專利名稱：氣流式高速清掃車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于市政環保清掃工具，特種汽車。
城市街道清掃是任何國家都有所存在的老大難問題。以往的清掃機械笨重昂貴，對路面要求高，且有效率不高效果不好的種種問題，為欠發達國家所難以承受。人工清掃雖然簡單易行，但問題更為嚴重干掃則揚起灰塵，造成人為污染，危害人民健康，是典型的善惡參半臟累差惡劣工作。效率更差，占道作業時間更長，對車流人行市容美觀等妨害最大，安全差，耗水多，人工工資高，工具及路面磨損大，對道德人心的不良影響總量更為可觀曲意容忍甚至刻意吹棒這種低劣勞動，硬說成是跟任何科技含量高貢獻大效果好的高文明勞動同等偉大甚至更加“偉大光榮”，既是陷入迷信的錯誤認識，更是人類良知良心的嚴重墮落。某些歷來以自身無比低劣的“勞動”詭言騙取和暴力奪取國家人民不應有的名譽地位勞動報償的統治者，甚至荒謬地將此謬論定為國家理論政策原則以圖長存。但人類對高科技文明幸福勞動的追求是不可阻擋的，所以事實上各國無一不在機械化道路清掃上作出過或多或少的努力，只是迄今尚未找到理想的成功方式而已。旋轉清掃頭直接掃刮地面對雙方都磨損大能耗高，更不能掃清凹坑和重大塊石及其鄰近區域的灰塵，還須另設一套垃圾傳送機構，所以笨重昂貴，而且細塵清掃不凈。為此有人嘗試增加吸塵機制，結果因不堪重負而完全失敗。原因是負壓(吸氣)機制是種“強調平等”，不加區別四面八方胡亂籠統吸氣的機制，而且是在較干凈暢通的方向上進氣量最大，阻力大不干凈存在垃圾的工作方向上反而進氣量最小，是種僅用“最小剩余力量”作用在本該全力以赴之區的最為低效無能的不可取方式(200瓦吸氣效果遠不及20瓦吹氣效果)。旋轉清掃又使灰塵平添最大四外離散奔逃力量，以此微弱低效的吸力收聚運送強大離散之塵當然更無可能，徹底失敗正是原理選擇錯誤的必然結果，也是錯誤推理邏緝世界觀方法論哲學思想的當然結局。
本實用新型的目的，就是提供一種僅以氣流為主要清掃工具進行高效率快速度清掃的高潔度清掃車。徹底消除以往能耗高磨損大效率低笨重昂貴的種種缺點，與自然風、行車風、散熱風干、交通安全、環境美化等等機制高度和諧統一，相得益彰。
具體而言就是主要應用氣流沖擊輸送原理的簡捷高效，直接從車首發動機曲軸就近取力，離合帶動風機產生強大氣流，經導管閥門調送成為引向地面的兩股沖擊對合氣流，結合行車風沖擊舉托并輸送垃圾儲存入廂，并配用鏟刮條帚及下方斗室，以最簡廉有效的結構、最小能耗、最高行駛作業速度與效率及對路面的最少磨損，完成路面塵土垃圾直至石塊濕葉的高凈度清掃。
下面結合原理簡圖及具體實施例，進一步說明本發明的原理結構運行機制。
由圖上可以看到車首兩側對稱排列兩只風扇1，所形成的強大氣流由兩側兩只彎管2向下輸送。彎管向下逐漸變方(也可不方)且分叉，以分叉處為軸內設一氣量調節片3，以其上部豎孔橫銷5穿連的豎置連桿4穿出連結于駕駛室。以互相套合被轉動固定各帶手柄8的偏心軸6穿入其尾孔7，即可實現同步或分別調控。前后兩支管各套接一只連有橫向噴嘴的套管，形成底部適當外張的框叉形，以形成較大清掃面和利于邊角處清掃。前端的套管噴嘴9位置稍高(離地稍遠)，上方以彈簧10(壓簧或扭簧)向下固定一至少有前后兩排交錯橫向彎曲彈性刮爪的耙式刮帚11，平時被拉線12(引入駕駛室)上拉固定，松開后即下落壓刮耙起松動地面濕葉，以利隨后清掃。