專利名稱：大橋兩側無焊節防護欄立柱與橫向構件之間的連接結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及大橋兩側無焊節防護欄立柱與橫向構件之間的連接結構，應用于大橋兩側的防護欄。
背景技術：
大橋兩側的防護欄，有兩個作用一是保證步行人安全，防止車輛發生意外事故沖出大橋，造成二次事故。二是夜間或視線不好時，起路邊線的作用。所以，要求防護欄具有一定的抗沖擊強度。在沖擊強度上，要求頂部能承受300KG的豎向壓力不變形，承受200KG的水平向外推力不變形。現行大橋兩側的防護欄，為了達到足夠的強度，一是運用水泥鋼筋或者采用鋼型材焊接制作構件，制作過程中勞動量成本高；二是外觀或形狀難看，有焊接節點出現，所有構件做不到在一個豎直平面內。因此現行大橋兩側的防護欄，忽略了兩個方面構件用量在密度上稀疏；所有構件組成整體時未能出現一個比較平整的外觀表面。

發明內容
本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足之處，提供一種構件用量致密的、外觀在豎直平面內大體平整的大橋兩側無焊節防護欄立柱與橫向構件之間的連接結構。本發明同時還將提供一種使用這種連接結構的大橋兩側無焊節防護欄。本發明的目的可以通過下述技術方案實現(A)大橋兩側無焊節防護欄立柱與橫向構件之間的連接結構，包括立柱和橫向構件；橫向構件包括橫桿、扶手；其特征是a、與立柱相連的橫向構件數量有I 2畐I」，每副橫向構件由一根扶手，兩根橫桿組成；扶手尺寸比橫桿的明顯粗大；兩根橫桿彼此相間，位于扶手正下方，與扶手保持一距離；b、立柱通過授權公告號為CN102121327B的中國發明專利無焊節防護欄橫向構件與豎向構件的連接結構同橫桿相連；C、立柱上端口帶圓弧叉；每副橫向構件的扶手斷面呈圓形，端頭帶一只與扶手中心軸線相垂直的鋼片插頭，鋼片插頭插在立柱上端口內，扶手端頭擱置在圓弧叉上；鋼片插頭開兩個小孔，兩只螺栓分別穿過兩個小孔，各自旋在立柱上；扶手端頭利用U形抱管件通過緊固件鎖定在立柱上端上。(B)A所述大橋兩側無焊節防護欄立柱與橫向構件之間的連接結構，其特征是立柱下端與路基中的預埋件一體化相連或焊接。(C) 一種使用A或B所述的大橋兩側無焊節防護欄立柱與橫向構件之間的連接結構的大橋兩側無焊節防護欄，其特征是立柱不少于三支；兩端立柱之間的距離不超過25米；相鄰立柱之間共享同一副橫向構件，橫向構件中的兩根橫桿之間安裝有柵桿。(D)C所述的大橋兩側無焊節防護欄，其特征是每副橫向構件中的扶手內部空腔皆安裝LED照明燈，光線從扶手側壁上的小孔透出。
(E)C所述的大橋兩側無焊節防護欄，其特征是相鄰兩副橫向構件中的兩根扶手二者之一的內部空腔中安裝LED，光線從扶手側壁上的小孔透出。本發明具有如下優點I、兩橫桿之間可以安裝致密的柵桿，提高了對步行人意外安全防護的能力。2、粗大的扶手，優先受到來自橋面人、車的意外撞擊；同時，兩橫桿之間致密的柵桿結構，將撞擊點的能量迅速均勻地向各立樁的根部傳遞，增強了防護欄整體的抗沖擊性倉泛。3、扶手端頭擱置在立柱上端口圓弧叉上，外加U形抱管件的連接結構，使得扶手沿著自身中心軸線方向可以作微小量的伸縮，使本發明具有良好的抗四季溫差性能。同時，大大增強了扶手抗擊水平向外的沖擊強度和豎直向下的沖擊強度。4、橫桿與立柱之間采用中國發明專利題為“無焊節防護欄橫向構件與豎向構件的連接結構”(專利號為CN201110085252. 5，授權公告號為CN102121327B)的連接結構，從技術的角度，繼承了無焊節防護欄的優點，外觀平整，厚重結實，給人以可靠的防護安全感。


