本實用新型涉及建筑施工技術領域，具體涉及一種城市高架橋鋼箱梁安裝的輔助裝置。

背景技術：

城市高架橋鋼箱梁安裝需搭設臨時支架，臨時支架橫梁上安裝調節鋼管或沙罐進行標高的準確定位，吊裝上鋼箱梁構件后無法進行調節。由于臨時支架在吊裝后受荷載容易發生局部沉降，施工人員在安裝調節鋼管時的人為偏差等因素，造成吊裝后焊縫接口有錯口或安裝標高發生偏差，現場需進行鋼箱梁標高及焊縫接口的找正。鋼箱梁落位后的找正調節費時費力，無形中增加了施工成本。鋼箱梁卸載時，如調節鋼管需進行切割，沙罐進行放沙操作，過程中難以控制，存在安全隱患。

本實用新型能代替目前普遍在鋼箱梁安裝過程中使用的調節鋼管、沙罐等裝置，實現安裝過程中對鋼箱梁快速進行升、降調節，并可在鋼箱梁卸載臨時支架拆除后重復使用。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是，針對現有技術存在的上述缺陷，提供了一種城市高架橋鋼箱梁安裝的輔助裝置，本裝置結構簡單，安裝操作方便，提高了生產效率，能夠實現快速輕便的安裝、拆除和重復使用。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種城市高架橋鋼箱梁安裝的輔助裝置，包括上頂板、套管和底座，上頂板與套管的上端連接，套管的下端與底座連接，上頂板和底座之間設有多個千斤頂，千斤頂以套管為中心周向分布，套管可上下伸縮，通過千斤頂的頂升或下降，使上頂板沿套管上升或下降。

按上述方案，所述套管包括第一鋼管和第二鋼管，第一鋼管的上端與上頂板連接，第一鋼管的下端與第二鋼管的上端套接，第二鋼管的下端與底座連接，第一鋼管可以沿第二鋼管上下移動。

按上述方案，上頂板與第一鋼管之間設有多個上筋板。

按上述方案，底座與第二鋼管之間設有多個下筋板。

按上述方案，所述千斤頂個數為3～5個。

本實用新型具有以下有益效果：

鋼箱梁放置于上頂板上，通過千斤頂的頂升或下降，實現鋼箱梁的上升或下降的調整，對鋼箱梁焊接接口的找正及安裝標高的平穩控制，并在安裝完成后進行平穩可控卸載，提高了生產效率，本裝置結構簡單，安裝操作方便，能夠實現快速輕便的安裝、拆除和重復使用。

附圖說明

圖1是本實用新型中城市高架橋鋼箱梁安裝的輔助裝置的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是本實用新型中底座的主視圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖5是本實用新型中上頂板的主視圖；

圖6是圖5的仰視圖；

圖中，1-上頂板，2-第一鋼管，3-上筋板，4-底座，5-第二鋼管，6-下筋板，7-千斤頂。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。

參照圖1～圖6所示，本實用新型所述的城市高架橋鋼箱梁安裝的輔助裝置，包括上頂板、套管和底座，上頂板與套管的上端連接，套管的下端與底座連接，上頂板和底座之間設有多個千斤頂，千斤頂以套管為中心周向分布，套管可上下伸縮，通過千斤頂的頂升或下降，使上頂板沿套管上升或下降；鋼箱梁放置于上頂板上，通過千斤頂的頂升或下降，實現鋼箱梁的上升或下降的調整，對鋼箱梁焊接接口的找正及安裝標高的平穩控制，并在安裝完成后進行平穩可控卸載，提高了生產效率，本裝置結構簡單，安裝操作方便，能夠實現快速輕便的安裝、拆除和重復使用。

進一步地，所述套管包括第一鋼管和第二鋼管，第一鋼管的上端與上頂板連接，第一鋼管的下端與第二鋼管的上端套接，第二鋼管的下端與底座連接，第一鋼管可以沿第二鋼管上下移動。

進一步地，第一鋼管下端的外圈套接于第二鋼管上端的內圈或第一鋼管下端的內圈套接于第二鋼管上端的外圈。

進一步地，上頂板與第一鋼管之間設有多個上筋板。

進一步地，底座與第二鋼管之間設有多個下筋板。

進一步地，所述千斤頂個數為4個，千斤頂以套管為中心周向均勻分布。

進一步地，第一鋼管的上端與上頂板焊接，第二鋼管的下端與底座焊接，上筋板分別與上頂板和第一鋼管焊接，下筋板分別與底座和第二鋼管焊接。

本實用新型的一個實施例中，本實用新型的工作原理：

本裝置通過對四個千斤頂升、降的操作，達到對鋼箱梁焊接接口的找正及安裝標高的控制并在安裝完成后進行平穩可控卸載的裝置。如圖1～圖2所示，本裝置分為三組模塊，在鋼箱梁吊裝之前在臨時支架上將底座點焊在支架橫梁上，再將上頂板和第一鋼管組件放置于底座和第二鋼管組件上，然后放置四個千斤頂調整好安裝標高，在鋼箱梁吊裝落位后，根據吊裝后實測標高數據再操作四個千斤頂的升、降進行安裝標高的調整和焊接接口的找正，在鋼箱梁卸載時，操作千斤頂達到平穩可控的卸載。

以上的僅為本實用新型的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等效變化，仍屬本實用新型的保護范圍。