用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置，涉及懸索橋吊桿索的施工技術領域，該索夾抗滑裝置與索夾配合使用，并與懸索橋的主纜固定連接，該索夾抗滑裝置包括第一錨固板、第二錨固板、第三錨固板，第一錨固板、第二錨固板、第三錨固板的中部均開有通孔，第一錨固板與第二錨固板之間設置有拉桿，拉桿的一端與第一錨固板固定連接，另一端與第二錨固板固定連接；第二錨固板與第三錨固板之間設置有撐桿、第一螺桿、第二螺桿，撐桿的一端通過第一螺桿與第二錨固板連接，撐桿的另一端通過第二螺桿與第三錨固板連接。該索夾抗滑裝置能夠在換索過程中阻止索夾下滑，保證懸索橋吊桿索的結構安全，有利于順利實施換索施工。
【專利說明】
用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及懸索橋吊桿索的施工技術領域，具體涉及一種用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置。
【背景技術】
[0002]懸索橋按結構形式劃分為自錨式懸索橋和地錨式懸索橋，都包含主纜、吊桿索、梁體等承重構件，主纜因材料不同可分為鋼絲繩主纜和平行鋼絲主纜。與平行鋼絲主纜相比，鋼絲繩主纜的正式緊纜空隙率和不圓度比較大，可能會導致索夾下滑的現象，因此，在跨度和受力要求較大的橋梁上一般使用平行鋼絲主纜。
[0003]撫順天湖大橋是主跨為160m的自錨式懸索橋，該懸索橋采用鋼絲繩主纜，在國內外實屬創新和罕見。撫順天湖大橋的吊桿索更換工程中，為保證結構安全，防止索夾下滑，需要專門設計一種換索過程中防止索夾下滑的裝置。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服上述【背景技術】的不足，提供一種用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置，該索夾抗滑裝置能夠在換索過程中阻止索夾下滑，保證懸索橋吊桿索的結構安全，有利于順利實施換索施工。
[0005]本實用新型提供一種用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置，該索夾抗滑裝置與索夾配合使用，使用時，該索夾抗滑裝置與懸索橋的主纜固定連接，該索夾抗滑裝置包括第一錨固板、第二錨固板、第三錨固板，第一錨固板、第二錨固板、第三錨固板的中部均開有通孔，第一錨固板與第二錨固板之間設置有拉桿，拉桿的一端與第一錨固板固定連接，另一端與第二錨固板固定連接;第二錨固板與第三錨固板之間設置有撐桿、第一螺桿、第二螺桿，撐桿的一端通過第一螺桿與第二錨固板連接，撐桿的另一端通過第二螺桿與第三錨固板連接。
[0006]在上述技術方案的基礎上，使用時，所述第一錨固板、第二錨固板、第三錨固板均固定在懸索橋的主纜外側，所述主纜貫穿第一錨固板、第二錨固板、第三錨固板中部的通孔，所述主纜外側沿主纜中心線方向依次排列有第一索夾、第二索夾、第三索夾，第一錨固板位于第一索夾的底端，第二錨固板位于第二索夾的頂端，拉桿貫穿第一索夾、第二索夾的中部，第三錨固板位于第三索夾的底端。
[0007]在上述技術方案的基礎上，所述拉桿的兩端均為全螺紋結構，拉桿的一端穿過第一索夾和第一錨固板，并從第一錨固板的螺栓孔中伸出，通過螺母和墊片與第一錨固板固定連接;拉桿的另一端穿過第二索夾和第二錨固板，并從第二錨固板的螺栓孔中伸出，通過螺母和墊片與第二錨固板固定連接。
[0008]在上述技術方案的基礎上，所述撐桿的兩端均為全螺紋結構，第一螺桿、第二螺桿的兩端均為外螺紋結構，第一螺桿通過螺母和墊片與第二錨固板固定連接，另一端與撐桿通過螺紋連接;第二螺桿的一端與撐桿通過螺紋連接，另一端通過螺母和墊片與第三錨固板固定連接。
[0009]在上述技術方案的基礎上，所述墊片為球形墊圈。
[0010]在上述技術方案的基礎上，所述第一錨固板、第二錨固板、第三錨固板的通孔兩側均開有對稱的若干個螺栓孔。
[0011]在上述技術方案的基礎上，所述第一錨固板的通孔兩側均開有2個螺栓孔。
[0012]在上述技術方案的基礎上，所述第二錨固板的通孔兩側均開有3個螺栓孔。
[0013]在上述技術方案的基礎上，所述第三錨固板的通孔兩側均開有I個螺栓孔。
[0014]與現有技術相比，本實用新型的優點如下:
[0015](I)更換懸索橋吊桿索時，將該索夾抗滑裝置與3個索夾相連后，不承受下滑力的第二索夾(中間索夾)能夠協助頂推第三索夾(上端索夾)并拉住第一索夾(下端索夾)，因此，該索夾抗滑裝置能夠在換索過程中阻止索夾下滑，保證懸索橋吊桿索的結構安全，有利于順利實施換索施工。
