專利名稱：液壓驅動鉸接式三輪壓路機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種壓路機。具體涉及一種鉸接式三輪壓路機。適用于道路、廣場施工的最終壓實，能適應礴石、柏油及瀝表混凝土路面，也可用于壓實路基。是現代化的公路及其它工程基礎建設中不可缺少的壓實機械，特別是高等級公路的建設迫切需要大噸位的性能優良的基礎和面層壓實機械。
目前，已有的鉸接式三輪壓路機，有前車架、后車架、前、后車架間的鉸接架，置于前車架上的前輪，后車架上的后輪、駕駛室、發動機和傳動系統等組成。是以機械傳動方式來實現壓路機的行走驅動的。其傳動路線是發動機飛輪-主離合器-減速箱-變速箱-傳動軸-后轎-后驅動輪。該機行駛時的操作過程如下起動發動機至適當的轉速，踩下主離合器操縱踏板，掛上前進或后退檔，然后掛上速度1檔、二檔或三檔，緩慢抬起離合器踏板使整車平穩起步，變換行駛速度或行駛方向時必須快速踏下離合器踏板，使發動機的動力和傳動系統脫開，然后變速或換向再次起步行走。由于該機的自重噸位隨市場的需求而越來越大，使傳動系統的負荷越來越大，導致主離合器性能參數的增大，而使操縱力增大。壓路機的工況是在壓實過程中，整機必須頻繁變換行駛方向以適應施工的要求，這就造成操作者十分容易疲勞，且影響施工速度和質量，故該機存在以下缺點(1)、操縱不方便。由于采用機械傳動，使得操縱時必須踩主離合器踏板，同時操縱手動變速或換向操縱桿，而緊急停車時必須同時踏下主離合器和制動器踏板，使操縱力較大，且操縱復雜而必須經過短期的培訓，掌握一定的技巧和要領后才能適應操縱駕駛。
(2)、由于該壓路機是后輪驅動，前輪從動，使得該機在進行路面作業時，易產生前輪推料的輪轍，而影響施工質量。
(3)、由于該壓路機是機械傳動，使得行駛速度只能進行有級變化，不能完全滿足施工作業時對碾壓速度的需求。
本實用新型的目的在于提供一種操縱輕松方便、施工質量高、適用性廣、制動更安全可靠的鉸接式三輪壓路機。
本實用新型的目的是這樣實現的一種液壓驅動鉸接式三輪壓路機，包括前車架、后車架、前、后車架間的鉸接架，置于前車架上的前輪，后車架上的后輪、駕駛室、發動機和傳動系統，其特點是其傳動系統采用液壓傳動系統，它包括液壓泵、前液壓馬達、前減速機、后液壓馬達、后減速機和后橋，液壓泵接發動機，分二路一路依次順序連接前液壓馬達、前減速機至前輪；另一路依次順序連接后液壓馬達、后減速機、后橋至后輪。
該傳動系統的工作原理是液壓泵接受從發動機輸入的動力輸出高壓油，推動液壓馬達工作，并通過和液壓馬達相連的減速機、后橋等傳動部件將動力傳遞至前、后輪，使前、后輪旋轉并獲得與負載相當的扭矩，而驅動壓路機行駛，其行駛的速度取決于液壓泵輸出的液壓油的流量的大小，故通過調節液壓泵輸出流量大小，可實現行駛速度的變化，而壓路機爬坡能力的大小，取決于液壓系統中最高壓力值的設定。
與現有機械傳動式鉸接三輪壓路機相比，本實用新型的優點在于(1)、操縱輕松方便。由于傳動系統采用液壓傳動的方式，使得對行駛速度、行駛方向的控制，變為操縱液壓泵上的伺服閥，使操縱力大大減小，且操縱更加方便，只需推或拉動操縱桿使其擺動一定角度，即可獲得擺過的角度成相應比例的前進或后退的行駛速度。
(2)、由于是采用前、后雙輪驅動，克服了路面施工時后輪驅動前輪從動而產生的前輪推料的輪轍，提高了施工質量。