附圖I是本發明一實施例剖視圖。圖中I是預埋件，3是路基，5是立柱，7是橫向構件I副的橫桿II，9是橫向構件I副的橫桿I，11是U形抱管件，13是緊固件，14是鋼片插頭I，15是螺栓，17是橫向構件I副的扶手。19是橫向構件II副的扶手，21是鋼片插頭II，23是橫向構件II副的橫桿I，25是橫向構件II副的橫桿II。圖2是圖I中去掉橫向構件II副的橫桿I和橫向構件II副的橫桿II后圖I的A-A向階梯剖視圖。 圖中I是預埋件，3是路基，5是立柱，26是橫向構件II副的橫桿II的連接件II，27是橫向構件II副的橫桿II對應的矩形方孔π，28是橫向構件II副的橫桿I的連接件I，29是橫向構件II副的橫桿I對應的矩形方孔I，11是U形抱管件，13是緊固件，14是鋼片插頭I ,17是橫向構件I副的扶手，15是螺栓。圖3是圖I立柱上部的左視圖。圖中30是圓弧叉。圖4是利用本發明大橋兩側無焊節防護欄立柱與橫向構件之間的連接結構制作出來的一種大橋兩側無焊節防護欄的結構示意圖。圖中31是第一立柱，35是與第一立柱相連的一副橫向構件中的扶手，36是與第一立柱相連的一副橫向構件中兩橫桿之間的柵桿，37是第二立柱，39是與第二立柱相連的一副橫向構件中的扶手，41是與第二立柱相連的一副橫向構件中的扶手空腔中安裝的LED燈透光孔，43是第二立柱。
具體實施例方式大橋兩側無焊節防護欄立柱與橫向構件之間的連接結構，包括立柱和橫向構件；橫向構件包括橫桿、扶手；本發明的特點是a、與立柱(5)相連的橫向構件數量有I 2苜Ij,每副橫向構件由一根扶手，兩根橫桿組成；扶手尺寸比橫桿明顯粗大；兩根橫桿彼此相間，位于扶手正下方，與扶手保持一距離。圖I中示出了立柱(5)所帶的兩副橫向構件橫向構件I副和橫向構件II副。橫向構件I副由橫向構件I副的扶手(17)、橫向構件I副的橫桿II (7)，橫向構件I副的橫桿I (9)組成。橫向構件II副由橫向構件II副的扶手(19)，橫向構件II副的橫桿I (23)，橫向構件II副的橫桿II (25)組成。帶I副橫向構件的立柱，通常用于防護欄的端頭。而帶2副橫向構件和立柱則是防護欄中部的立柱。大橋每側的防護欄帶有許多立柱，這些立柱沿著橋邊呈直線相間分布。扶手尺寸比橫桿明顯粗大，在設計上有兩個作用一是增大優先受到來自橋面上運動物體意外撞擊的概率。二是方便扶手空腔內部布置導線，安裝照明燈。b、立柱(5)通過無焊節防護欄橫向構件與豎向構件的連接結構同橫桿相連。“無焊節防護欄橫向構件與豎向構件的連接結構”系授權公告號為CN102121327B (申請號為201110085252. 5)的中國發明專利中講的“連接結構”。此“連接結構”也可以用其改進結構代替。其改進結構是指中國專利申請號為201220044395. I專利文獻中權利要求I講的改進結構。所述橫桿，比如橫向構件I副的橫桿II (7)，橫向構件I副的橫桿I (9)。或者橫向構件II副的橫桿I (23)，橫向構件II副的橫桿II (25)。這種連接方式，由于橫桿兩端分別與各自的立柱相連，成對使用，也就具有良好的抗溫差形變性能，在整個防護欄兩端立柱之間的距離不超過25米的情況下，這種抗溫差形變能力可以滿足實際中的需要。C、立柱(5)上端口帶圓弧叉(30);每副橫向構件的扶手斷面呈圓形，端頭帶一只與扶手中心軸線相垂直的鋼片插頭，鋼片插頭插在立柱(5)上纟而口內，扶手纟而頭摘直在圓弧叉
