本發明主要涉及海堤建造領域，具體是一種高度可調的攔海堤。

背景技術：

隨著旅游業的發展，尤其是靠海的城市，很多城市都積極開發近海觀景平臺，如廈門的演武大橋觀景平臺等，觀景平臺距離大海越近觀景效果越好，同時危險系數也在增加，尤其是漲潮期間，海平面上升，海風也比較大，不適宜太靠近海邊進行觀海，但是卻很難禁止人們在漲潮期間登上觀景平臺，存在安全隱患。

技術實現要素：

為解決現有技術中的不足，本發明提供一種高度可調的攔海堤，在退潮時擋板旋轉至水平狀態，人們可以登上擋板觀海，在大海漲潮時，海水將空心球浮起，在重力作用下支撐柱覆蓋人行道，擋板翻起既能攔住海潮，行人也無法登上擋板，人行道被支撐柱占到也無法通行，漲潮期間海堤上只能允許機動車通過，只在退潮的時候才可以進行觀海，增加安全性。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：

一種高度可調的攔海堤，包括海堤，所述海堤靠近大海的一側設置弧形斜面，所述海堤的頂部設置人行道和機動車道，所述機動車道的高度低于人行道的高度，所述人行道靠近大海并設置支撐座，所述支撐座上設置凹槽，所述凹槽內安裝支撐板，所述支撐板與支撐座鉸連接，所述支撐板伸出凹槽并設置擋板，所述擋板與支撐板之間的夾角為α，110°＜α＜150°，所述支撐板的頂端設置若干個支撐柱，所述擋板的長度大于支撐柱的長度，所述擋板靠近支撐座的一側設置隔離墻，所述隔離墻上設置第一連接座，所述支撐柱的頂端設置第二連接座，所述第一連接座與第二連接座之間設置第一連接桿，所述擋板遠離隔離墻的一側設置鏈條，所述鏈條的另一端設置空心球。

所述擋板內遠離支撐板的一端橫向設置第一滑槽，所述第一滑槽內設置第一磁鐵，所述擋板內在第一滑槽與支撐板之間并排設置若干個第二滑槽，所述第二滑槽內設置第二連接桿，所述第二連接桿穿過第一滑槽、第一磁鐵與擋板連接，所述第二連接桿上滑動套設第二磁鐵，所述第二磁鐵遠離第一磁鐵的一端設置第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與擋板連接，第一磁鐵、第二磁鐵之間設置金屬滑塊，金屬滑塊套設在第二連接桿上并與鏈條連接，所述金屬滑塊的兩端均設置第三磁鐵。

所述支撐座靠近大海的一端設置固定座，所述固定座的高度大于支撐座的高度，所述擋板轉動至水平狀態時與固定座抵接。

所述固定座上設置若干個第三滑槽，所述第三滑槽內滑動套設滑桿，所述滑桿的頂端伸出第三滑槽并設置連接板，所述滑桿的底端設置第二彈簧，所述第二彈簧的另一端與固定座連接。

對比與現有技術，本發明有益效果在于：

1、本發明在退潮時擋板旋轉至水平狀態，人們可以登上擋板觀海，在大海漲潮時，海水將空心球浮起，在重力作用下支撐柱覆蓋人行道，擋板翻起既能攔住海潮，行人也無法登上擋板，人行道被支撐柱占到也無法通行，漲潮期間海堤上只能允許機動車通過，只在退潮的時候才可以進行觀海，增加安全性。

2、本發明第三磁鐵與第一磁鐵相吸、與第二磁鐵相斥，大海開始退潮時，海平面依然比較高不適宜觀海，空心球開始隨著海平面向下移動，滑塊在空心球的重力作用下克服磁力，向第二磁鐵的方向滑動，滑塊向下滑動時滑塊推動第二磁鐵壓縮第二彈簧，使擋板的中心下移，滑塊也滑動至擋板的下方，增加擋板的穩定性，當海平面下降的高度大于鏈條的長度時，在空心球的重力作用下能夠拉動擋板緩慢向下轉動，增加安全性；大海逐漸漲潮，是海水將空心球浮起，空心球不在向下拉動滑塊，第三磁鐵與第一磁鐵相吸、與第二磁鐵相斥，將滑塊向第一磁鐵推動。

