本發明屬于隧道施工，具體涉及一種公路明挖裝配式隧道橫通道結構及其施工方法。

背景技術：

1、隧道橫通道為連接兩個并行隧道的結構，在施工時從一個隧道的側部挖掘施工至另一個隧道的側部，從而就形成了隧道橫通道。明挖法是一種傳統的隧道及地下工程的施工方法，其主要步驟包括：先從地表向下開挖基坑或塹壕，直至設計標高，然后在基坑中進行主體結構施工以及防水作業，最后進行土方回填，恢復地面。

2、針對長隧道或超長隧道，在發生火災等災害時，為了快速將隧道內的煙氣排出行車道空間，需要設置排煙通道，如現有技術中公告號為cn?113818901?b公開的隧道用多功能橫通道結構及施工方法，通過設置等斷面的排煙橫洞結構，降低了隧道施工以及運營期間的風險。然而由于隧道內部粉塵較多，通過風機將煙氣從排煙道排出過程容易造成粉塵堆積在排煙道或者堵塞風機，而影響排氣效果。

3、因此需要提出一種公路明挖裝配式隧道橫通道結構及其施工方法，以解決上述問題。

技術實現思路

1、有鑒于此，本發明的目的在于提供一種公路明挖裝配式隧道橫通道結構及其施工方法，用于解決現有技術中通過風機將煙氣從排煙道排出過程容易造成粉塵堆積在排煙道或者堵塞風機，而影響排氣效果的問題。

2、為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

3、本發明提供一種公路明挖裝配式隧道橫通道結構，包括橫向連接在左線通道和右線通道之間的橫通道，所述橫通道頂部設置有與左線通道和右線通道均連通的排煙通道，所述排煙通道內安裝有排煙管，所述排煙管內并排安裝有多組濾板組，所述濾板組包括兩個分別安裝在排煙管相對兩側內壁的濾板，所述濾板與排煙管內壁之間設有缺口，同一組濾板組中的兩個濾板錯位設置以形成折線形的煙氣通道，所述排煙管上設有連通排煙管和橫通道的支管，多個支管一一對應設置在濾板下方，所述支管內可拆卸安裝有收集箱。

4、進一步，所述濾板頂端沿煙氣流動方向反向傾斜設置。

5、進一步，所述收集箱內設置有導流板，所述導流板靠近濾板端與收集箱內壁轉動連接，所述導流板遠離濾板端沿遠離排煙管的方向傾斜設置，且導流板遠離濾板端與收集箱內壁之間設有間隙。

6、進一步，所述收集箱內相對的兩側壁均滑動安裝有用于固定導流板的鎖定塊，所述鎖定塊上設置有與導流板第二端配合的卡口，所述卡口與導流板連接或脫離能夠使導流板鎖定或解鎖。

7、進一步，所述收集箱內相對的兩側壁均設置有滑槽，所述滑槽的延伸方向與導流板的傾斜方向一致，所述鎖定塊滑動安裝在滑槽內，所述鎖定塊與滑槽內壁之間固定連接有彈簧。

8、一種公路明挖裝配式隧道橫通道結構的施工方法，包括以下步驟：

9、s1：在隧道主體挖掘完成后，搭設左線通道和右線通道的隧道預制構件，所述隧道預制構件一體預制成型，沿左線通道或右線通道延伸方向拼接多個隧道預制構件以形成左線通道或右線通道，在位于橫通道處的隧道預制構件設置有與橫通道配合的缺口，所述隧道預制構件內的鋼筋避讓缺口設置；

10、s2：搭設橫通道預制構件，所述橫通道預制構件在靠近缺口處與缺口配合，沿橫通道延伸方向拼接多個橫通道預制構件以形成橫通道，其中，橫通道預制構件上預留有與支管一一對應的預留口；

11、s3：安裝排煙管，使排煙管上的支管分別插入至預留口內；

12、s4：在排煙管上方進行土方回填至地面，以完成對到橫通道結構施工。

13、本發明的有益效果在于：

14、本發明使煙氣在排煙管內流動過程中，通過濾板能夠過濾掉煙氣中的粉塵，過濾掉的粉塵落在收集箱內，便于收集后排出，避免粉塵堆積在排煙管內以影響煙氣排出效果或造成風機堵塞；且濾板相對于封閉式的擋板，由于不會造成排煙管通道面積的改變，因此對排煙效率的影響低；且缺口的設置，能夠在濾板堵塞時，繼續保持煙氣流通。

15、本發明的其他優點、目標和特征將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上對本領域技術人員而言是顯而易見的，或者本領域技術人員可以從本發明的實踐中得到教導。本發明的目標和其他優點可以通過下面的說明書來實現和獲得。

技術特征：

1.一種公路明挖裝配式隧道橫通道結構，包括橫向連接在左線通道和右線通道之間的橫通道，其特征在于：所述橫通道頂部設置有與左線通道和右線通道均連通的排煙通道，所述排煙通道內安裝有排煙管，所述排煙管內并排安裝有多組濾板組，所述濾板組包括兩個分別安裝在排煙管相對兩側內壁的濾板，所述濾板與排煙管內壁之間設有缺口，同一組濾板組中的兩個濾板錯位設置以形成折線形的煙氣通道，所述排煙管上設有連通排煙管和橫通道的支管，多個支管一一對應設置在濾板下方，所述支管內可拆卸安裝有收集箱。

2.根據權利要求1所述的公路明挖裝配式隧道橫通道結構，其特征在于：所述濾板頂端沿煙氣流動方向反向傾斜設置。

3.根據權利要求1所述的公路明挖裝配式隧道橫通道結構，其特征在于：所述收集箱內設置有導流板，所述導流板靠近濾板端與收集箱內壁轉動連接，所述導流板遠離濾板端沿遠離排煙管的方向傾斜設置，且導流板遠離濾板端與收集箱內壁之間設有間隙。

4.根據權利要求1所述的公路明挖裝配式隧道橫通道結構，其特征在于：所述收集箱內相對的兩側壁均滑動安裝有用于固定導流板的鎖定塊，所述鎖定塊上設置有與導流板第二端配合的卡口，所述卡口與導流板連接或脫離能夠使導流板鎖定或解鎖。

5.根據權利要求1所述的公路明挖裝配式隧道橫通道結構，其特征在于：所述收集箱內相對的兩側壁均設置有滑槽，所述滑槽的延伸方向與導流板的傾斜方向一致，所述鎖定塊滑動安裝在滑槽內，所述鎖定塊與滑槽內壁之間固定連接有彈簧。

6.一種如權利要求1-5任一項所述的公路明挖裝配式隧道橫通道結構的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

技術總結
本發明公開了一種公路明挖裝配式隧道橫通道結構，屬于隧道施工技術領域，包括橫向連接在左線通道和右線通道之間的橫通道，橫通道頂部設置有與左線通道和右線通道均連通的排煙通道，排煙通道內安裝有排煙管，排煙管內并排安裝有多組濾板組，濾板組包括兩個分別安裝在排煙管相對兩側內壁的濾板，濾板與排煙管內壁之間設有缺口，同一組濾板組中的兩個濾板錯位設置以形成折線形的煙氣通道，排煙管上設有連通排煙管和橫通道的支管，多個支管一一對應設置在濾板下方，支管內可拆卸安裝有收集箱。本發明使煙氣在排煙管內流動過程中，通過濾板能夠過濾掉煙氣中的粉塵，過濾掉的粉塵落在收集箱內，便于收集后排出。

技術研發人員：王丹,張孝峰,田堃,陳偉,田為,陸繼成,張建,費梁
受保護的技術使用者：中國建筑第七工程局有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/3/20