位置在后的套管噴嘴13直接落置地面，并可隨地面起伏在支管上上下滑移。因噴嘴橫向尺寸較大又有強大氣流傾斜貼地向前噴出，所以大部分時間和大部分部位中，噴嘴為氣流向上懸浮托起，與地面都有一定的間隙而很少接觸磨損。噴嘴的前部橡膠板內設橫筋(彈簧鋼絲)，即可有較大的抗沖擊能力，又便于細鋼絲上下穿系保持噴口形狀間距。后部噴嘴的頂面板向后剛性延伸成為鏟板14，使路面塊石垃圾鏟起后滾滑進入斗室。所謂斗室，實際為氣流的向后通道，由套合固定在后橋上(彈簧鋼板以內)的兩側檔板15、多片底板16、軟膜17及車廂底壁構成。檔板向前與兩噴嘴支管聯結成喇叭口，并以活動插板18上開孔固定在前橋上的方式，部分耽承在前橋上。前后向的縱向插板以前后平滑的方式應對前后橋的水平相對移動。檔板上沿和車架底面則以軟膜(橡塑布膜)相聯接，使檔板車橋與車廂之間的上下前后左右位移都應付裕如。多片底板16是從鏟板后下沿向后逐個連貫餃接在檔板上的多片剛性折板，并以后沿拉線向上經檔板上部定滑輪32引入駕駛室操控。松開拉線多片底板同時落下打開，以較大傾角倒凈所儲石塊塵土濕葉。從擋板后沿有弧形管道19、網罩20連接籠罩整個車廂，構成回轉氣道。具體做法是在后廂門23上固著一段帶上下彎頭的弧形管道，下口搭接斗室之后沿，上口系結網罩后立面上延伸軟膜套管22，框架桿21逐個或整體扦插于車廂兩側，構成單層或雙層網罩，前端搭靠密合(尼龍按扣等)在駕駛室箱頂上。這樣的結構即可在松開后門拉鉤時連帶下方管道同時打開(與斗室氣道后沿分離)，并隨車箱頂升翻轉而全部打開，垃圾卸出而不會污觸后方氣管(氣管始終處于后箱門之外)。
掃塵的工作過程一般是這樣的車輛前行，后方貼地噴嘴13的向地噴射氣流將垃圾塵土前推反彈，氣流裹挾提帶其少許離地后，即與前方噴嘴的反彈氣流(還有迎面而來的行車風)會合，形成向上向后合力氣流，共同裹帶輕質垃圾沿氣道向后向上，從車尾氣管進入車箱，氣流從上方網罩逸出，垃圾散落廂內，重質垃圾塊石濕葉等則經鏟板(后方噴嘴頂板)滾滑進入斗室，最后由松開的底板16內傾卸而出。至于雨后地面潮泥濕葉，先經耙式帚11兜底鏟刮翻起，不及倒下即被后部鏟扳(噴口)鏟起，依慣性和風力(行車風、前部噴嘴氣流)向后滑入斗室，并在持續不斷的氣流中不斷風干脫水變輕，最終其中多數輕料仍被氣流裹帶送入車廂。當然，必要時降低車速(引入尾氣、延長風干時間，增強氣流甚至適當降低后廂門高度(后廂門中段可作成上下滑動的可調形式)相配合，可確保此種效果實現。單純僅用斗室氣道(后沿設網罩或彎管兼作網管)，則可快速清掃雨后濕葉。斗室雖小，多卸幾次即可彌補，也是一種清掃方式。而且此類風扇吸力強大，故能吸出水箱熱風，有利提高機械效率，而熱風也更利于風干作用，恰是一舉兩利，巧妙和諧，使燃料得以最充分利用，總體效能最佳。
與老式清掃機械相比，本車由于選擇了氣動沖擊輸送的最佳適用原理，并在細節上做到采用拉線、片狀導桿等等最簡省輕廉結構，完全消除了以往與地面高強度相互磨損的旋轉清掃頭及垃圾傳送復雜笨重昂貴而低效的眾多機構與巨大能量損耗，使以普通(液壓自卸)汽車為基礎的改制極其簡省容易，自重、成本降低十倍以上，而仍大體保有原有載運功能(網罩等可以螺絲插桿等方式聯結固定而容易拆換恢復，也可將網罩等做成便于掀起利于裝貨的形式)，新增的清掃工作效率則提高百倍有余。