3、本發明擋板轉動至水平狀態時與固定座抵接，用于支撐擋板，防止擋板旋轉后擋板向下傾斜。

4、本發明滑桿的底端設置第二彈簧，第二彈簧向上推動擋板，漲潮時能夠有利于擋板翻起。

附圖說明

附圖1是本發明的結構示意圖一。

附圖2是附圖1的a處放大圖的剖視圖。

附圖3是本發明的俯視圖。

附圖4是擋板的結構示意圖。

附圖5是本發明的結構示意圖二。

附圖6是本發明的結構示意圖三。

附圖中所示標號：1、海堤；2、大海；3、人行道；4、機動車道；5、支撐座；51、固定座；52、滑桿；53、連接板；54、第二彈簧；6、支撐板；7、擋板；71、隔離墻；72、第一連接座；73、第二連接座；74、第一連接桿；8、支撐柱；9、空心球；91、鏈條；92、第一磁鐵；93、第二連接桿；94、第二磁鐵；95、第一彈簧；96、金屬滑塊；97、第三磁鐵。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例，對本發明作進一步說明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所限定的范圍。

一種高度可調的攔海堤，包括海堤1，所述海堤1靠近大海2的一側設置弧形斜面，將拍打在海堤1上的海浪反射回去，降低海浪對海堤1沖擊。所述海堤1的頂部設置人行道3和機動車道4，所述機動車道4的高度低于人行道3的高度，退潮時，人們可以通過人行道3登上擋板7，近距離觀看大海2。所述人行道3靠近大海2并設置支撐座5，所述支撐座5上設置凹槽，所述凹槽內安裝支撐板6所述支撐板6與支撐座5鉸連接，所述支撐板6伸出凹槽并設置擋板7，所述擋板7與支撐板6之間的夾角為α，110°＜α＜150°(如圖1所示)，所述支撐板6的頂端設置若干個支撐柱8，所述擋板7的長度大于支撐柱8的長度，所述擋板7靠近支撐座5的一側設置隔離墻71，隔離墻71用于阻擋行人在擋板7的邊沿停留，增加安全性。所述隔離墻71上設置第一連接座72，所述支撐柱8的頂端設置第二連接座73，所述第一連接座72與第二連接座73之間設置第一連接桿74，擋板7、第一連接桿74、支撐柱8之間形成三角形，增加穩定性。所述擋板7遠離隔離墻71的一側設置鏈條91，所述鏈條91的另一端設置空心球9，空心球9的密度小于海水的密度，可以漂浮在海面上，擋板7與隔離墻71選擇輕質材料制作，保證第二連接座73、支撐柱8的質量和大于擋板7與隔離墻71的質量和，在大海2漲潮時，海水將空心球9浮起，空心球9不在向下拉動擋板7，擋板7與支撐板6之間的夾角為鈍角，在支撐柱8的重力作用下支撐板6帶動擋板7向上轉動，擋板7翻起既能攔住海潮，并且支撐柱8覆蓋人行道3無法通行，行人也無法登上擋板7；擋板7的翻轉均由海潮每天漲落自動完成，只在退潮時，擋板7旋轉至水平狀態，才可以登上擋板7進行觀海，增加安全性。

優選的，如圖3所示，所述擋板7內遠離支撐板6的一端橫向設置第一滑槽，所述第一滑槽內設置第一磁鐵92，所述擋板7內在第一滑槽與支撐板6之間并排設置若干個第二滑槽，所述第二滑槽內設置第二連接桿93，所述第二連接桿93穿過第一滑槽、第一磁鐵92與擋板7連接，所述第二連接桿93上滑動套設第二磁鐵94，所述第二磁鐵94遠離第一磁鐵92的一端設置第一彈簧95，所述第一彈簧95的另一端與擋板7連接，第一磁鐵92、第二磁鐵94之間設置金屬滑塊96，金屬滑塊96套設在第二連接桿93上并與鏈條91連接，所述金屬滑塊96的兩端均設置第三磁鐵97。大海2退潮是一個過程，海平面逐漸下降，在退潮剛開始時海平面依然比較高不適宜觀海，如圖1、圖5、圖6所示，空心球9開始隨著海平面向下移動，滑塊在空心球9的重力作用下克服磁力，向第二磁鐵94的方向滑動，滑塊向下滑動時滑塊推動第二磁鐵94壓縮第二彈簧54，使擋板7的中心下移，滑塊也滑動至擋板7的下方，增加擋板7的穩定性，當海平面下降的高度大于鏈條91的長度時，在空心球9的重力作用下能夠拉動擋板7緩慢向下轉動，增加安全性；大海2逐漸漲潮，是海水將空心球9浮起，空心球9不在向下拉動滑塊，第三磁鐵97與第一磁鐵92相吸、與第二磁鐵94相斥，將滑塊向第一磁鐵92推動。

