本實用新型涉及道閘設備，具體為一種防撞擊水平轉動道閘。

背景技術：

道閘又稱擋車器，最初從國外引進，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、車場管理管理車輛通道，用于管理車輛的出入；隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求，有些車主在離開收費站時會因為疏忽而撞到道閘上的橫桿上，使橫桿彎折損壞。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種防撞擊水平轉動道閘，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防撞擊水平轉動道閘，包括機體外殼和橫桿，所述機體外殼設置有電機、傳動裝置、傳動軸、控制板、上擋板和下擋板，所述電機設置在機體外殼內部中間，所述控制板設置在電機下方，所述傳動裝置設置在電機上方，所述上擋板和下擋板設置在機體外殼上端，所述傳動軸豎直設置在上擋板和下擋板之間，傳動軸與傳動裝置連接，所述橫桿設置有主桿、連接孔和轉頭，所述轉頭設置在橫桿左側頂端，轉頭形狀為半圓形,所述連接孔設置在轉頭的半圓中心上，連接孔貫穿轉頭，所述橫桿通過轉頭上的連接孔與機體外殼上的傳動軸連接，所述主桿設置在機體外殼右側。

優選的，所述控制板通過導線與電機連接。

優選的，所述上擋板和下擋板形成凹字型。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的機體外殼內，控制板控制電機的轉動，電機帶動傳動裝置和傳動軸的轉動，傳動軸通過連接孔帶動橫桿在水平方向轉動，上擋板和下擋板的凹字型設計，且轉頭的半圓形設計能使橫桿在水平方向180度轉動，便于工作人員在現場安排橫桿的轉動方向，由于橫桿水平轉動的設計，在車撞到橫桿時，橫桿能夠水平轉動緩沖掉部分沖力，能夠減少由于車主失誤而撞到橫桿使橫桿彎折損壞的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型中橫桿的俯視圖；

圖3為本實用新型中機體外殼的剖視圖。

圖中：1機體外殼、2橫桿、3主桿、4連接孔、5轉頭、6傳動軸、7傳動裝置、8電機、9控制板、10下擋板、11上擋板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種防撞擊水平轉動道閘，包括機體外殼1和橫桿2，所述機體外殼1設置有電機8、傳動裝置7、傳動軸6、控制板9、上擋板11和下擋板10，所述電機8設置在機體外殼1內部中間，所述控制板9設置在電機8下方，控制板9通過導線與電機8連接，所述傳動裝置7設置在電機8上方，所述上擋板11和下擋板10設置在機體外殼1上端，上擋板11和下擋板10形成凹字型，所述傳動軸6豎直設置在上擋板11和下擋板10之間，傳動軸6與傳動裝置7連接，所述橫桿2設置有主桿3、連接孔4和轉頭5，所述轉頭5設置在橫桿2左側頂端，轉頭5形狀為半圓形，所述連接孔4設置在轉頭5的半圓中心上，連接孔4貫穿轉頭5，所述橫桿2通過轉頭5上的連接孔4與機體外殼1上的傳動軸6連接，所述主桿3設置在機體外殼1右側，機體外殼1內，控制板9控制電機8的轉動，電機8帶動傳動裝置7和傳動軸6的轉動，傳動軸6通過連接孔4帶動橫桿2在水平方向轉動，上擋板11和下擋板10的凹字型設計，且轉頭5的半圓形設計能使橫桿2在水平方向180度轉動，便于工作人員在現場安排橫桿2的轉動方向，由于橫桿2水平轉動的設計，在車撞到橫桿2時，橫桿2能夠水平轉動緩沖掉部分沖力，能夠減少由于車主失誤而撞到橫桿2使橫桿2彎折損壞的問題。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。