[0016](2)該索夾抗滑裝置的結構能夠與原懸索橋的結構進行有效連接，利用原懸索橋的結構解決可能出現的索夾下滑問題，同時，該索夾抗滑裝置造價低廉、安拆方便、倒運便捷。
【附圖說明】

[0017]圖1是本實用新型實施例中索夾抗滑裝置的結構示意圖；
[0018]圖2是圖1中第一錨固板的橫截面結構示意圖；
[0019]圖3是圖1中第二錨固板的橫截面結構示意圖；
[0020]圖4是圖1中第三錨固板的橫截面結構示意圖。
[0021 ]附圖標記:I一第一銷固板，2一第二銷固板，3一第二銷固板，4一拉桿，5一撐桿，6一第一螺桿，7一第二螺桿，8一第一索夾，9一第二索夾，10一第二索夾，11一待更換的吊桿索。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0023]參見圖1所示，本實用新型實施例提供一種用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置，該索夾抗滑裝置與索夾配合使用，使用時，該索夾抗滑裝置與懸索橋的主纜固定連接，該索夾抗滑裝置包括第一錨固板1、第二錨固板2、第三錨固板3，第一錨固板1、第二錨固板
2、第三錨固板3的中部均開有通孔，第一錨固板I與第二錨固板2之間設置有拉桿4，拉桿4的一端與第一錨固板I固定連接，另一端與第二錨固板2固定連接;第二錨固板2與第三錨固板3之間設置有撐桿5、第一螺桿6、第二螺桿7，撐桿5的一端通過第一螺桿6與第二銷固板2連接，撐桿5的另一端通過第二螺桿7與第三錨固板3連接。
[0024]使用時，第一錨固板1、第二錨固板2、第三錨固板3均固定在懸索橋的主纜外側，主纜貫穿第一錨固板1、第二錨固板2、第三錨固板3中部的通孔，主纜外側沿主纜中心線方向依次排列有第一索夾8、第二索夾9、第三索夾10，第一錨固板I位于第一索夾8的底端，第二錨固板2位于第二索夾9的頂端，拉桿4貫穿第一索夾8、第二索夾9的中部，第三錨固板3位于第三索夾10的底端。
[0025]拉桿4的兩端均為全螺紋結構，拉桿4的一端穿過第一索夾8和第一銷固板I，并從第一錨固板I的螺栓孔中伸出，通過螺母和墊片與第一錨固板I固定連接;拉桿4的另一端穿過第二索夾9和第二錨固板2，并從第二錨固板2的螺栓孔中伸出，通過螺母和墊片與第二錨固板2固定連接;墊片可以為球形墊圈。
[0026]撐桿5的兩端均為全螺紋結構，第一螺桿6、第二螺桿7的兩端均為外螺紋結構，第一螺桿6通過螺母和墊片與第二錨固板2固定連接，另一端與撐桿5通過螺紋連接;第二螺桿7的一端與撐桿5通過螺紋連接，另一端通過螺母和墊片與第三錨固板3固定連接。
[0027]第一錨固板1、第二錨固板2、第三錨固板3的通孔兩側均開有對稱的若干個螺栓孔，參見圖2所示，實際使用時，第一錨固板I的通孔兩側均開有2個螺栓孔，參見圖3所示，第二錨固板2的通孔兩側均開有3個螺栓孔，參見圖4所示，第三錨固板3的通孔兩側均開有I個螺栓孔。
[0028]本實用新型的工作原理如下:
[0029]連接方式:參見圖1所示，主纜的外側由下自上、從左至右排列有第一索夾8、第二索夾9、第三索夾10，待更換的吊桿索11與第二索夾9相連。第一錨固板、第二錨固板、第三錨固板均為半環式結構，通過螺栓連接緊固于主纜上。第一錨固板安裝在第一索夾8的底部，第二錨固板安裝在第二索夾9的頂部，第三錨固板安裝在第三索夾10的底部。在主纜上下游中心線上安裝撐桿5和螺桿，用于連接第二錨固板和第三錨固板，安裝拉桿4，用于連接第一錨固板和第二錨固板。第二錨固板與第三錨固板之間的螺桿可以調節有效長度，可有效解決索夾直線距離不統一的問題。拉桿4和撐桿5端部均為全螺紋結構，利用螺母墊片錨固于錨固板上。采用的墊片為球形墊圈，能保證撐桿5和拉桿4不因主纜高程變化而失效。
[0030]安裝方式:先安裝錨固板于主纜上，再安裝撐桿5和拉桿4，利用球形墊圈和螺母將撐桿5和拉桿4錨固于錨固板上。
[0031]受力原理:將待更換的吊桿索11拆除后，該索承受的原有荷載分配至鄰近索體上，特別是左右兩根索索力和索夾下滑力增加45%左右，因此第一索夾8和第三索夾10(與左右兩根索相連的兩個索夾)存在與主纜相對滑移的現象，第二索夾9(中間索夾)不再承受原有下滑力。利用本實用新型將3個索夾連接，不承受下滑力的第二索夾9(中間索夾)能夠協助頂推第三索夾10(上端索夾)并拉住第一索夾8(下端索夾)，成功解決了換索過程中可能出現的索夾下滑的問題，解除了換索過程中主體結構的安全隱患。
