路面鋪筑用可調節厚度邊模的制作方法
【專利摘要】一種路面鋪筑用可調節厚度邊模，瀝青混凝土路面施工模板設備【技術領域】，用于對鋪筑路面的邊緣進行模板支撐。其技術方案是：它包括模體、固定機構和厚度調節機構及邊模夾，模體為長條形，包括上頂板、連接板和底板，固定機構連接在底板的底面上，固定機構與地面連接固定，厚度調節機構位于模體內部，分別與上頂板的下表面和底板的上表面相連接。本發明可使路面在鋪筑過程中直接形成整齊的邊部，從而省去邊部切割作業，可節約瀝青混凝土原料費、加工費、運輸費，減少施工作業量，縮短工期和降低成本。本發明設計科學、合理，填補了國內外的空白，有很高的實用價值，是瀝青混凝土鋪筑施工中的邊部成型模板設施的新設備，可以在本行業廣泛推廣使用。
【專利說明】路面鋪筑用可調節厚度邊模
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種浙青混凝土路面施工邊部成型模板，屬于浙青混凝土路面施工模 板設備【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，浙青混凝土路面的鋪筑施工通常是使用浙青混凝土攤鋪機在路面基面上鋪 筑浙青混凝土，由壓路機碾壓浙青混凝土至規定密度后，再將路面兩側邊部超出設計寬度 的部分切割除掉，形成寬度一致、邊部整齊順適的浙青混凝土路面。此種施工方式既浪費超 出路面設計寬度的浙青混凝土材料費用、加工費用和運輸費用，又要負擔邊部切割成本，同 時，還因邊部切割增加施工作業量，延長工期。切下來的邊部浙青混凝土料因無法回收利 用，只能報廢，直接丟棄會污染環境，回收處理又會增加額外負擔，提高筑路成本。為此，應 積極探索可省去邊部切割的施工途徑及相應的裝置設施。

【發明內容】

[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種路面鋪筑用可調節厚度邊模，這種邊?？?以省去施工中的邊部切割作業，節約材料、費用和縮短工期，避免污染環境和降低成本。
[0004]解決上述技術問題的技術方案是:
一種路面鋪筑用可調節厚度邊模，它的構成中包括模體、固定機構和厚度調節機構，模 體由上頂板，底板和連接板組成，上頂板為倒U型板，底板為L型板，連接板為垂直的平板， 連接板的兩側面的上下兩端分別有相對的倒鉤，上頂板的倒U型的內側面嵌在連接板外側 上端的倒鉤之中，底板的L型的外側面嵌在連接板內側下端的倒鉤之中，上頂板，底板和連 接板組成的模體為長條形，模體兩端成楔形或方形；固定機構連接在底板的底面上，固定機 構與地面連接固定；厚度調節機構位于模體內，厚度調節機構的上端與上頂板的下表面相 連接，厚度調節機構的下端與底板的上表面相連接。
[0005]上述路面鋪筑用可調節厚度邊模，所述固定機構由固定板、固定支架、轉軸和固定 釘組成，固定板的一端與底板的底面固定連接，固定支架為U型，U型的底面焊接在固定板 外端，轉軸安裝在固定支架的U型兩側壁之間，固定釘由彎折的橫桿和前端向下的釘桿、釘 尖組成，橫桿與轉軸固定連接，釘尖與固定板上的釘孔相對。
[0006]上述路面鋪筑用可調節厚度邊模，所述厚度調節機構包括上固定板、下固定板、兩 個上轉動板、兩個下轉動板、兩個轉軸、拉桿，上固定板和下固定板分別與上頂板的下表面 和底板的上表面固定連接，兩個上轉動板分別由銷軸連接在上固定板的兩端，兩個下轉動 板分別由銷軸連接在下固定板的兩端，兩個上轉動板和兩個下轉動板的另一端分別由轉軸 相連接，拉桿的一端與一個轉軸的內側相連接，拉桿的桿體穿過另一個轉軸，所穿過的孔為 螺孔，拉桿上有螺紋與螺孔相嚙合，拉桿的另一端有旋轉把手。
