縮彈簧。

綜上所述：

本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種市政工程使用的靜音防盜井蓋，其具有防盜、井蓋高度調(diào)節(jié)、井蓋平衡調(diào)節(jié)的功能。

本發(fā)明中平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)36、調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)35組成了本發(fā)明中的井蓋，平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)36能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)井蓋的平衡度。我們知道當(dāng)井蓋不平衡后，車輛行駛到井蓋上后，井蓋的不平衡會(huì)導(dǎo)致井蓋自身擺動(dòng)及對(duì)井壁13凸臺(tái)的撞擊，縮短井蓋的壽命和產(chǎn)生極大的聲音。所以本發(fā)明中設(shè)計(jì)了平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)36，在井蓋受力時(shí)，通過支撐柱28自動(dòng)調(diào)節(jié)的功能使井蓋保持平衡狀態(tài)；平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)36中的下井蓋15通過支撐柱28與井壁13凸臺(tái)接觸，支撐柱28通過限位塊27可以在支撐柱孔30中上下運(yùn)動(dòng)，被壓縮的第四彈簧32對(duì)支撐柱28產(chǎn)生一個(gè)向外的力，限位槽29對(duì)支撐柱28起到了導(dǎo)向和限位作用，防止了支撐柱28被第四彈簧32推出支撐柱孔30。卡塊26通過彈簧固定在調(diào)節(jié)塊21上，調(diào)節(jié)塊21通過滑塊25和滑槽24的配合可以在導(dǎo)軌37中滑動(dòng)，滑動(dòng)過程中卡塊26會(huì)與支撐柱28接觸，支撐柱28與支撐柱孔30之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)對(duì)卡塊26產(chǎn)生一個(gè)拖拽力，當(dāng)支撐柱28向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，卡塊26會(huì)被支撐柱28拖拽向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受到第三彈簧31彈力，卡塊26會(huì)出現(xiàn)上下擺動(dòng)，擺動(dòng)的卡塊26被不會(huì)影響支撐柱28的向下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)支撐柱28向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，卡塊26受到支撐柱28向上的拖拽力，卡塊26的尖角會(huì)被擠入平行縫隙，卡塊26會(huì)對(duì)支撐柱28的向上運(yùn)動(dòng)起到接觸摩擦限位的作用，也就是說，卡塊26的設(shè)計(jì)能夠保證支撐柱28順利向下運(yùn)動(dòng)，但是不能向上運(yùn)動(dòng)。齒條20可以在齒條固定結(jié)構(gòu)19中上下滑動(dòng)，第二彈簧17兩端分別安裝在齒條上擋板16和齒條下?lián)醢?8之間，產(chǎn)生了對(duì)齒條20向上的恢復(fù)力。齒條20在調(diào)節(jié)殼1的壓力作用下，會(huì)沿著齒條固定結(jié)構(gòu)19向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)塊21移動(dòng)。頂蓋12通過螺紋配合安裝在調(diào)節(jié)殼1上，通過旋轉(zhuǎn)頂蓋12可以調(diào)節(jié)頂蓋12的高度，使得頂蓋12與地面齊平，保證車輛的順利通過。調(diào)節(jié)軸3通過軸套2安裝在調(diào)節(jié)殼1底面，軸套2起到了穩(wěn)定調(diào)節(jié)軸3的作用，支撐圓環(huán)10通過第一彈簧9可以沿著調(diào)節(jié)軸3上下運(yùn)動(dòng)，在支撐圓環(huán)10上側(cè)的調(diào)節(jié)齒輪33通過齒輪導(dǎo)塊4與齒輪導(dǎo)槽7的配合可以隨著調(diào)節(jié)軸3旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，同時(shí)隨著支撐圓環(huán)10上下運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)。通過卡條固定結(jié)構(gòu)8安裝在支撐圓環(huán)10上的卡條11在調(diào)節(jié)齒輪33帶動(dòng)下可以直線運(yùn)動(dòng)，伸出調(diào)節(jié)殼1調(diào)節(jié)槽14的卡條11通過卡條11一端的三角尖角與頂蓋12的環(huán)齒配合，調(diào)節(jié)槽14能夠?qū)l11圍繞調(diào)節(jié)軸3軸23線旋轉(zhuǎn)方向的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限位，通過不會(huì)干涉卡條11的上下運(yùn)動(dòng)。調(diào)節(jié)殼1調(diào)節(jié)槽14中伸出的卡條11能夠插入到井壁13上的調(diào)節(jié)槽14中，起到限定調(diào)節(jié)殼1和頂蓋12的上下運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的作用，防止了本發(fā)明中的井蓋被輕易提起的有益效果。通過插入到調(diào)節(jié)軸3鎖孔6中輔助工具旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)軸3達(dá)到調(diào)節(jié)卡塊26伸縮的目的。

具體實(shí)施方式為：首先將井壁13加工成本發(fā)明中具有凸臺(tái)的井壁13結(jié)構(gòu)，將平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)36安裝在井壁13的凸臺(tái)上，此時(shí)支撐柱28在第四彈簧32和平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)36重力作用下處于自由平衡狀態(tài)，齒條20在第二彈簧17作用下處于自由平衡狀態(tài)，且齒條20頂端伸出下井蓋15，卡塊26在調(diào)節(jié)塊21作用下與支撐柱28保持一定的間隙；之后將調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)35安裝在平衡調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)36上，此時(shí)調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)35中的調(diào)節(jié)殼1下端面對(duì)齒條20產(chǎn)生壓力，將齒條20壓入到下井蓋15中的觸發(fā)腔34中，齒條20向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪22、調(diào)節(jié)塊21運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)塊21會(huì)將卡塊26推向支撐柱28并保持一定的壓力；最后將頂蓋12通過旋轉(zhuǎn)安裝到調(diào)節(jié)殼1上，當(dāng)頂蓋12與地面齊平時(shí)，通過輔助工具對(duì)支撐圓環(huán)10施壓同時(shí)對(duì)調(diào)節(jié)軸3進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使得卡條11能夠穿出調(diào)節(jié)殼1并從頂蓋12下側(cè)穿出，之后拿掉輔助工具，卡條11在第一彈簧9作用下與頂蓋12下側(cè)環(huán)齒配合，從而將頂蓋12鎖死；另外通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)卡位機(jī)構(gòu)35旋轉(zhuǎn)使得卡條11進(jìn)入到井壁13中的調(diào)節(jié)槽14，將整個(gè)本發(fā)明中的井蓋鎖在井壁13上。當(dāng)井蓋長時(shí)間使用時(shí)，可能出現(xiàn)井壁13凸臺(tái)局部塌陷，導(dǎo)致井蓋下側(cè)支撐出現(xiàn)非水平支撐，此時(shí)當(dāng)車輛行駛在井蓋上后，會(huì)使井蓋出現(xiàn)跳動(dòng)，為了避免此類情況，本發(fā)明中位于局部塌陷凸臺(tái)處的支撐柱28會(huì)在第四彈簧32作用下伸出，直到支撐柱28下端與塌陷凸臺(tái)塌面接觸，接觸過程中，支撐柱28會(huì)相對(duì)于下井蓋15向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，卡塊26會(huì)被擠壓到平行縫隙中對(duì)支撐柱28起到限位作用。支撐柱28的伸出克服了因?yàn)榫?3凸臺(tái)塌陷引起的井蓋失穩(wěn)，增加了井蓋的壽命和達(dá)到了靜音的效果。