本實用新型屬于資源循環技術領域，具體的說是一種基于地熱利用的瀝青混凝土路面升降溫系統。

背景技術：

隨著人類社會的快速發展，生活節奏的進一步提升，交通出行問題也漸漸的引起了人們的重視。尤其是瀝青混凝土路面容易受溫度變化的影響，夏天的暴曬使得瀝青混凝土路面溫度高達50--60℃，有的地區甚至更高。這樣容易產生爆胎、熄火、路面易老化等一系列問題。冬季的低溫使得瀝青混凝土路面易結冰而產生汽車打滑、追尾等交通事故。

技術實現要素：

本實用新型為解決上述技術問題，提供一種基于地熱利用的瀝青混凝土路面升降溫系統，該系統通過一種循環系統傳輸介質水，在夏季氣溫高的時候，向高強PVC管材中泵入10--20℃的水，通過多次循環來吸收路面的部分熱量，從而起到降溫的效果；在冬季氣溫的時候，向高強PVC管材中泵入60--80℃的水，通過多次循環來釋放管中的溫度，采用熱傳導的途徑提升瀝青混凝土路面的溫度。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：

一種基于地熱利用的瀝青混凝土路面升降溫系統，其特征在于：包括地源熱泵系統和布置于瀝青混凝土路面下方的換熱管道，地源熱泵系統與換熱管道的入口和出口分別通過第一管路和第二管路連接成回路，第一管路用于將地源熱泵系統內的水輸送至換熱管道入口，第二管路用于將換熱管道內的回水回流至地源熱泵系統；第一管路上依次設有循環水泵、第一電動閥、鍋爐、感溫電動閥和自動控制裝置，所述第一電動閥、鍋爐和感溫電動閥設有旁路管道，所述旁路管道上設有第二電動閥，第二管路上設有感溫器，所述感溫器測得溫度信號傳遞給自動控制裝置，所述自動控制裝置控制第一電動閥、感溫電動閥和第二電動閥的動作以及鍋爐的運行。

作為改進，所述自動控制裝置包括單片機和模數轉換器。

作為改進，所述管道為高強PVC管材制成。

與常規技術相比，本實用新型具有下列優點和積極效果：

1. 本實用新型，在夏季和冬季都可以使用，大大的提高其利用率和使用范圍。

2. 本實用新型，在夏季可以降低瀝青混凝土路面的溫度，減少汽車爆胎、熄火、自燃等交通問題；同時，降低瀝青混凝土的老化，減少工程造價。

3. 本實用新型，在冬季升高路面的溫度。從而，起到融雪化冰的效果；同時，減少瀝青混凝土路面的低溫開裂問題。

4. 本實用新型，介質系統采用的是循環系統，使得資源可以得到重復的利用，同時也降低了設備的使用成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的平面布置圖；

圖2為本實用新型的電路連接關系圖；

圖3為本實用新型的電路方框圖。

附圖標記：1-地源熱泵系統，2-循環水泵，3-感溫器，4-第一電動閥，5-鍋爐，6-第二電動閥，7-感溫電動閥，8-自動控制裝置，9-換熱管道，10-瀝青混凝土路面。

具體實施方式

下面結合實施圖及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但在此聲明本實用新型絕不僅僅只實用與瀝青混凝土路面，其他類似的循環系統，均屬于本實用新型。

一種基于地熱利用的瀝青混凝土路面升降溫系統，其結構參見圖1，包括地源熱泵系統1和布置于瀝青混凝土路面10下方的換熱管道9，地源熱泵系統1與換熱管道9的入口和出口分別通過第一管路和第二管路連接成回路，第一管路用于將地源熱泵系統1內的水輸送至換熱管道9入口，第二管路用于將換熱管道9內的回水回流至地源熱泵系統1；第一管路上依次設有循環水泵2、第一電動閥4、鍋爐5、感溫電動閥7和自動控制裝置8，所述第一電動閥4、鍋爐5和感溫電動閥7設有旁路管道，所述旁路管道上設有第二電動閥6，第二管路上設有感溫器3，所述感溫器3測得溫度信號傳遞給自動控制裝置8，所述自動控制裝置8控制第一電動閥4、感溫電動閥7和第二電動閥6的動作以及鍋爐5的運行。

