本實用新型涉及欄木設備，具體為一種折疊式欄木裝置。

背景技術：

欄木裝置是一種設置在道路上示意車輛停下的裝置?，F有的欄木裝置一般都只設有一根較長的欄木，欄木在使用時需要有較高的上部空間供欄木轉動。但是在一些高度受到限制的地方，這種欄木裝置使用起來很不方便，現有的一些做法是采用兩套較短的欄木裝置一起使用。但是這樣一來就增加了欄木裝置的數量，增加了設備成本。

因此，制作一種適用于在高度受限的空間使用的欄木裝置很有必要。

技術實現要素：

本實用新型意在提供一種折疊式欄木裝置，以解決現有欄木在高度受限的空間不方便使用的問題。

本方案中的折疊式欄木裝置，包括支架和欄木體，所述欄木體與支架鉸接，所述支架上設有驅動欄木體轉動的驅動裝置，所述欄木體包括第一欄木和第二欄木，所述第一欄木豎直設置，所述第一欄木的下部與支架鉸接，所述支架上設有與第一欄木平行的拉桿，所述拉桿的下端與支架鉸接，所述拉桿的上端與第一欄木的上部鉸接有連桿，所述第一欄木、連桿和拉桿組成平行四連桿機構，所述第二欄木水平設置并與連桿固定連接。

設置支架，用于支撐欄木體。設置驅動裝置，用于驅動欄木體轉動。設置第一欄木、連桿和拉桿，通過連桿分別與第一欄木和拉桿鉸接，使它們與支架一起組成平行四連桿機構。設置第二欄木，通過第二欄木與連桿固定連接，由于連桿與第一欄木和拉桿組成了平行四連桿機構，連桿在移動時不會發生轉動，從而使第二欄木的軸線方向不會發生改變，使第二欄木與第一欄木發生折疊，減少欄木裝置上部空間的占用。

工作原理：第一欄木、拉桿、連桿和支架組成平行四連桿機構，第一欄木位于豎直狀態，第二欄木處于水平狀態并與連桿固定連接?？刂乞寗友b置帶動第一欄木往水平方向轉動，此時，由于平行四連桿機構的作用，連桿的軸線方向不會發生改變，從而使第二欄木保持水平狀態移動。當第一欄木轉動到水平狀態時，停止驅動裝置。此時，第一欄木與第二欄木都處于水平狀態，此時欄木體的水平投影長度最長，發揮欄木裝置的阻擋作用。而欄木裝置上部的空間只需要滿足第一欄木的轉動就可以，從而減少了第二欄木所占用的空間。

與現有技術相比，本方案的優點在于：欄木體上方的空間只需要滿足第一欄木轉動所需的空間即可，從而降低了欄木體對上方空間高度的要求，方便在高度受限的空間使用。

進一步，所述拉桿包括第一拉桿和第二拉桿，所述第一拉桿與第二拉桿通過花籃螺母連接。將拉桿設置為第一拉桿和第二拉桿，分別將第一拉桿和第二拉桿連接好以后，再用花籃螺母將第一拉桿和第二拉桿連接，方便拉桿的安裝。

進一步，所述連桿與第一欄木的夾角為135^o。使拉桿在水平和豎直兩種狀態時，拉桿的受力均相同。

進一步，所述第二欄木與連桿的連接點靠近第一欄木與連桿的鉸接點處。拉桿在使用時需要克服第二欄木的重力，第二欄木距離連桿與第一欄木的鉸接點越近，相應的拉桿距離第二欄木與連桿的連接點就越遠，從而使拉桿的受力越小。

進一步，所述驅動裝置為液壓缸，所述液壓缸的缸體與支架鉸接，所述液壓缸的活塞桿與第一欄木鉸接。液壓缸驅動時噪音小，同時液壓缸的連接比較簡單，方便維護。

附圖說明

圖1為本實用新型折疊式欄木裝置實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的使用狀態圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：第二欄木1、連桿2、第一欄木3、第一拉桿4、花籃螺母5、第二拉桿6、支架7、液壓缸8。

如圖1和圖2所示的折疊式欄木裝置，包括支架7，支架7固定在地上。支架7的上部設有第一欄木3，第一欄木3的下部與支架7鉸接。支架7的下部設有液壓缸8，液壓缸8的缸體與支架7鉸接，液壓缸8的活塞桿與第一欄木3鉸接。第一欄木3的上端鉸接有連桿2。連桿2與支架7之間設有拉桿，拉桿包括第一拉桿4和第二拉桿6。第一拉桿4的上端與連桿2鉸接，第二拉桿6的下端與支架7鉸接，第一拉桿4與第二拉桿6通過花籃螺母5連接。第一欄木3、連桿2、拉桿和支架7組成平行四連桿2機構，且連桿2與第一欄木3的夾角為135度。連桿2上固定連接有第二欄木1，第二欄木1水平設置。第二欄木1與連桿2的連接點靠近連桿2與第一欄木3的鉸接點處。

使用時，第一欄木3與第二欄木1均處于水平狀態，此時液壓缸8處于收縮狀態。當需要抬起欄木體的時候，控制液壓缸8推動第一欄木3向上轉動，從而使第一欄木3帶動連桿2向上移動，由于平行四連桿機構的特性，連桿2不會發生轉動，從而使第二欄木1始終保持在水平狀態。當第一欄木3轉動到豎直狀態時，第二欄木1上升的高度達到頂點。欄木裝置在使用時，其上方空間只需要滿足第一欄木3的轉動就可以了，從而便于本欄木裝置在高度受限的空間安裝使用。