干燥路面可瞬即達到一塵不染的最高清掃凈度，氣流風干除濕固有功能不僅減輕自重多拉快跑增加空氣濕度有益生態環境，更顯著降低垃圾前期腐化污染，方便以后分揀、運送、堆放、回爐等相關操作處理。塊石重土的予先儲于下層斗室，是實際上已經進行的與上部輕質物料的首次有效分揀，能直接投放于一般地塊而明顯降底垃圾總量及相關處理難度，節省費用，明顯提高整個回收處理的效率和水平。本車能以正常或更高速度行駛作業高凈度無污染絲毫與交通無礙的高速高效絕佳獨特性能，使其享有可隨時隨地出入于車流和任何地段快速作業的高度自由，應付沙塵暴及其它種種路面廣場粉塵污染，均是車過病除神速絕妙拿手好戲，其神奇高效，遠勝于現有消防救災的作業水平和效率。指揮管理也極其方便容易，可隨時呼來叫去，干凈利落，神速高效，成為以一頂百勝千賽萬的潔凈天使，神奇可愛人見人愛的神奇清道夫，能確保城鎮路面始終維持在較高以至最高凈度水平上而毫不費力。一切于世人的不知不覺之中園滿完成，達到毫不擾民干業完美無缺甚至另有多種服務潛質(例如兼郵車、巡邏、急救、滅火等)的前途無量的理想工作境界。詳情這里無須細說，總之是確有可能與把握的事情，稍作改裝即能實現。
至于和那幾乎是專門污染環境人心妨害交通增加擁擠與危險、利少弊多丑陋至極的人工清掃相比，效果更是天壤之別。長年節約的數量龐大的原始工具(掃帚、小車等)人工工資超過百倍，提高交通效率改善環境人心等有益效果更難以計算。總之，一個體現與環境完美統一的真正科學精神科學方式的當代精品榜樣日夜出沒于億萬人前身后，以完美的服務造福人類，其美好高超的廣告示范倡導號召的力量是不言而喻的，是任何人抹煞不掉的。這是人類科學文明與友愛奮進精神的勝利。那些被迫屈從于以往那種低劣痛苦的人工清掃勞動方式的人們，將由此獲得徹底解放，得以轉而投身于其它較文明和更文明高明的勞動中而獲更大幸福。人類進化進步的過程就是一個伴隨和依靠不斷從低劣低效的勞動向高效美好神奇勞動進步和轉化的過程。科學的努力方式將使人變成巨人和神人，真正過上神仙般的美好生活(本發明就是一個有力的例證)。待到人類的絕大部分重要勞動都能實現類似或更高的科學文明方式，地球就將成為真正的人間天堂。
具體制造應選用輕型卡車進行改裝，加配取力器液壓頂缸(自卸之用)。也可直接以輕型液壓自卸車改制，則更為近便。所有管、網、板、條等均盡量采用輕強抗腐材料，如鋁合金板網材料、工程塑料、橡膠板膜及復合材料，必要時也可使用不銹鋼等以獲亮麗潔凈美觀外形，以美化環境與市容。盡量采用整體焊接，以達內腔外形圓順平滑，不粘灰塵易于清洗保潔且減少風阻。保險杠可以省卻或以網片結構代替，以免阻損風力，影響效果。
至于取力方式，當然可另設電機等等方式。但真正持久實用的仍是取力于機車自身發動機(圖5)制一帶聯接底腳23、花鍵24的短軸25，以聯結腳螺釘同心聯結在曲軸皮帶輪40上，另端則以軸承30軸承座31固定在車架前端。底腳旁套一壓簧25，壓簧推抵著帶有卡爪和撥叉槽的花鍵槽輪26在花鍵段上前移；其前方(多為水箱之前)以軸承，固著一只較大直徑、帶有相應卡爪的鏈輪皮帶輪27，當前下方固定的片式滑桿29上的撥叉28被拉線(引入駕駛室)松開時，花鍵輪26即被壓簧25推進噬合帶動皮帶輪27，進而帶動與之相聯的兩側及下方(或前方)風扇葉輪。當然，將皮帶槽輪27改換成一只大型風扇葉輪的方案也甚可行(圖4)，其進風口(彎頭)可將水箱及風扇全部包含于內(靠貼后壁)，將大大提高水箱散熱和全車機械效率，對正水箱的側后管壁部分做成活動開閉的形式(插板拉門套管34等，方式不限)，就可在單純行駛(風扇不工作)時，打開通風維持原有水箱散熱功能。