[0032]本領域的技術人員可以對本實用新型實施例進行各種修改和變型，倘若這些修改和變型在本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則這些修改和變型也在本實用新型的保護范圍之內。
[0033]說明書中未詳細描述的內容為本領域技術人員公知的現有技術。
【主權項】
1.一種用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置，該索夾抗滑裝置與索夾配合使用，使用時，該索夾抗滑裝置與懸索橋的主纜固定連接，其特征在于:該索夾抗滑裝置包括第一錨固板(I)、第二錨固板(2)、第三錨固板(3)，第一錨固板(1)、第二錨固板(2)、第三錨固板(3)的中部均開有通孔，第一錨固板(I)與第二錨固板(2)之間設置有拉桿(4)，拉桿(4)的一端與第一錨固板(I)固定連接，另一端與第二錨固板(2)固定連接;第二錨固板(2)與第三錨固板(3)之間設置有撐桿(5)、第一螺桿(6)、第二螺桿(7)，撐桿(5)的一端通過第一螺桿(6)與第二錨固板(2)連接，撐桿(5)的另一端通過第二螺桿(7)與第三錨固板(3)連接。2.如權利要求1所述的用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置，其特征在于:使用時，所述第一錨固板(I)、第二錨固板(2)、第三錨固板(3)均固定在懸索橋的主纜外側，所述主纜貫穿第一錨固板(I)、第二錨固板(2)、第三錨固板(3)中部的通孔，所述主纜外側沿主纜中心線方向依次排列有第一索夾(8)、第二索夾(9)、第三索夾(10)，第一錨固板(I)位于第一索夾(8)的底端，第二錨固板(2)位于第二索夾(9)的頂端，拉桿(4)貫穿第一索夾(8)、第二索夾(9)的中部，第三錨固板(3)位于第三索夾(10)的底端。3.如權利要求1所述的用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置，其特征在于:所述拉桿(4)的兩端均為全螺紋結構，拉桿(4)的一端穿過第一索夾(8)和第一銷固板(I)，并從第一錨固板(I)的螺栓孔中伸出，通過螺母和墊片與第一錨固板(I)固定連接;拉桿(4)的另一端穿過第二索夾(9)和第二錨固板(2)，并從第二錨固板(2)的螺栓孔中伸出，通過螺母和墊片與第二錨固板(2)固定連接。4.如權利要求1所述的用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置，其特征在于:所述撐桿(5)的兩端均為全螺紋結構，第一螺桿(6)、第二螺桿(7)的兩端均為外螺紋結構，第一螺桿(6)通過螺母和墊片與第二錨固板(2)固定連接，另一端與撐桿(5)通過螺紋連接;第二螺桿(7)的一端與撐桿(5)通過螺紋連接，另一端通過螺母和墊片與第三錨固板(3)固定連接。5.如權利要求3或4所述的用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置，其特征在于:所述墊片為球形墊圈。6.如權利要求1所述的用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置，其特征在于:所述第一錨固板(I)、第二錨固板(2)、第三錨固板(3)的通孔兩側均開有對稱的若干個螺栓孔。7.如權利要求6所述的用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置，其特征在于:所述第一錨固板(I)的通孔兩側均開有2個螺栓孔。8.如權利要求6所述的用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置，其特征在于:所述第二錨固板(2)的通孔兩側均開有3個螺栓孔。9.如權利要求6所述的用于更換懸索橋吊桿索的索夾抗滑裝置，其特征在于:所述第三錨固板(3)的通孔兩側均開有I個螺栓孔。
【文檔編號】E01D22/00GK205711784SQ201620406699
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月6日
【發明人】陳志敏, 王戒躁, 程伊彪, 江湧, 李偉, 石恒, 吳運宏, 楊先權, 張超福, 張軍, 彭澤偉, 趙文圣, 丁運波, 劉健, 徐岸
【申請人】中鐵大橋局武漢橋梁特種技術有限公司, 中鐵大橋局集團有限公司