(30)上；鋼片插頭開兩個小孔，兩只螺栓分別穿過兩個小孔，各自旋在立柱上；扶手端頭利用U形抱管件(11)通過緊固件(13)鎖定在立柱上端上。例如橫向構件I副的扶手(17)通過焊接帶鋼片插頭I (14)。橫向構件II副的扶手(19)通過焊接帶鋼片插頭II (21)。這兩根扶手皆擱置在立柱(5)的圓弧叉(30)上，而兩只鋼片插頭則并排插入在立柱的上端口內，通過螺栓(15)穿過鋼片插頭上的小孔鎖定在立柱(5)上。這使得鋼片插頭可以沿著螺栓(15)滑動。從而兩扶手端口相正對，相互間有一間隙。因季節變化溫度出現差異時，兩扶手與立柱(5)之間可以作微小量的相對運動。這就避免了溫差熱脹冷縮給防護欄帶來的損害性變形。這里，立柱(5)采用方形的管型材制作。U形抱管件(11)由帶狀金屬板材彎曲制作而成，有兩個作用一是限制了扶手向上運動，和水平運動。二是供扶手沿著扶手自身中心軸線作微小量運動時同圓弧叉一起作為限定軌道使用。將U形抱管件(11)緊固在立柱(5)上端用的緊固件(13)，以及鎖定鋼片插頭用的螺栓(15)，皆可以采用中國專利授權公告號為CN202001478U的發明創造中講的“無焊節護欄專用螺栓”。這樣可以避免常規情形下的拆卸，具有防盜的作用，提高防護欄的整體性能。(B)A所述大橋兩側無焊節防護欄立柱與橫向構件之間的連接結構，其立柱下端與路基(3)中的預埋件(I) 一體化相連或焊接。采用同預埋件(I)相焊接的結構是為了橋面施工作業的時間與安裝本發明防護欄的作業時間可以錯開。預埋時，也可以整根立住同預埋件一體相連后預先埋入路基(3)內。(C) 一種使用A或B所述的大橋兩側無焊節防護欄立柱與橫向構件之間的連接結構的大橋兩側無焊節防護欄，本發明的特點是立柱不少于三支；兩端頭立柱之間的距離不超過25米。相鄰立柱之間共享同一副橫向構件，橫向構件中的兩根橫桿之間安裝有柵桿
(36)。圖4示出了一種實施結構。第一立柱(31)與第二立柱(37)相鄰，兩者相距219厘米。于是，與第一立柱相連的一副橫向構件中的扶手(35)也作為第二立柱(37)的一扶手。兩立柱共享的同副兩橫桿之間，安裝柵桿(36)。推薦相鄰柵桿之間的距離11公分，柵桿自身尺寸c^5CMX88CM。這樣，可以取得致密柵桿的用量效果。扶手利用圓管材制作，直徑為12公分，是橫桿直徑的2. 4倍，一般在2 3倍就可取得明顯粗大的效果。柵桿(36)同橫桿之間的連接結構，同樣可以采用中國發明專利授權公告號為CN102121327B的焊節防護欄橫向構件與豎向構件的連接結構連接。這種柵桿與橫桿相連的結構，不僅用來防護橋面上運動的物體沖出橋外，重要的是用來傳遞扶手上撞擊點的能量，將撞擊點的能量迅速傳播到整個防護欄，消解撞擊能量的破壞性。兩端頭立柱之間的距離不超過25米，這給整個防護欄的長度作了限制，使立柱同其橫向構件中的扶手、橫桿之間的連接，有著比較好的抗溫差形變能力。(D) C所述的大橋兩側無焊節防護欄，每副橫向構件中的扶手內部空腔皆安裝LED照明燈，光線從扶手側壁上的小孔透出。這種實施方案，任何相鄰兩立柱之間的扶手上皆安裝LED燈。(E)C所述的大橋兩側無焊節防護欄，相鄰副橫向構件中的兩根扶手二者之一的內部空腔中安裝LED，光線從扶手側壁上的小孔透出。這種實施方案，并不是每一扶手上都安裝上LED燈。是每隔一扶手在扶手上加裝LED燈。與第二立柱相連的一副橫向構件中的扶手(39)上裝LED燈,而與第一立柱相連的一副橫向構件中的扶手(35)則未安裝LED燈。