本實用新型涉及壓路機領域，具體而言，涉及一種具有噴水裝置的壓路機。

背景技術：

壓路機主要用于對路基、路面、大堤、圍堰、建筑基礎等進行壓實，主要運用于公路、鐵路、機場、水利工程、建筑工程。壓實是指通過碾壓、沖擊等方法，以外力克服土壤、砂石、瀝青混合料的顆粒之間的摩擦力、凝聚力進行重新排列，互相之間靠攏、將水與空氣擠出，使材料顆粒之間的摩擦力、凝聚力變得更大，被壓實材料也就更密實。壓實包括四個過程：重新排列、充填過程、分離過程與夯實過程，即較大的顆粒重新排列，使它們之間的間隙變小，小顆粒充填到大顆粒這間的間隙中，將間隙中的水份與空氣擠出，在外力的作用下顆粒碎裂，造成進一步的充填。壓路機產生的壓實的作用力包括靜壓力、沖擊力、激振力、振蕩力與搓揉力。

通常，公路分為路面層與路基層。路基層分為未經挖動的土層和填起來的土層，未經挖動的土層不需要進行壓實；另一種是，填起來的土層必須進行分層壓實。路面層分為面層、基層與墊層，都需要進行壓實，其中各層的材料與厚度各不相同，有瀝青混凝土、水泥混凝土、穩定土、級配沙石、泥結沙石等。采用不同的壓實方法和不同的壓實機械處理不同的層面，然而，壓路機在作業過程中，土壤、砂石、瀝青等混合料可能被碾壓在壓路機的鋼輪或者輪胎上，當壓路機碾壓路面時，粘附在鋼輪或者輪胎上的混合料會壓在已經壓好的路面上，使平整的路面出現凹陷。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種具有噴水裝置的壓路機，其能夠去除壓路機的振動輪上的雜物。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種具有噴水裝置的壓路機，其包括前車架、鉸接至前車架的后車架、安裝至前車架的前振動輪以及安裝至后車架的后振動輪；壓路機還包括噴水裝置和補水裝置，噴水裝置包括設置在前車架的第一噴水裝置以及設置在后車架的第二噴水裝置；第一噴水裝置包括安裝至前車架的第一水箱，第二噴水裝置包括安裝至后車架的第二水箱，補水裝置包括安裝至前車架的補水水箱，第一水箱和第二水箱分別與補水水箱連通，補水水箱的安裝位置高于第一水箱的安裝位置并且高于第二水箱的安裝位置。

在本實用新型較佳的實施例中，上述具有噴水裝置的壓路機的第一噴水裝置還包括安裝在第一水箱中的第一水泵以及通過橡膠軟管與第一水泵連通的第一噴水管，第一噴水管安裝在前車架并且位于前振動輪上方。

在本實用新型較佳的實施例中，上述具有噴水裝置的壓路機的第一噴水管中安裝有至少一個噴嘴。

在本實用新型較佳的實施例中，上述具有噴水裝置的壓路機的第二噴水裝置還包括安裝在第二水箱中的第二水泵以及通過橡膠軟管與第二水泵連通的第二噴水管，第二噴水管安裝在后車架并且位于后振動輪上方。

在本實用新型較佳的實施例中，上述具有噴水裝置的壓路機的第二噴水管中安裝有至少一個噴嘴。

在本實用新型較佳的實施例中，上述具有噴水裝置的壓路機的補水水箱開設有排污口，排污口中安裝有磁性螺栓。

在本實用新型較佳的實施例中，上述具有噴水裝置的壓路機的補水裝置還包括安裝在補水水箱中的補水水泵。

在本實用新型較佳的實施例中，上述具有噴水裝置的壓路機的補水裝置還包括安裝在補水水箱的一側的第一電磁閥以及安裝在補水水箱另一側的第二電磁閥，補水水泵的輸出口分別連接至第一電磁閥和第二電磁閥，第一電磁閥和第二電磁閥分別連接至控制器。

在本實用新型較佳的實施例中，上述具有噴水裝置的壓路機的第一水箱和第二水箱中分別安裝有水位傳感器，水位傳感器分別連接至控制器。

在本實用新型較佳的實施例中，上述具有噴水裝置的壓路機的第一水箱的內部和第二水箱的內部分別安裝有濾網。

本實用新型實施例的有益效果是：具有噴水裝置的壓路機包括噴水裝置和補水裝置，噴水裝置包括第一噴水裝置和第二噴水裝置，第一噴水裝置包括安裝至前車架的第一水箱，第二噴水裝置包括安裝至后車架的第二水箱，補水裝置包括安裝至所述前車架的補水水箱，第一水箱和第二水箱分別與補水水箱連通，補水水箱的安裝位置高于第一水箱的安裝位置并且高于第二水箱的安裝位置，當補水水箱和第一水箱之間具有壓力差時，補水水箱中的水流向第一水箱，當補水水箱和第二水箱之間具有壓力差時，補水水箱中的水流向第二水箱。從而，避免了具有噴水裝置的壓路機在工作過程中加水，提高了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型的具有噴水裝置的壓路機的立體示意圖；

