專利名稱：柔性反光道釘的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路反光道釘。
現代公路交通車流量大，車速高，交通標志標線起著重要的指引疏導作用。近來在交通交叉道口、重要橋梁人口及收費站出入口和交通量大、車道多的分道標線上均設有反光道釘。這是一種用硬質塑料或金屬為基礎骨架，上面鑲人塑制反光晶格或反光晶粒，底面有一圓柄插入路面，然后用特制的膠粘劑涂滿底部表面將其粘在地面上，從而在行車燈光的照射下，形成點狀線連續的反光指示帶，引導車輛的正確行駛。
但使用這種反光道釘，因其基礎骨架較硬，且安置在地面，給行車帶來了顛簸；同時車輪反復磨擦反光晶體表面，使反光面不斷磨損，反光效果逐步降低，使用壽命短。
本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種對車輛行駛無顛簸且使用壽命長的柔性反光道釘。
本實用新型的技術解決方案一種柔性反光道釘，其特征在于它由橡膠層、反光層和透明保護層組成，橡膠層位于下部，其底面用于與公路路面粘接為一體，其上表面與反光層連接在一起，反光層上表面又與透明保護層連接在一起，它們為一整體。
本實用新型既實現了對行車燈光的有效反射，又保證了行車舒適，減小顛簸。本實用新型結構簡單，生產容易，成本低，安裝方便，使用壽命長。具有廣一闊的市場前景。
以下將結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的斷面結構示意圖。
圖2是本實用新型的表面示意圖。
如
圖1-2，本實用新型由橡膠層1、反光層2和透明保護層3組成，橡膠層1位于下部，其底面用于與公路路面粘接為一體，其上表面與反光層2連接在一起，反光層2上表面又與透明保護層3連接在一起，它們為一整體。
本實用新型反光道釘的形狀及大小根據需要來定，通常為小矩形體，也可是其它幾何形狀體。
本實用新型中，反光層2可采用反光膜，也可使用反光晶粒(格)或反光涂料。透明保護層3可采用PVC塑料，也可采用有機玻璃。橡膠層1應采用彩色橡膠，如白色或黃色等，其中部一段最好為凸起的弧形段4，相應地，反光層2和透明保護層3的中段亦為與橡膠層1中段弧形相吻合的凸起弧形段5，它們均粘依次粘接為一體。
或者，反光層2只為弧形段，它位于橡膠層1和透明保護層3中部凸起弧形段之間，它們兩端的平面段直接粘接在一起。
在橡膠層1中部凸起弧形段4的下部凹口內，最好設有與該凹口相吻合的柔性體6(如海綿體)，它們粘接為一體，該柔性體6底面與橡膠層1兩端平面段底面一同與公路路面粘接在一起。
當車輛輪胎觸及凸起于路面之上的反光道釘時，由于本實用新型的橡膠層1、反光層2和透明保護層3均為柔性體，故它們隨之被壓下，改善了行車舒適性。而且本實用新型的反光道釘是直接間隔安裝在路面標志線上，無需破壞路面，則安裝方便，省時省力，效率高。當車輛燈光照射至地面時，因反光層2和透明保護層3是凸起于地面上的，且其中部凸起弧形段產生對車燈入射光的折射，使之透過透明保護層3反射到反光層2上，反光層2把入射光逆向反射到透明保護層3，并通過透明保護層3反射到行車人員的視覺處，從而實現了對行車的指示引導。
本實用新型由于反光層2是內置于透明保護層3中的，行車輪胎不會磨損反光層2，可使反射效果經久不衰，效果十分理想。
權利要求1.一種柔性反光道釘，其特征在于它由橡膠層、反光層和透明保護層組成，橡膠層位于下部，其底面用于與公路路面粘接為一體，其上表面與反光層連接在一起，反光層上表面又與透明保護層連接在一起，它們為一整體。
2.按權利要求1所述的柔性反光道釘，其特征在于反光層采用反光膜，或使用反光晶粒或反光涂料；透明保護層采用PVC塑料，或采用有機玻璃。
3.按權利要求1所述的柔性反光道釘，其特征在于所述橡膠層應采用彩色橡膠，其中部一段為凸起的弧形段，相應地，反光層和透明保護層的中段亦為與橡膠層中段弧形相吻合的凸起弧形段，它們均粘依次粘接為一體。
4.按權利要求3所述的柔性反光道釘，其特征在于所述反光層只為弧形段，它位于橡膠層和透明保護層中部凸起弧形段之間，橡膠層和透明保護層兩端的平面段直接粘接在一起。
5.按權利要求1所述的柔性反光道釘，其特征在于在橡膠層中部凸起弧形段的下部凹口內，應設有與該凹口相吻合的柔性體，它們粘接為一體，該柔性體底面與橡膠層兩端平面段底面一同與公路路面粘接在一起。
專利摘要本實用新型涉及一種道路反光道釘,它由橡膠層、反光層和透明保護層組成,橡膠層位于下部,其底面用于與公路路面粘接為一體,其上表面與反光層連接在一起,反光層上表面又與透明保護層連接在一起,它們為一整體。本實用新型既實現了對行車燈光的有效反射,又保證了行車舒適,減小顛簸。本實用新型結構簡單,生產容易,成本低,安裝方便,使用壽命長,具有廣闊的市場前景。
文檔編號E01C17/00GK2425832SQ00220708
公開日2001年4月4日 申請日期2000年6月16日 優先權日2000年6月16日
發明者陳光和 申請人:陳光和