本實用新型涉及鐵路領域，特別涉及一種絕緣擋板座。

背景技術：

隨著國家經濟的發展，鐵路事業的發展在近年來得到了極大的提高，作為經濟發展必不可少的交通方式，鐵路的發展也是十分重要的，因此現如今對線路的要求也越來越高，目前，公開號為205329426U的中國專利公開了一種全肩式尼龍擋板座，它包括一擋板座本體，擋板座本體的兩端均設有一端頭擋墻，擋板座本體的內表面的橫斷面形成一圓弧，圓弧疊加成一圓弧面，端頭擋墻的內側可拆卸固定一楔形結構的組合固定件，組合固定件的下表面與擋板座本體的圓弧面相貼合，組合件的一側面與端頭擋墻的內側可拆卸固定，另一側面與擋板座相接觸，這種擋板座雖然可以固定不同的擋板，避免擋板安裝于擋板座上后沿軌道方向竄動，延長擋板實用壽命，但其一旦磨損后，貼近擋板內側易滑動，使其整體穩定性降低。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種絕緣擋板座，其具有較為穩定，不易松滑，同時具有絕緣，耐侯性好等優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種絕緣擋板座，包括板座本體，所述板座本體橫斷面由兩長直邊、兩短直邊與圓弧圍成，所述圓弧形成的圓弧面上設有若干用于增加摩擦力的凸起刺毛。

如此設置，通過該形狀的設置可有效將其卡住鐵路擋板，同時避免其上下移動，而在圓弧表面設有的若干凸起刺毛則大大增加其表面摩擦力，避免擋板朝軌道方向滑動，可有效阻止其滑動，避免出現松動等情況。

進一步設置：所述板座本體兩端設有凸起的端頭擋墻。

如此設置，用于抵觸其他部件，作為緩沖避免擠壓對本地造成損壞，使本體變形。

進一步設置：所述端頭擋墻為多邊形立體結構。

如此設置，通過立體的設置，可將對絕緣擋板座的壓力通過四周釋放出現，避免對本地造成嚴重的擠壓，通過壓力的傳導無法釋放使其變形。

進一步設置：所述圓弧面兩端邊緣設有用于插入固定柱的槽孔。

如此設置，通過槽孔用來固定整體的固定柱，使整個絕緣擋板座被固定住，避免自身出現滑動、松動等情況。

進一步設置：所述圓弧角度為60度，且半徑在16～20mm。

如此設置，通過如此設置，可使得擋板座具有更大的承受能力，可以支撐住鐵路擋板。

進一步設置：所述絕緣擋板座由環氧改性樹脂制成。

如此設置，環氧改性樹脂的分子結構是以分子鏈中含有活潑的環氧基團為其特征，環氧基團可以位于分子鏈的末端、中間或成環狀結構。由于分子結構中含有活潑的環氧基團，使它們可與多種類型的固化劑發生交聯反應而形成不溶的具有三向網狀結構的高聚物，通過添加不同的助劑將其性能有所改變，使固化后的環氧樹脂具有良好的物理、化學性能，它對金屬和非金屬材料的表面具有優異的粘接強度，介電性能良好，變定收縮率小，制品尺寸穩定性好，硬度高，柔韌性較好，對堿及大部分溶劑穩定，因而廣泛應用于各行各業。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：通過設置在擋板座表面的刺毛，有效增加了摩擦力，避免其松動、滑動，對整體安全性造成影響，同時通過實用環氧改性樹脂，提高其各方面的性能。

附圖說明

圖1是整體結構示意圖；

圖2是橫截面示意圖。

圖中，1、板座本體；2、圓弧面；3、端頭擋墻；4、槽孔；5、刺毛。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例1：一種絕緣擋板座，如圖1、圖2所示，其主要由環氧改性樹脂制成的板座本體1構成，板座本體1橫切面兩長直邊、兩短直邊與圓弧圍成，圓弧角度為60度，且半徑在16～20mm，而圓弧所形成的圓弧面2上設有若干刺毛5，用于增加摩擦力，板座本體1兩端設有凸起的端頭擋墻3，且端頭擋墻3為多邊形立體結構，而圓弧面2兩端邊緣設有用于插入固定柱的槽孔4。

其主要工作原理如下，絕緣擋板座主要用于支撐鐵路擋板，同時其絕緣效果又可避免相互之間的短路等，因此其主要橫切面主要由兩長直邊與兩短直邊和一個圓弧圍成，擋板主要卡在圓弧面2上，使其整個擋板座用于支撐，因此擋板座圓弧角度在60度，半徑在16～20mm，可以有效的對擋板起到支撐的作用，而擋板卡在圓弧面2時，由于火車的經過產生的震動，致使擋板座有可能向火車前進方向滑動，因此在圓弧面2上設有若干的刺毛5即為其增加摩擦力，使得擋板座不會輕易的滑動、松動，而在圓弧的兩側邊緣處設有用于固定的固定柱槽孔4，更近一步將整個擋板座固定住，避免其松動，而兩端則設有多邊形立體結構的端頭擋墻3，避免整體受到擠壓變形，而絕緣擋板座整體由環氧改性樹脂制成，其具有良好的性能。

上述的實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。