優選的，所述支撐座5靠近大海2的一端設置固定座51，所述固定座51的高度大于支撐座5的高度，擋板7轉動至水平狀態時與固定座51抵接，用于支撐擋板7，防止擋板7旋轉后擋板7向下傾斜，使擋板7保持水平，有利于人們登上擋板7觀海。

優選的，所述固定座51上設置若干個第三滑槽，所述第三滑槽內滑動套設滑桿52，所述滑桿52的頂端伸出第三滑槽并設置連接板53，所述滑桿52的底端設置第二彈簧54，所述第二彈簧54的另一端與固定座51連接，擋板7旋轉至水平狀態時，第二彈簧54向上推動擋板7，漲潮時能夠有利于擋板7翻起。

實施例：

一種高度可調的攔海堤，包括海堤1，所述海堤1靠近大海2的一側設置弧形斜面，將拍打在海堤1上的海浪反射回去，降低海浪對海堤1沖擊。所述海堤1的頂部設置人行道3和機動車道4，所述機動車道4的高度低于人行道3的高度，退潮時，人們可以通過人行道3登上擋板7，近距離觀看大海2，觀海的人站在第一連接桿74之間，控制人流量，防止擋板7上站立的人太多。所述人行道3靠近大海2并設置支撐座5，所述支撐座5上設置凹槽，所述凹槽內安裝支撐板6所述支撐板6與支撐座5鉸連接，所述支撐座5靠近大海2的一端設置固定座51，所述固定座51的高度大于支撐座5的高度，擋板7轉動至水平狀態時與固定座51抵接，所述固定座51上設置若干個第三滑槽，所述第三滑槽內滑動套設滑桿52，所述滑桿52的頂端伸出第三滑槽并設置連接板53，所述滑桿52的底端設置第二彈簧54，所述第二彈簧54的另一端與固定座51連接。所述支撐板6伸出凹槽并設置擋板7，所述擋板7與支撐板6之間的夾角為α，110°＜α＜150°，所述支撐板6的頂端設置若干個支撐柱8，所述擋板7的長度大于支撐柱8的長度，所述擋板7靠近支撐座5的一側設置隔離墻71，隔離墻71用于阻擋行人在擋板7的邊沿停留，增加安全性。所述隔離墻71上設置第一連接座72，所述支撐柱8的頂端設置第二連接座73，所述第一連接座72與第二連接座73之間設置第一連接桿74，擋板7、第一連接桿74、支撐柱8之間形成三角形，增加穩定性。所述擋板7遠離隔離墻71的一側設置鏈條91，所述鏈條91的另一端設置空心球9，所述擋板7內遠離支撐板6的一端橫向設置第一滑槽，所述第一滑槽內設置第一磁鐵92，所述擋板7內在第一滑槽與支撐板6之間并排設置若干個第二滑槽，所述第二滑槽內設置第二連接桿93，所述第二連接桿93穿過第一滑槽、第一磁鐵92與擋板7連接，所述第二連接桿93上滑動套設第二磁鐵94，所述第二磁鐵94遠離第一磁鐵92的一端設置第一彈簧95，所述第一彈簧95的另一端與擋板7連接，第一磁鐵92、第二磁鐵94之間設置金屬滑塊96，金屬滑塊96套設在第二連接桿93上并與鏈條91連接，所述金屬滑塊96的兩端均設置第三磁鐵97。本實施例的有益效果在于：大海2開始退潮時，海平面依然比較高不適宜觀海，空心球9開始隨著海平面向下移動，滑塊在空心球9的重力作用下克服磁力，向第二磁鐵94的方向滑動，滑塊向下滑動時滑塊推動第二磁鐵94壓縮第二彈簧54，使擋板7的中心下移，滑塊也滑動至擋板7的下方，增加擋板7的穩定性，當海平面下降的高度大于鏈條91的長度時，在空心球9的重力作用下能夠拉動擋板7緩慢向下轉動，增加安全性；大海2逐漸漲潮，是海水將空心球9浮起，空心球9不在向下拉動滑塊，第三磁鐵97與第一磁鐵92相吸、與第二磁鐵94相斥，將滑塊向第一磁鐵92推動；第二彈簧54向上推動擋板7，漲潮時能夠有利于擋板7翻起。