[0007]上述路面鋪筑用可調節厚度邊模，所述拉桿另一端的旋轉把手為正六方桿體，在 正六方體一側轉軸兩側的拉桿的桿體上套裝有緩沖彈簧。[0008]上述路面鋪筑用可調節厚度邊模，所述上頂板嵌在連接板的倒鉤之中的內側面的 底部有限位擋塊，底板嵌在連接板的倒鉤之中的外側面的上端有限位擋塊，限位擋塊與倒 鉤相對。
[0009]本發明的有益之處在于:
1.構成中的邊模模體提供了封擋浙青混凝土邊部的成型模面及安置支撐面，使浙青 混凝土路面可直接按設計的路面寬度成型，并為壓實浙青混凝土至規定密度提供側向限制 力；邊模模體兩端的楔形邊可使得多個邊模形成整齊順適的連續長度模，從而省去邊部切 割作業，可因此節約浙青混凝土原材料費、加工費、運輸費用，減少施工作業量，縮短工期；
2.通過調整厚度調節機構拉桿可以改變邊模模體的厚度，從而變換成型封擋模面的高 度，適宜不同厚度路面的使用；
3.通過固定機構的固定板上的固定釘可以固定邊模模體，并方便拆卸，并且通過專用 的邊模夾對邊模夾緊，方便運輸；
4.可以在封擋模面上增設的橡膠板防止松散原料的流瀉，提高邊部堅實度；
5.可以在邊模模體上頂板和底板外表面包裹保護層防止高溫、粗顆粒浙青混凝土對厚 度調節機構的熏烤、磨傷，延長邊模的使用壽命。
[0010]本發明設計科學、合理，填補了國內外的空白，有很高的實用價值，是浙青混凝土 鋪筑施工中的邊部成型模板設施的新設備，可以在本行業廣泛推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發明的結構示意圖；
圖2是邊模最小厚度的側視圖；
圖3是邊模最大厚度的側視圖；
圖4是上頂板的不意圖；
圖5是底板的不意圖；
圖6是連接板的示意圖；
圖7是厚度調節機構不意圖；
圖8是上固定板和下固定板的結構示意圖；
圖9是上轉動板和下轉動板的結構示意圖；
圖10是固定機構示意圖。
[0012]圖中標記如下:上頂板1、連接板2、底板3、固定板4、固定支架5、轉軸6、固定釘7、 上固定板8、上轉動板9、轉軸10、彈簧11、拉桿12、下轉動板13、下固定板14、倒鉤15、限位 擋塊16。
【具體實施方式】
[0013]本發明包括模體、固定機構、厚度調節機構。
[0014]圖中顯示,模體由上頂板I,底板3和連接板2組成,上頂板1、底板3和連接板2 組成的模體為長條形，模體兩端成楔形或方形。上頂板I為倒U型板，底板3為L型板，連 接板2為垂直的平板，連接板2的兩側面的上下兩端分別有相對的倒鉤15，上頂板I的倒 U型的內側面嵌在連接板2外側上端的倒鉤15之中，底板3的L型的外側面嵌在連接板2內側下端的倒鉤15之中，并且在上頂板I嵌在連接板2的倒鉤15之中的內側面的底部有 限位擋塊16，底板3嵌在連接板2的倒鉤15之中的外側面的上端有限位擋塊16，限位擋塊 16與倒鉤15相對，使得三者兩兩可以分別在豎直方向相對移動，進行厚度的調節，限位擋 塊16限制移動的范圍。
[0015]圖中顯示，固定機構連接在底板3的底面上，固定機構與地面連接固定。
[0016]固定機構由固定板4、固定支架5、轉軸6和固定釘7組成。固定板4的一端與底 板3的底面固定連接，固定支架5為U型，U型的底面焊接在固定板4外端，轉軸6安裝在 固定支架5的U型兩側壁之間，固定釘7由彎折的橫桿和前端向下的釘桿、釘尖組成，橫桿 與轉軸6固定連接，釘尖與固定板4上的釘孔相對。
[0017]使用時，固定釘7通過固定板4上釘孔可進入地面，從而固定邊模。固定釘7做成 翹板形式，砸入后方便將其拔出，固定支架5限制固定釘7移動。左右兩端的固定板4上有 方形豁口，用于專用的邊模夾對邊模夾緊，方便對邊模的運輸。