圖2為本實用新型的具有噴水裝置的壓路機的第一噴水裝置的示意圖；

圖3為本實用新型的具有噴水裝置的壓路機的第二噴水裝置的示意圖；

圖4為本實用新型的具有噴水裝置的壓路機的補水裝置的示意圖；

圖5為本實用新型的具有噴水裝置的壓路機的水位傳感器與控制器的連接以及電磁閥與控制器的連接的示意圖。

圖中：

具有噴水裝置的壓路機100，前車架111，后車架112，前振動輪113，后振動輪114，噴水裝置130，第一噴水裝置131，第一水箱132，第一水位傳感器133，第一水泵134，第一噴水管135，第二噴水裝置141，第二水箱142，第二水位傳感器143，第二水泵144，第二噴水管145，補水裝置150，補水水箱151，磁性螺栓152，補水水泵153，第一電磁閥154，第二電磁閥155，控制器156，橡膠軟管160。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

此外，術語“水平”、“豎直”、“懸垂”等術語并不表示要求部件絕對水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對“豎直”而言更加水平，并不是表示該結構一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。

在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

第一實施例

請參照圖1，本實施例提供一種具有噴水裝置的壓路機100，其包括前車架111、與前車架111鉸接的后車架112、安裝至前車架111的前振動輪113、安裝至后車架112的后振動輪114、噴水裝置130和補水裝置150。

請參照圖2和圖3，噴水裝置130包括安裝在前車架111的第一噴水裝置131以及安裝在后車架112的第二噴水裝置141，第一噴水裝置131和第二噴水裝置141的結構相同。

第一噴水裝置131包括第一水箱132、第一濾清器、第一水泵134和第一噴水管135，第一水箱132連接至第一水泵134，第一水泵134連接至第一噴水管135。

第一水箱132是四個平壁組成的長方體容器，四個平壁之間的夾角是90度，第一水箱132由塑料制成，例如塑料可以是聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯或聚苯乙烯中的一種。第一水箱132開設有注水口(圖未示)和出水口。應理解，在其它實施例中，第一水箱132的形狀可以是圓柱形、球形、棱臺或其它形狀，第一水箱132的四個平壁之間的夾角可以根據需要進行選擇，第一水箱132可以采用鋼、鐵、鋁、鋁合金或其它材料制成。應理解，第一水箱132的注入口中可以安裝有濾網，向第一水箱132加注水時，濾網可以將水中的雜物濾掉。

第一噴水管135安裝在前車架111上并且第一噴水管135位于前振動輪113上方，第一噴水管135安裝有多個噴頭。當第一噴水管135噴水時，前振動輪113以及前振動輪113附近噴灑有水，從而防止前振動輪113上粘有瀝青。應理解，第一水泵134的輸入口可以安裝有濾清器(圖未示)。

第二噴水裝置141包括第二水箱142、第二濾清器、第二水泵144和第二噴水管145，第二水箱142連接至第二水泵144，第二水泵144連接至第二噴水管145，第二水泵144的輸入口安裝有第二濾清器。應理解，第二水泵144的輸入口可以安裝有濾清器(圖未示)。

第二水箱142是四個平壁組成的長方體容器，四個平壁之間的夾角是90度，第二水箱142由塑料制成，例如塑料可以是聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯或聚苯乙烯中的一種。第二水箱142開設有注水口(圖未示)和出水口。應理解，在其它實施例中，第二水箱142的形狀可以是圓柱形、球形、棱臺或其它形狀，第二水箱142的四個平壁之間的夾角可以根據需要進行選擇，第二水箱142可以采用鋼、鐵、鋁、鋁合金或其它材料制成。應理解，第二水箱142的注入口中可以安裝有濾網，向第二水箱142加注水時，濾網可以將水中的雜物濾掉。

第二噴水管145安裝在后車架112上并且第二噴水管145位于后振動輪114上方，第二噴水管145安裝有多個噴頭。當第二噴水管145噴水時，后振動輪114以及后振動輪114附近噴灑有水，從而防止后振動輪114上粘有瀝青。應理解，第二水泵144的輸入口可以安裝有濾清器(圖未示)。