而下部仍須設分流分管，制造出前后鏟口及其中的沖噴起托氣流(圖略)。另外，設一大(中間)二小(兩旁)中部或下部風扇，以兩小扇氣管氣流引作前后兩噴口氣流，中間大風扇不另設氣管，由皮帶輪27直接安裝葉片或向下傳動一只高速風扇，強大氣流直接向后吹入鏟口形成的喇叭形氣道，可與行車風更好地聯合作業。效果更佳。其它結構與


圖1相同(圖3)。
總之，設置風扇、管道的方式甚多，駕駛室后隙亦可設一氣道使垃圾通過后落。都是在同一原理機制下的不同安排，大同小異，不難實現，因而省略詳述。
圖1是上述不盡相同各方案中各式零件圖。圖2是一實施例簡化正側視圖，其側視圖又是原理結構示意圖。圖3為一大(中間)二小(兩旁)中部或下部之三風扇方式結構簡圖。圖4為一只大型(中間式)風扇結構簡圖。圖5是風機可操控離合取力傳動結構實施例簡略圖。
圖上零件序號分別是1風扇，2彎管(氣管)，3調節片，4連桿，5橫銷，6偏心軸，7軸孔，8手柄，9前套管噴嘴，10扭簧，11刮帚，12拉線，13后套管噴嘴，14鏟板，15檔板，16多片底板，17軟膜，18活動插板，19弧形管道，20網罩，21框架桿，22軟膜套管，23后廂門，24花鍵，25短軸，26花鍵槽輪，27活套(軸承)皮帶輪，28撥叉，29滑桿，30聯接底腳，31壓簧，32定滑輪，33風扇護罩，34套管，35水箱，36水箱風扇，37保險杠，38車輪，39車橋，40曲軸皮帶輪。
權利要求1.一種氣流式高速清掃車，其特征在于其由普通汽車改制而成，車首部設由電機或發動機曲軸前端離合取力輪帶動一只或多只風機，風機之風管經兩側向下連通并前后分叉成前上后下兩只近地橫管，橫管相對和對地傾斜地制有橫向噴口，由在后貼地的噴口橫管向前延伸構成喇叭口，向后延伸構成鏟板、斗室、氣道直至上方車箱網罩，形成自下而后而上的半回轉氣道結構。
2.如權利要求1所述之氣流式清掃車，其特征在于其風機直接由發動機曲軸前端取力離合帶動，下接分叉管分流調節由前后噴嘴沖噴地面，其后設斗室氣道多片底板，后廂門上設彎管，車廂上裝網罩，共同構成向上向后回轉氣道，前端配可控地面括帚。
3.如權利要求1、2所述之氣流式清掃車，其特征在于由曲軸皮帶輪上安裝花鍵軸等機構離合傳動，直接或經皮帶輪等帶動各式風葉，向前噴嘴內含彈性橫筋、拉線以保持口距并貼地噴氣，兩側檔板以插板、軟膜與車架底盤構成向后氣道，后廂門上彎管下口與之開合粘接，上口與車廂網罩之套管系結，網罩取框桿單個或整體扦插的單層或雙層方式與車廂活接，刮帚刮爪為單頭或雙頭側彎形，駕駛室后空隙可設氣道。
專利摘要氣流式高速清掃車主要采用氣體沖擊輸送原理以行車高速清掃道路廣場至一塵不染,其發動機前端設離合傳動輪帶動風機,風管從兩側向下分流構成前后相對噴口,后部設斗室及車箱網罩,噴口氣流向地沖擊舉升垃圾向后吹入車廂,以刮帚刮起潮低濕葉,鏟板斗室接納塊石,風干除濕分揀分卸,全免與地面強烈磨損笨重昂貴揚塵污染,效達舊機百倍人工清掃萬倍有余,極其簡廉易制高速高效,是人類路面清掃絕妙科學機械,必將迅速風行全球造福人類。
文檔編號E01H1/08GK2474579SQ00221330
公開日2002年1月30日 申請日期2000年8月7日 優先權日2000年8月7日
發明者徐庭中 申請人:徐庭中