[0018]圖中顯示，厚度調節機構包括上固定板8、下固定板14、兩個上轉動板9、兩個下轉 動板13、兩個轉軸10、拉桿12。上固定板8和下固定板14分別與上頂板I的下表面和底板 3的上表面固定連接，兩個上轉動板9分別由銷軸連接在上固定板8的兩端，兩個下轉動板 13分別由銷軸連接在下固定板14的兩端，兩個上轉動板9和兩個下轉動板13的另一端分 別由轉軸10相連接,拉桿12的一端與一個轉軸10的內側相連接,拉桿12的桿體穿過另一 個轉軸10，所穿過的孔為螺孔，拉桿12上有螺紋與螺孔相嚙合，拉桿12的另一端有旋轉把 手，旋轉把手一側轉軸10兩側的拉桿10的桿體上套裝有緩沖彈簧11。本發明的一個實施 例的旋轉把手為正六方桿體。
[0019]調節邊摸厚度時，旋轉拉桿12，在螺紋的作用下拉桿12與轉軸10產生相對移動， 即兩個轉軸10之間的距離縮小或者變大，上轉動板9和下轉動板13之間的角度變化，上固 定板8和下固定板14之間的距離相應變化，使得上頂板1、底板3之間距離變化，從而達到 厚度調節的作用。
【權利要求】
1.一種路面鋪筑用可調節厚度邊模，其特征在于:它的構成中包括模體、固定機構和 厚度調節機構，模體由上頂板(1)，底板(3)和連接板(2)組成，上頂板(I)為倒U型板，底板(3)為L型板，連接板(2)為垂直的平板，連接板(2)的兩側面的上下兩端分別有相對的倒 鉤(15)，上頂板(I)的倒U型的內側面嵌在連接板(2)外側上端的倒鉤(15)之中，底板(3) 的L型的外側面嵌在連接板(2)內側下端的倒鉤(15)之中，上頂板(1)，底板(3)和連接板(2)組成的模體為長條形，模體兩端成楔形或方形；固定機構連接在底板(3)的底面上，固 定機構與地面連接固定；厚度調節機構位于模體內，厚度調節機構的上端與上頂板(I)的 下表面相連接，厚度調節機構的下端與底板(3 )的上表面相連接。
2.根據權利要求1所述的路面鋪筑用可調節厚度邊模，其特征在于:所述固定機構由 固定板(4)、固定支架(5)、轉軸(6)和固定釘(7)組成，固定板(4)的一端與底板(3)的底面 固定連接，固定支架(5)為U型，U型的底面焊接在固定板(4)外端,轉軸(6)安裝在固定支 架(5)的U型兩側壁之間，固定釘(7)由彎折的橫桿和前端向下的釘桿、釘尖組成，橫桿與轉 軸(6)固定連接，釘尖與固定板(4)上的釘孔相對。
3.根據權利要求2所述的路面鋪筑用可調節厚度邊模，其特征在于:所述厚度調節 機構包括上固定板(8)、下固定板(14)、兩個上轉動板(9)、兩個下轉動板(13)、兩個轉軸(10)、拉桿(12)，上固定板(8)和下固定板(14)分別與上頂板(I)的下表面和底板(3)的 上表面固定連接，兩個上轉動板(9)分別由銷軸連接在上固定板(8)的兩端，兩個下轉動板(13)分別由銷軸連接在下固定板(14)的兩端，兩個上轉動板(9)和兩個下轉動板(13)的 另一端分別由轉軸(10)相連接，拉桿(12)的一端與一個轉軸(10)的內側相連接，拉桿(12) 的桿體穿過另一個轉軸(10)，所穿過的孔為螺孔，拉桿(12)上有螺紋與螺孔相嚙合，拉桿(12)的另一端有旋轉把手。
4.根據權利要求3所述的路面鋪筑用可調節厚度邊模，其特征在于:所述拉桿(12)另 一端的旋轉把手為正六方桿體，在正六方體一側轉軸(10)兩側的拉桿(12)的桿體上套裝 有緩沖彈簧(U)。
5.根據權利要求4所述的路面鋪筑用可調節厚度邊模，其特征在于:所述上頂板(I)嵌 在連接板(2)的倒鉤(15)之中的內側面的底部有限位擋塊(16)，底板(3)嵌在連接板(2) 的倒鉤(15)之中的外側面的上端有限位擋塊(16)，限位擋塊(16)與倒鉤(15)相對。
【文檔編號】E01C19/50GK103437266SQ201310349768
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月13日 優先權日:2013年8月13日
【發明者】張軍, 張栩俊, 劉二光 申請人:石家莊辰啟科技有限公司