所述自動控制裝置8包括單片機和模數轉換器。

所述管道9為高強PVC管材制成。

所述感溫器3包括溫敏電阻R1和熱溫敏電阻R2

圖2為本實用新型的電路連接關系圖，本電路圖中，通過感溫器3中的溫敏電阻R1、加熱溫敏電阻R2數據采集，經自動控制裝置8中的模數轉換器U3和單片機U2的轉換與處理來分別控制循環水泵2的輸出功率和鍋爐5的加熱。從而使得整個系統在夏季能起到降低路面溫度的作用，在冬天起到升高路面溫度的功效。

圖3為本實用新型的電路方框圖，該電路方框圖，由自動控制裝置8中的人工指令，感溫器3中的溫度采集和溫度感應，這三個部分將經過路面循環系統后的水溫采集并分析，然 后將信息傳遞到自動控制裝置8，通過自動控制裝置8的處理來調節和控制循環水泵2的輸出功率和鍋爐5的開啟與關閉，使整個系統有效的運作。

結合圖1、圖2和圖3，各個部分間的元件連接關系及信號走向如下：

電源U1與循環水泵2、單片機U2、模數轉換器U3、鍋爐5連接，用于給循環水泵2、單片機U2、模數轉換器U3、鍋爐5供電。

循環水泵2的功率通過自動控制裝置8從加熱溫敏電阻R2、溫敏電阻R1所收集從換熱管道9流出水溫，將其收集與處理后經單片機U2、模數轉換器U3來控制。

自動控制裝置8包括單片機U2和模數轉換器U3。

加熱溫敏電阻R2、溫敏電阻R1分別與模數轉換器U3和單片機U2連接，用于判斷鍋爐5是否需要加溫和循環水泵2的功率是否需要調整。

模數轉換器U3與單片機U2連接，用于將加熱溫敏電阻R2、溫敏電阻R1收集到的溫度信號轉化成電信號并傳遞到自動控制裝置8。

本實用新型的工作過程：

利用地熱所產生的熱能，利用地源熱泵系統1將地表淺層的水抽出，通過循環水泵2，夏季的時候，通過自動控制裝置8打開第二電動閥6，同時關閉第一電動閥4和感溫電動閥7，水流通過換熱管道9直接進入瀝青混凝土路面循環系統，水流出口出處感溫器3可以探測出經過一次循環從換熱管道9出口流出的水溫，當感溫器3探測的溫度較高，便將此信號傳遞給自動控制裝置8，收集到信號后，自動提高循環水泵2的輸出功率，通過此循環而降低路面的溫度；

冬季的時候，通過自動控制裝置8打開第一電動閥4，關閉第二電動閥6和感溫電動閥7，并用鍋爐5將水加熱到60--80℃，此時感溫電動閥7自動打開，水流通過換熱管道9進入循環路面系統，在水流出口出處感溫器3可以探測出經過一次循環從出口換熱管道9流出的水溫，當感溫器3探測的溫度較高，說明水在循環過程中熱傳遞不充分，將此信號傳遞給自動控制裝置8，收集到信號后，關閉感溫電動閥7，讓介質的熱量充分傳導到路面。

所述的高強PVC管材的埋設間距可以根據瀝青混凝土路面的鋪設地點平均溫度來設定。夏季氣溫高，冬季氣溫低，鋪設間距就小；反之鋪設間距可以適當的增大。

所述的高強PVC管材的埋設深度可在抗壓強度滿足的情況下，距離瀝青混凝土路面的頂部越近，所使用的效果越好。