本發明在使用中，因柵桿比較密集，對步行人的防護效果比較好。由于每副橫向構件皆安裝在豎直的立柱上，防護面也就大體平整。每副橫向構件中，扶手尺寸明顯粗大，增大了優先受到撞擊的可能；而兩橫桿之間密集的柵桿，加速和消耗了因扶手受到撞擊而傳遞給扶手兩端立柱的撞擊能量沿著防護欄橫向的傳播，分散了撞擊能量縱向傳播到立柱的根部的破壞能量，提高了防護欄的整體性能。因為柵桿比較密，在直接受到撞擊的情況下，撞擊能量也可以同樣快速傳播至同副兩橫桿兩端的立柱，再由同立柱相連的異副橫向構件傳遞給其它立柱，使撞擊能量在這種傳播中不斷消耗并被各立柱根部吸收，有效地減小阻撞擊物飛出橋外。
權利要求
1.大橋兩側無焊節防護欄立柱與橫向構件之間的連接結構，包括立柱和橫向構件；橫向構件包括橫桿、扶手；其特征是a、與立柱(5)相連的橫向構件數量有I 2副，每副橫向構件由一根扶手,兩根橫桿組成；扶手尺寸比橫桿的明顯粗大；兩根橫桿彼此相間，位于扶手正下方，與扶手保持一距離；b、立柱(5)通過授權公告號為CN102121327B的中國發明專利無焊節防護欄橫向構件與豎向構件的連接結構同橫桿相連；C、立柱(5)上端口帶圓弧叉(30);每副橫向構件的扶手斷面呈圓形，端頭帶一只與扶手中心軸線相垂直的鋼片插頭，鋼片插頭插在立柱(5)上纟而口內，扶手纟而頭摘直在圓弧叉(30)上；鋼片插頭開兩個小孔，兩只螺栓分別穿過兩個小孔，各自旋在立柱上；扶手端頭利用U形抱管件(11)通過緊固件(13)鎖定在立柱上端上。
2.根據權利要求I所述的大橋兩側無焊節防護欄立柱與橫向構件之間的連接結構，其特征是立柱下端與路基(3)中的預埋件(I) 一體化相連或焊接。
3.根據權利要求I所述的大橋兩側無焊節防護欄立柱與橫向構件之間的連接結構，其特征是中國專利授權公告號為202001478U的無焊節護欄專用螺栓。
4.一種使用權利要求I或2所述的大橋兩側無焊節防護欄立柱與橫向構件之間的連接結構的大橋兩側無焊節防護欄，其特征是立柱不少于三支；兩端立柱之間的距離不超過25米；相鄰立柱之間共享同一副橫向構件，橫向構件中的兩根橫桿之間安裝有柵桿(36 )。
5.根據權利要求3所述的大橋兩側無焊節防護欄，其特征是每副橫向構件中的扶手內部空腔皆安裝LED照明燈，光線從扶手側壁上的小孔透出。
6.根據權利要求3所述的大橋兩側無焊節防護欄，其特征是相鄰兩副橫向構件中的兩根扶手二者之一的內部空腔中安裝LED，光線從扶手側壁上的小孔透出。
全文摘要
本發明涉及大橋兩側無焊節防護欄立柱與橫向構件之間的連接結構，應用于大橋兩側的防護欄。它的特征是與立柱相連的橫向構件數量有1～2副，每副橫向構件由一根扶手，兩根橫桿組成；扶手尺寸比橫桿的明顯粗大；立柱通過授權公告號為CN102121327B的中國發明專利無焊節防護欄橫向構件與豎向構件的連接結構同橫桿相連；柱上端口帶圓弧叉；扶手斷面呈圓形，端頭帶一只與扶手中心軸線相垂直的鋼片插頭，鋼片插頭插在立柱上端口內，扶手端頭擱置在圓弧叉上；鋼片插頭開兩個小孔，兩只螺栓分別穿過兩個小孔旋在立柱上；扶手端頭利用U形抱管件通過緊固件鎖定在立柱上端。具有增強了防護欄整體的抗沖擊性能，外觀平整，厚重結實，給人以可靠的防護安全感等優點。
文檔編號E01D19/10GK102936876SQ20121034292
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月17日 優先權日2012年9月17日
發明者康振輝 申請人:福建省盛恒輝金屬科技有限公司