請參照圖4，補水裝置150包括補水水箱151、第一電磁閥154、第二電磁閥155、第一水位傳感器133、第二水位傳感器143以及控制器156。第一電磁閥154和第二電磁閥155分別安裝在補水水箱151的兩側，第一電磁閥154通過橡膠軟管160連接至第一水箱132，第二電磁閥155通過橡膠軟管160連接至第二水箱142，第一水位傳感器133安裝在第一水箱132中，第二水位傳感器143安裝在第二水箱142中。請參照圖5，第一水位傳感器133和第二水位傳感器143分別連接至控制器156，控制器156安裝在前車架111。

補水水箱151是四個平壁組成的長方體容器，四個平壁之間的夾角是90度，補水水箱151由塑料制成，例如塑料可以是聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯或聚苯乙烯中的一種。補水水箱151開設有注水口(圖未示)和出水口。應理解，在其它實施例中，補水水箱151的形狀可以是圓柱形、球形、棱臺或其它形狀，補水水箱151的四個平壁之間的夾角可以根據需要進行選擇，補水水箱151可以采用鋼、鐵、鋁、鋁合金或其它材料制成。

補水水箱151開設有排污口，排污口設置在補水水箱151的底部。排污口中安裝有磁性螺栓152，磁性螺栓152由磁性材料制成，磁性材料包括過度元素鐵、鈷、鎳及其合金等能夠直接或間接產生磁性的物質。磁性螺栓152包括螺頭和螺桿，螺桿的外壁開設有外螺紋，排污口開設有與螺桿的外螺紋匹配的內螺紋，磁性螺栓152的螺桿與排污口配合。由于磁性螺栓152具有磁性，當補水水箱151中有鐵屑等雜物時，磁性螺栓152可以將這些雜物吸附在磁性螺栓152的螺桿上。在本實施例中，補水水箱151包括蓋，排污時將補水水箱151的蓋打開，取走螺桿上的鐵屑等雜物，再將排污螺栓旋轉開，從排污口將其它未被磁性螺栓152吸附的雜物從排污口排出，排污完成后將磁性螺栓152安裝在排污中。

應理解，在其它實施例中，補水水箱151還包括與磁性螺栓152配合使用的螺母，將排污螺栓安裝在補水水箱151，再將螺母安裝在磁性螺栓152的螺桿上，以將磁性螺栓152固定在補水水箱151上，當具有噴水裝置的壓路機100在行駛過程中振動時磁性螺栓152不會從排污口中掉出，排污時先將補水水箱151的蓋打開，一只手使用工具固定螺母，另一只手使用工具取出磁性螺栓152。在又一些實施例中，第一水箱132可以開設有排污口，并且在第一水箱132的排污口中安裝有磁性螺栓152，以手動排除第一水箱132中的雜物；第二水箱142也可以開設有排污口，并且在第二水箱142的排污口中安裝有磁性螺栓152，以手動排除第二水箱142中的雜物。

第一水箱132和補水水箱151安裝在前車架111上，第二水箱142安裝在后車架112上，第一水箱132通過橡膠軟管160連接至補水水箱151，補水水箱151通過橡膠軟管160連接至第二水箱142。橡膠軟管160是彈性橡膠材料制成，例如，彈性橡膠材料可以是橡膠、硅膠、聚氨酯、尼龍、乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)、發泡聚乙烯(EPE)、交聯聚乙烯(XPE)、聚氯乙烯(PVC)中的至少一種。

補水水泵153安裝在補水箱中，補水水泵153的輸出口連接至三通的第一個接口，三通的第二個接口通過橡膠軟管160連接至第一電磁閥154，三通的第三個接口連通橡膠軟管160連接至第二電磁閥155。此外，補水水泵153連接至控制器156，控制器156用于控制補水水泵153的啟動和關閉。

第一電磁閥154和第二電磁閥155分別安裝在補水水箱151的兩側。在本實施例中，第一電磁閥154安裝在補水水箱151的左側，第二電磁閥155安裝在補水水箱151的右側。應理解，在其它實施例中，第一電磁閥154和第二電磁閥155可以安裝在補水水箱151的其它位置。請參照圖5，第一電磁閥154連接至控制器156，第二電磁閥155連接至控制器156。

第一水位傳感器133安裝在第一水箱132中，第一水位傳感器133用于感應第一水箱132中的水位,第一水位傳感器133連接至控制器156，第一水位傳感器133將感應的第一水箱132中的水位數據傳輸至控制器156。在本實施例中，第一水位傳感器133安裝在第一水箱132深度的四分之一處；應理解，第一水位傳感器133可以安裝在第一水箱132深度的其它位置以感應水箱的其它深度，第一水箱132中可以包括多個水位傳感器以感應第一水箱132中的不同水位。

