本實用新型涉及建筑機械設備領域，具體涉及一種速控式馬路切割機。

背景技術：

馬路切割機又稱路面切割機，主要用于公路、市政、建筑、煤氣、通信部門修補公路或開挖溝槽時進行路面切割破壞路面，再將其修補。目前，市場上公開的馬路路面切割機，均設置有U型推杠，其切割速度和刻痕深度均靠操作者兩手扶著推桿兩側的縱桿，用身頂住橫桿向前緩慢推進，刻痕的深度也是由操作者經驗決定。這樣經常會出現刻痕深度一會深一會淺，同時切割量即前進速度一會快一會慢，很不容易掌握。所以，就需要一款可以自動控制速度，使切割機均勻前進，同時使刻痕深度均一的道路切割機。

技術實現要素：

針對以上問題，本實用新型提供了一種速控式馬路切割機，實現切割機的勻速前進，刻痕深度均一，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種速控式馬路切割機，包括機架和發動機，所述機架的左端固定安裝有把手和推桿，在把手的下方還固定安裝有手剎裝置，所述機架的右端固定安裝有空氣壓縮機，在空氣壓縮機的上端連接有導風管，所述導風管通過管口與除塵裝置相連接，所述發動機的下端固定安裝有底盤，且底盤位于機架的右端，所述發動機的下端還固定安裝有切割片，在切割片的左右兩側設置有滾軸，發動機和滾軸之間通過傳動帶連接，所述滾軸內側固定連接有伸縮桿，且伸縮桿的一端與設置在發動機底部的底盤固定連接，在切割片的上端還固定安裝有機殼，且機殼的左端固定安裝有墊板，且墊板通過轉動軸與機殼活動連接，所述機架的最底端固定安裝有前輪和后輪，且后輪和發動機之間通過傳動帶連接，同時后輪和手剎裝置之間通過鋼絲連接，所述發動機的上方還固定安裝有多孔消音器。

優選的，所述機架的左端固定安裝有把手和推桿，且把手和推桿呈垂直狀。

優選的，所述所述伸縮桿的數量為兩個，且兩個伸縮桿分別固定安裝在機殼外壁的兩側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該速控式馬路切割機，通過啟動發動機，推動后輪和滾軸在傳動帶的帶動下轉動，使切割片自動轉動，同時后輪勻速前進，扶住把手，設置手剎裝置，可以方便的控制馬路切割機的方向和速度，通過伸縮桿調節切割機與地面間的距離，有效控制刻痕深度，設置多孔消音器，減少了切割片與地面接觸以及發動機造成的噪音污染。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1-機架；2-發動機；3-把手；4-推桿；5-手剎裝置；6-空氣壓縮機；7-導風管；8-管口；9-除塵裝置；10-底盤；11-切割片；12-滾軸；13-傳送帶；14-伸縮桿；15-機殼；16-墊板；17-轉動軸；18-前輪；19-后輪；20-鋼絲；21-多孔消音器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種速控式馬路切割機，包括機架1和發動機2，機架1的左端固定安裝有把手3和推桿4，且把手3和推桿4呈垂直狀，在把手的下方還固定安裝有手剎裝置5，機架1的右端固定安裝有空氣壓縮機6，在空氣壓縮機6的上端連接有導風管7，導風管7通過管口8與除塵裝置9相連接，發動機2的下端固定安裝有底盤10，且底盤10位于機架1的右端，發動機2的下端還固定安裝有切割片11，在切割片11的左右兩側設置有滾軸12，發動機2和滾軸12之間通過傳動帶13連接，滾軸12內側固定連接有伸縮桿14，且伸縮桿14的一端與設置在發動機2底部的底盤10固定連接，伸縮桿14的數量為兩個，且兩個伸縮桿分別固定安裝在機殼15）壁的兩側，在切割片11的上端還固定安裝有機殼15，且機殼15的左端固定安裝有墊板16，且墊板16通過轉動軸17與機殼15活動連接，機架1的最底端固定安裝有前輪18和后輪19，且后輪19和發動機2之間通過傳動帶13連接，同時后輪19和手剎裝置5之間通過鋼絲20連接，發動機2的上方還固定安裝有多孔消音器21。

該速控式馬路切割機，通過啟動發動機2，推動后輪19和滾軸12在傳動帶13的帶動下轉動，使切割片11自動轉動，同時后輪19勻速前進，扶住把手3，設置手剎裝置5，可以方便的控制馬路切割機的方向和速度，通過伸縮桿14調節切割機與地面間的距離，有效控制刻痕深度，設置多孔消音器21，減少了切割片與地面接觸以及發動機造成的噪音污染。

本實用新型的工作原理：

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。