本實用新型涉及道路建設技術領域，具體為一種耐腐蝕的拼接式路面板。

背景技術：

隨著科學技術的發展，路橋工程的發展也在逐步增快。道路建設為路橋工程中的一部分，現有技術中用于道路建設的路面板大部分由混凝土直接澆注而成，在其強度上有所缺陷，且施工工程耗時過長。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種耐腐蝕的拼接式路面板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種耐腐蝕的拼接式路面板，包括路面板本體，所述路面板本體的內腔中澆注有混凝土填充料，所述路面板本體的內腔中分別設有多個橫向加強筋和豎向加強筋，所述橫向加強筋和豎向加強筋相互垂直，且橫向加強筋和豎向加強筋之間分別通過加強筋定位塊相互連接，所述豎向加強筋的頂端延伸至路面板本體的外側，且豎向加強筋的頂端固定設有豎向加強筋限位塊；

所述路面板本體的底部設有四氯乙烯防腐層，且豎向加強筋的底端延伸至四氯乙烯防腐層內，所述路面板本體的兩側設有相互配合的拼接組件一和拼接組件二。

優選的，所述加強筋定位塊為中空長方體，且加強筋定位塊上開有用于橫向加強筋和豎向加強筋通過的通孔。

優選的，所述豎向加強筋的外壁上固定設有限位條，其中限位條與豎向加強筋相互垂直，且橫向加強筋位于限位條的上側，并與限位條相互接觸。

優選的，所述豎向加強筋限位塊為球狀結構，且豎向加強筋限位塊以三乘四或者五乘六的方式呈矩陣狀排列。

優選的，所述拼接組件一為立體半圓弧狀，拼接組件二為相互配合的半圓盤狀。

優選的，所述路面板本體靠近拼接組件一的一端開有卡接槽，拼接組件二的外側設有與卡接槽相互配合的卡接凸塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過橫向加強筋和豎向加強筋的設置，使得路面板本體的強度更高，提高路面板本體的耐腐蝕性，增加路面板本體的使用壽命；通過拼接組件一和拼接組件二將相鄰的兩個路面板相互連接，使得在施工的過程中直接將路面板拼接完成，在連接的縫隙處澆注少量的連接劑即可完成該路面板的施工，達到方便施工的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型所述一種耐腐蝕的拼接式路面板的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型所述一種耐腐蝕的拼接式路面板的路面板本體俯視圖。

附圖中分述標記如下：1、路面板本體，2、橫向加強筋，3、豎向加強筋，4、加強筋定位塊，5、混凝土填充料，6、四氯乙烯防腐層，7、豎向加強筋限位塊，8、拼接組件一，81、卡接槽，9、拼接組件二，91、卡接凸塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描，顯然，描的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下獲得的有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種耐腐蝕的拼接式路面板，包括路面板本體1，路面板本體1的內腔中澆注有混凝土填充料5。

路面板本體1的內腔中分別設有多個橫向加強筋2和豎向加強筋3，橫向加強筋2和豎向加強筋3相互垂直，且橫向加強筋2和豎向加強筋3之間分別通過加強筋定位塊4相互連接，通過橫向加強筋2和豎向加強筋3的設置，使得路面板本體1的強度更高，提高路面板本體1的耐腐蝕性，增加路面板本體1的使用壽命。

加強筋定位塊4為中空長方體，且加強筋定位塊4上開有用于橫向加強筋2和豎向加強筋3通過的通孔，豎向加強筋3的外壁上固定設有限位條，其中限位條與豎向加強筋3相互垂直，且橫向加強筋2位于限位條的上側，并與限位條相互接觸，豎向加強筋3的頂端延伸至路面板本體1的外側，且豎向加強筋3的頂端固定設有豎向加強筋限位塊7，豎向加強筋限位塊7為球狀，且豎向加強筋限位塊7以三乘四或者五乘六的方式呈矩陣狀排列。

路面板本體1的底部設有四氯乙烯防腐層6，且豎向加強筋3的底端延伸至四氯乙烯防腐層6內，路面板本體1的兩側設有相互配合的拼接組件一8和拼接組件二9，通過拼接組件一8和拼接組件二9將相鄰的兩個路面板相互連接，使得在施工的過程中直接將路面板拼接完成，在連接的縫隙處澆注少量的連接劑即可完成該路面板的施工，達到方便施工的效果。

拼接組件一8為立體半圓弧狀，拼接組件二9為相互配合的半圓盤狀，路面板本體1靠近拼接組件一8的一端開有卡接槽81，拼接組件二9的外側設有與卡接槽81相互配合的卡接凸塊91。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。