模塊化玻璃纖維路樁的制作方法
【專利摘要】本實用新型專利公開了一種模塊化玻璃纖維路樁，包括主體17，在主體17下有供滑動的滑槽14。構(gòu)成主體17的立方體由發(fā)條2為主要部件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型技術(shù)的有益效果是減少人員與財產(chǎn)損失，減少對環(huán)境污染、提高維護(hù)效率，主體便于安裝、拆卸。可以跟據(jù)需求增加或減少立方體數(shù)量以便在不同場合下使用。
【專利說明】模塊化玻璃纖維路粧【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及路樁裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種模塊化路樁。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有路樁一般采用工程塑料、水泥、鑄鐵等構(gòu)成。工程塑料被撞擊后便失去作用，而且車輛并未因此停住；水泥、鑄鐵路樁不但質(zhì)量大，不易運(yùn)輸，而且車輛撞擊后會導(dǎo)致車前蓋凹陷，內(nèi)部人員傷亡及路樁損毀；以上路樁被損壞后，通常只是一部分損壞而不得不全部更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種能吸收撞擊能量，使用環(huán)保材料、減少財產(chǎn)與人員損失，易于搬運(yùn)與安裝，可以在任何環(huán)境下使用，減少維護(hù)費用的模塊化玻璃纖維路樁。
[0004]本實用新型技術(shù)所采用的方案是:模塊化玻璃纖維路樁，其特征在于由底座8、滑塊9、立方體、傳動裝置及涂層構(gòu)成，其中滑塊9安裝在立方體表面上，傳動裝置在立方體內(nèi)部，涂層敷設(shè)在已安裝滑塊的立方體表面，立方體安裝在底座8上。底座選用ABS工程塑料3，底座內(nèi)部采用楔形順丁橡膠5做緩沖裝置。
[0005]滑塊外殼選用AR玻璃纖維I。
[0006]立方體外殼選 用AR玻璃纖維I,并由硬鋁合金包裹在AR玻璃纖維I外表面,立方體內(nèi)有傳動裝置由60Si2MnA彈簧鋼發(fā)條2與PA610尼龍纖維6牽引線構(gòu)成，兩立方體聯(lián)結(jié)采用鉤子12及磁性貼7連接，鉤子鉤住上端金屬桿13。
[0007]最底層立方體上有采用AR玻璃纖維為外殼的滑塊9，及硬鋁合金10包裹在AR玻璃纖維I外，最頂層頂部貼有反光貼11。
[0008]涂層為SPUA噴涂聚脲彈性體4。
[0009]底座8為ABS工程塑料3構(gòu)成，底座上有滑槽14供滑塊9滑動以及緩沖裝置楔形順丁橡膠5，并且有四個孔洞15供兩底座之間連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型技術(shù)的有益效果是減少人員與財產(chǎn)損失，減少對環(huán)境污染、提高維護(hù)效率，主體便于安裝、拆卸。可以跟據(jù)需求增加或減少立方體數(shù)量以便在不同場合下使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)的主體。
[0012]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的底座。
[0013]圖3為主體中的立方體放大圖。
[0014]圖4為立方體的俯視圖。
[0015]圖5為立方體的仰視圖。【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步的說明:
[0017]如圖1所示，兩個立方體之間使用磁性貼7緊密吸住，以及四個鉤子12由60Si2MnA彈簧鋼發(fā)條2拉緊。外殼由AR玻璃纖維I構(gòu)成，噴涂SPUA噴涂聚脲彈性體4。最底層有楔形順丁橡膠5做緩沖材料。
[0018]組裝實例1:如圖1，使用鉤子12鉤住上面的立方體，兩邊對齊，使用磁性貼7吸住，即構(gòu)成一對。最上層必須有反光貼11的立方體構(gòu)成，最下層必須由硬鋁合金10包裹，順丁橡膠5在外。
[0019]組裝實例2:如圖2，從側(cè)面把主體17裝入，滑塊9裝入滑槽14中。一個底座只可裝入一個主體17，并且主體17可以在底座上自由滑動。兩個底座之間可以由孔洞15連接。
[0020]如圖3所示，PA610尼龍纖維6纏繞在發(fā)條殼16上當(dāng)主體17被沖擊時，鉤子12即被上面的立方體拉出，此時60Si2MnA彈簧鋼發(fā)條2即被拉緊，具有彈性力，當(dāng)鉤子松弛時，鉤子連同上面的立方體拉回，恢復(fù)原狀。
[0021]如圖4、5所示，每個鉤子9鉤住對應(yīng)的金屬桿13。磁性貼7互相吸住。
【權(quán)利要求】
1.一種模塊化玻璃纖維路樁，其特征在于主體由底座、滑塊、立方體、傳動裝置及涂層構(gòu)成，其中滑塊安裝在立方體表面上，傳動裝置在立方體內(nèi)部，涂層敷設(shè)在已安裝滑塊的立方體表面，立方體安裝在底座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化玻璃纖維路樁，其特征在于所述的底座選用ABS工程塑料，底座內(nèi)部采用楔形順丁橡膠做緩沖裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化玻璃纖維路樁，其特征在于所述的滑塊外殼選用AR玻璃纖維。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化玻璃纖維路樁，其特征在于所述的立方體外殼選用AR玻璃纖維，并由硬鋁合金包裹在AR玻璃纖維外表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化玻璃纖維路樁，其特征在于所述的涂層為SPUA噴涂聚脲彈性體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化玻璃纖維路樁，其特征在于兩立方體聯(lián)結(jié)采用鉤子及磁性貼連接。
【文檔編號】E01F13/02GK203530882SQ201320536006
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】洪嘉榮 申請人:洪嘉榮