第一水位傳感器133用于感應第一水箱132中的四分之一水位，當第一水位傳感器133感應到第一水箱132中的水只有四分之一時，第一水位傳感器133將數據第一水箱132的水位數據傳輸至控制器156，控制器156啟動補水水泵153，并且控制器156同時打開第一電磁閥154，補水水泵153通過三通連接至第一電磁閥154，第一電磁閥154通過橡膠軟管160連接至第一水箱132，補水水泵153將補水水箱151中的水泵送至第一水箱132，從而避免第一水箱132缺水導致第一噴水裝置131不能正常運轉。

第二水位傳感器143安裝在第二水箱142中，第二水位傳感器143用于感應第二水箱142中的水位,第二水位傳感器143連接至控制器156，第二水位傳感器143將感應的第二水箱142中的水位數據傳輸至控制器156。在本實施例中，第二水位傳感器143安裝在第二水箱142深度的四分之一處，在本實施例中，第二水位傳感器143安裝在第二水箱142深度的四分之一處；應理解，第二水位傳感器143可以安裝在第二水箱142深度的其它位置以感應水箱的其它深度，第二水箱142中可以包括多個水位傳感器以感應第二水箱142中的不同水位。

第二水位傳感器143用于感應第二水箱142中的四分之一水位，當第二水位傳感器143感應到第二水箱142中的水只有四分之一時，第二水位傳感器143將數據第二水箱142的水位數據傳輸至控制器156，控制器156啟動補水水泵153，并且控制器156同時打開第二電磁閥155，補水水泵153通過三通連接至第二電磁閥155，第二電磁閥155通過橡膠軟管160連接至第二水箱142，補水水泵153將補水水箱151中的水泵送至第二水箱142，從而避免第二水箱142缺水導致第二噴水裝置141不能正常運轉。

補水裝置150的有益效果在于，如果第一水箱132的水位處于四分之一時，控制器156啟動補水水泵153并同時開啟第一電磁閥154，第一電磁閥154通過橡膠軟管160與第一水箱132連通，補水水箱151自動將其中的水泵送至第一水箱132；如果第二水箱142的水位處于四分之一時，控制器156啟動補水水泵153并同時開啟第二電磁閥155，第二電磁閥155通過橡膠軟管160與第二水箱142連通，補水水箱151自動將其中的水泵送至第二水箱142。從而，補水水箱151根據第一水箱132中的水位以及第二水箱142中的水位自動向第一水箱132和第二水箱142補水，避免了具有噴水裝置的壓路機100在工作過程中加水，提高了工作效率。

在其它實施例中，補水裝置150可以只包括補水水箱151，補水水箱151的安裝位置高于第一水箱132和第二水箱142的位置，補水水箱151通過橡膠軟管160與第一水箱132連通，并且補水水箱151通過橡膠軟管160與第二水箱142連通。當第一水箱132中裝滿水時，第一水箱132和補水水箱151之間沒有壓力差，補水水箱151不會給第一水箱132補水，當第一水箱132中的水較少時，由于補水水箱151和第一水箱132之間具有高度差，從而補水水箱151和第一水箱132之間產生壓力差，補水水箱151中的水流向第一水箱132給第一水箱132補水。同理，當第二水箱142中裝滿水時，第二水箱142和補水水箱151之間沒有壓力差，補水水箱151不會給第二水箱142補水，當第二水箱142中的水較少時，由于補水水箱151和第二水箱142之間具有高度差，從而補水水箱151和第二水箱142之間產生壓力差，補水水箱151中的水流向第二水箱142給第二水箱142補水。從而，避免了具有噴水裝置的壓路機100在工作過程中加水，提高了工作效率

綜上所述，本實用新型的具有噴水裝置的壓路機包括噴水裝置和補水裝置，噴水裝置包括第一噴水裝置和第二噴水裝置，第一噴水裝置包括安裝至前車架的第一水箱，第二噴水裝置包括安裝至后車架的第二水箱，補水裝置包括安裝至所述前車架的補水水箱，第一水箱和第二水箱分別與補水水箱連通，補水水箱的安裝位置高于第一水箱的安裝位置并且高于第二水箱的安裝位置，當補水水箱和第一水箱之間具有壓力差時，補水水箱中的水流向第一水箱，當補水水箱和第二水箱之間具有壓力差時，補水水箱中的水流向第二水箱。從而，避免了具有噴水裝置的壓路機在工作過程中加水，提高了工作效率。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。