(3)、由于液壓系統中的液壓泵其排量可隨伺服閥的控制無級可調，從而可實現壓路機行駛速度的無級可調，從而可滿足不同工況對速度的要求。
(4)、爬坡能力強。由于采用全輪驅動，提高了整機的爬坡能力。
(6)、制動更安全可靠，且操縱更方便、輕松。由于減速機中帶有液控摩擦式制動器，當切斷其控制油路時，即可實現整機的駐車制動。緊急制動時，只需使速度操縱桿快速回中位。


圖1為本實用新型的總體結構示意圖。
圖2為
圖1的俯視圖。
圖3為本實用新型的傳動系統圖。
以下結合附圖對本實用新型作一詳細描述如
圖1-2，本實用新型為一種液壓驅動鉸接式三輪壓路機，主要由前車架1、后車架4、前、后車架間的鉸接架3，置于前車架上的前輪2，后車架上的后輪6、駕駛室5、發動機7和由發動機帶動的傳動系統8等組成。
如圖3，傳動系統采用液壓傳動系統，它主要由液壓泵、前、后液壓馬達和前、后減速機、后橋等組成，實現鉸接式靜碾壓路機的行走驅動。液壓泵8-1接發動機7，分二路一路依次順序連接前液壓馬達8-3、前減速機8-4至前輪2；另一路依次順序連接后液壓馬達8-5、后減速機8-6、后橋8-7至后輪6。其傳動路線如下發動機飛輪7-1-主離合器7-2(過載保護用)-液壓泵8-1-高壓管路8-2-前液壓馬達8-3-前減速機8-4-前輪2-后液壓馬達8-5-后減速機8-6-后橋8-7-后輪6。
該傳動系統的工作原理是液壓泵接受從發動機輸出的動力而輸出高壓油，來推動液壓馬達旋轉工作，并通過和液壓馬達相連的減速機、后橋等傳動部件將動力傳遞至前、后輪，使前后輪旋轉并獲得與負載相當的扭矩，而驅動壓路機行駛，其行駛的速度取決于液壓泵輸出的液壓油的流量的大小，故通過調節液壓泵的輸出流量的大小，可實現行駛速度的變化，而壓路機的爬坡能力的大小，取決于液壓系統中最高壓力值的設定。
本實用新型的工作過程如下起動發動機，推或拉動速度操縱桿并調節其擺離中位角度，使壓路機以一定的速度行駛，行駛方向的控制只需改變操縱桿的擺動方向。停車或緊急停車時，使操縱桿回復中位，在坡道上較長時間停車而發動機不熄火狀態下，可操縱電磁閥使其動作，切斷制動器中的控制油，使制動器實現制動。
權利要求1.一種液壓驅動鉸接式三輪壓路機，包括前車架(1)、后車架(4)、前、后車架間的鉸接架(3)、置于前車架上的前輪(2)、后車架上的后輪(6)、駕駛室(5)、發動機(7)和由發動機帶動的傳動系統(8)，其特征在于傳動系統(8)采用液壓傳動，它包括液壓泵(8-1)、前液壓馬達(8-3)、前減速機(8-4)、后液壓馬達(8-5)、后減速機(8-6)和后橋(8-7)，液壓泵(8-1)接發動機(7)，分二路一路依次順序連接前液壓馬達(8-3)、前減速機(8-4)至前輪(2)；另一路依次順序連接后液壓馬達(8-5)、后減速機(8-6)、后橋(8-7)至后輪(6)。
專利摘要液壓驅動鉸接式三輪壓路機,包括前、后車架1、4、鉸接架3,前輪2,后輪6、駕駛室5、發動機7和傳動系統8,傳動系統8采用液壓傳動,由發動機7帶動液壓泵8—1分二路:一路依次順序連接前液壓馬達8—3、前減速機8—4至前輪2;另一路依次順序連接后液壓馬達8—5、后減速機8—6、后橋8—7至后輪6。本機操縱輕松方便、施工質量高、適用性廣、制動更安全可靠。
文檔編號E01C19/26GK2434334SQ0022124
公開日2001年6月13日 申請日期2000年8月2日 優先權日2000年8月2日
發明者張文, 孫錫健 申請人:江陰柳工道路機械有限公司