專利名稱：T梁鋼絞線張拉吊架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及T梁正彎矩鋼絞線張拉施工領(lǐng)域，具體為一種T梁鋼絞線張拉吊架。
背景技術(shù)：
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁在國內(nèi)外橋梁建筑上占有重要的地位，具有強度高、自重小、節(jié)省鋼材、耐久的特點，適用范圍廣，在我國已經(jīng)普及，在各式裝配式橋梁中以T形梁橋最為普遍，而隨著橋梁設(shè)計理念的革新、施工工藝的發(fā)展和和實際應(yīng)用效果的改善，T梁的跨徑在增長，高度也在增加，跨徑40、50m，高度2. 5米、2. 8米T梁在橋梁工程中已經(jīng)很普及，并呈現(xiàn)大幅增長的趨勢。由于高度的不斷增加，鋼絞線張拉作業(yè)也演變?yōu)橐粋€繁瑣、工作量大的問題。目前預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁正彎矩鋼絞線張拉作業(yè)采用傳統(tǒng)的T梁張拉架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁瑣，導(dǎo)致張拉作業(yè)工效低、周期長、安全風(fēng)險高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有T梁鋼絞線張拉用吊架存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁瑣、導(dǎo)致張拉作業(yè)工效低、周期長、安全風(fēng)險高等問題，提供一種T梁鋼絞線張拉吊架。本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的T梁鋼絞線張拉吊架，包括通過吊架支撐架設(shè)于梁體上的行走軌道以及可沿行走軌道運動的小車，小車中部固定有吊桿，吊桿上懸掛有倒鏈，倒鏈下方懸掛有千斤頂。所述行走軌道后方兩側(cè)設(shè)有與梁體預(yù)埋鋼筋固定的正反調(diào)節(jié)絲杠，保證了行走軌道的穩(wěn)定性。所述吊架支撐位于行走軌道的后方及中部。采用本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計，先把小車滑在行走軌道的端頭，提起千斤頂?shù)戒摻g線的位置以后把鋼絞線穿入千斤頂內(nèi)部，然后推動千斤頂使小車滑動到行走軌道的中部，千斤頂與錨墊板密貼在一起，操作工人可以站在梁體的兩側(cè)開始張拉作業(yè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果I)、易于加工，所需構(gòu)配件隨處可采購，且制作成本低；2)、操作簡單、輕便、移動方便，操作人員容易操作，效率高，便于推廣應(yīng)用；3)、安全性高，梁體兩側(cè)沒有其他附帶物體，便于工人在兩側(cè)操作；4)、效益比對總之，該吊架結(jié)構(gòu)簡單、便于工地加工和組裝，投入少，移動便捷，綜合施工成本低。經(jīng)過對比分析，該方案具有很好的經(jīng)濟效益，并且操作簡單、快捷，零配件可在工地購買組裝，對設(shè)備組件和操作人員要求低，便于施工，其最大優(yōu)點在于加工安裝簡單、效率高，具有廣泛的推廣應(yīng)用價值。

[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中行走軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-吊架支撐；2-梁體；3_行走軌道；4_小車；5_吊桿；6_倒鏈；7_千斤頂；8-正反調(diào)節(jié)絲杠；9_鋼絞線。
具體實施方式
T梁鋼絞線張拉吊架，如圖1所示，包括通過吊架支撐I架設(shè)于梁體2上的行走軌道3以及可沿行走軌道運動的小車4，吊架支撐I位于行走軌道3的后方及中部。小車中部固定有吊桿5，吊桿上懸掛有倒鏈6，倒鏈下方懸掛有千斤頂7，行走軌道3后方兩側(cè)設(shè)有與梁體預(yù)埋鋼筋固定的正反調(diào)節(jié)絲杠8。具體制作時，如圖2所示，該吊架的行走軌道由70的角鋼焊接而成，長200cm，寬30cm,高40cm ;小車有四個軸承及兩根鋼棒，三根鋼筋焊接而成；張拉前得準備工作由兩個人就可以完成，把行走軌道放在梁體上面，用正反調(diào)節(jié)絲杠與梁體預(yù)埋鋼筋固定在一起保證了行走軌道的穩(wěn)定性。倒鏈掛在小車上的吊桿上，先把小車滑在軌道的端頭，提起千斤頂?shù)戒摻g線的位置以后把鋼絞線穿入千斤頂內(nèi)部，然后推動千斤頂使小車滑動到軌道的中部，千斤頂與錨墊板密貼在一起，操作工人可以站在梁體得兩側(cè)開始張拉作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種T梁鋼絞線張拉吊架，其特征是包括通過吊架支撐(I)架設(shè)于梁體(2)上的行走軌道(3)以及可沿行走軌道運動的小車(4)，小車中部固定有吊桿(5)，吊桿上懸掛有倒鏈(6)，倒鏈下方懸掛有千斤頂(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的T梁鋼絞線張拉吊架，其特征是行走軌道(3)后方兩側(cè)設(shè)有與梁體預(yù)埋鋼筋固定的正反調(diào)節(jié)絲杠(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的T梁鋼絞線張拉吊架，其特征是吊架支撐(I)位于行走軌道(3)的后方及中部。
專利摘要本實用新型涉及T梁正彎矩鋼絞線張拉施工領(lǐng)域，具體為一種T梁鋼絞線張拉吊架，解決現(xiàn)有吊架存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁瑣、導(dǎo)致張拉作業(yè)工效低、周期長、安全風(fēng)險高等問題，包括通過吊架支撐架設(shè)于梁體上的行走軌道及沿行走軌道運動的小車，小車中部固定有吊桿，吊桿上懸掛有倒鏈，倒鏈下方懸掛有千斤頂，行走軌道后方設(shè)有與梁體預(yù)埋鋼筋固定的正反調(diào)節(jié)絲杠，保證了行走軌道的穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)簡單、便于加工和組裝，投入少，移動便捷，綜合施工成本低。經(jīng)過對比分析，該方案具有很好的經(jīng)濟效益，并且操作簡單、快捷，零配件可在工地購買組裝，對設(shè)備組件和操作人員要求低，便于施工，其最大優(yōu)點在于加工安裝簡單、效率高，具有廣泛的推廣應(yīng)用價值。
文檔編號E01D21/00GK202865746SQ20122045506
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月9日
發(fā)明者張慶華, 田晉偉, 郭英, 高華, 章遠方 申請人:中鐵十二局集團有限公司, 中鐵十二局集團第三工程有限公司