本發(fā)明涉及鐵路施工輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)模架前支腿底座。

背景技術(shù)：

移動(dòng)模架是對(duì)混凝土梁進(jìn)行逐孔現(xiàn)場(chǎng)澆注的施工機(jī)械設(shè)備，包括主梁、前支腿、后支腿和下導(dǎo)梁等部分，可一次完成一跨梁體混凝土的澆筑，并能順橋軸線縱向移動(dòng)，移動(dòng)模架重量四百余噸，所制混凝土梁重量八百余噸。

前支腿是移動(dòng)模架主體的支承結(jié)構(gòu)之一，其下端支撐于橋墩平臺(tái)上。橋墩上平臺(tái)的不平整往往導(dǎo)致前支腿呈現(xiàn)局部承載，從而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)偏載，影響移動(dòng)模架作業(yè)的安全性；移動(dòng)模架主機(jī)過(guò)孔作業(yè)需要收縮前支腿、主機(jī)就位時(shí)需要伸長(zhǎng)前支腿，并且因橋墩兩個(gè)平臺(tái)的高度可能不同，需要左右兩個(gè)支腿長(zhǎng)度能夠獨(dú)立調(diào)整；移動(dòng)模架支腿的位置決定了澆筑混凝土梁的位置，因此需要將支點(diǎn)固定于橋墩上，并且需要起到防止主機(jī)傾翻的作用。因此設(shè)計(jì)出一種具有均勻荷載、可調(diào)長(zhǎng)度、限制竄動(dòng)的前支腿底座機(jī)構(gòu)，是本領(lǐng)域急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種移動(dòng)模架前支腿底座，不僅實(shí)現(xiàn)前支腿均勻承載力、避免偏載的功能，而且實(shí)現(xiàn)前支腿的左右支腿長(zhǎng)度獨(dú)立調(diào)整的功能，并且具有防止前支腿支點(diǎn)前后左右竄動(dòng)和脫離橋墩的功能，從而提高了移動(dòng)模架施工的安全性。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種移動(dòng)模架前支腿底座，包括支撐底架、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和前支腿緊固系統(tǒng)，所述支撐底架為箱型鋼結(jié)構(gòu)，其上側(cè)與前支腿立柱下端采用螺栓相聯(lián)，箱型鋼結(jié)構(gòu)兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置箱型懸臂，箱型懸臂上設(shè)有用于連接橋墩預(yù)埋件的前支腿緊固系統(tǒng)，所述箱型鋼結(jié)構(gòu)中部空腔內(nèi)固定設(shè)置用于支撐在橋墩上的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

所述箱型鋼結(jié)構(gòu)包括兩套并列安裝的箱梁和頂板，頂板焊接在兩套箱梁頂面上，兩套箱梁與頂板下表面之間形成用于安裝長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔，頂板通過(guò)螺栓連接前支腿下端，兩套箱型懸臂分別焊接在兩套箱梁外側(cè)面上。

所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)套筒、凸面螺桿、凹面靴和限位螺栓，所述調(diào)節(jié)套筒豎向固定在兩套箱梁之間的內(nèi)腔中、且其軸線與前支腿中心線重合，調(diào)節(jié)套筒內(nèi)孔設(shè)置梯形內(nèi)螺紋，所述凸面螺桿為下端封閉的中空?qǐng)A柱狀結(jié)構(gòu)、且其下端為球冠面，凸面螺桿的圓柱部分設(shè)置梯形外螺紋，凸面螺栓與調(diào)節(jié)套筒螺紋配合，所述凸面螺栓下端安裝凹面靴，凹面靴中部設(shè)置用于容納凸面螺栓球冠面的球面凹槽，凹面靴的球面凹槽底部和凸面螺栓的球冠面頂點(diǎn)處均開設(shè)通孔，限位螺栓自下而上穿入球面凹槽底部和球冠面頂點(diǎn)處的通孔，限位螺栓位于凸面螺栓內(nèi)側(cè)的一端配套安裝鎖緊螺母。

所述凹面靴底面為平面，所述凸面螺栓下部設(shè)有四個(gè)貫穿其側(cè)壁的調(diào)節(jié)孔。

所述前支腿緊固系統(tǒng)包括對(duì)稱安裝在兩套箱型懸臂上的兩根精軋螺紋鋼，精軋螺紋鋼上端穿過(guò)箱型懸臂上設(shè)置的垂向穿孔、且借助于錨具與箱型懸臂固定連接，精軋螺紋鋼下端也設(shè)有錨具，精軋螺紋鋼下端設(shè)置的錨具用于連接預(yù)埋在橋墩上的錨桿上端。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：通過(guò)在前支腿底座上設(shè)置相互配合的凸、凹半球體，滿足一定旋轉(zhuǎn)角度的球餃之功能，能夠?qū)崿F(xiàn)前支腿在橋墩上支點(diǎn)受力的自我調(diào)整，達(dá)到支腿受力均衡控制；采用調(diào)節(jié)凸面螺桿與調(diào)節(jié)套筒的配合機(jī)構(gòu)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)前支腿的伸縮從而接觸或脫離橋墩的功能，而且能夠?qū)崿F(xiàn)前支腿兩個(gè)支腿長(zhǎng)度的獨(dú)立調(diào)整，避免因支點(diǎn)位置不平整導(dǎo)致的前支腿受力偏載問題；采用螺紋鋼錨具聯(lián)接前支腿支撐底架和橋墩的預(yù)埋錨桿，不僅能夠固定前支腿支點(diǎn)位置從而防止其前后左右竄動(dòng)，而且能夠防止前支腿支點(diǎn)脫離橋墩而造成移動(dòng)模架傾翻的事故。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖（全剖）；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是調(diào)節(jié)套筒的結(jié)構(gòu)半剖視圖；

圖4是凸面螺栓的結(jié)構(gòu)半剖視圖；

圖5是凹面靴的結(jié)構(gòu)半剖視圖；

其中：1、支撐底架；2、精軋螺紋鋼；3、前支腿立柱；4、調(diào)節(jié)套筒；5、凸面螺桿； 6、千斤頂；7、凹面靴；8、橋墩；9、限位螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。

如圖1-圖2所示，本發(fā)明公開了一種移動(dòng)模架前支腿底座，包括支撐底架1、長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和前支腿緊固系統(tǒng)，所述支撐底架1為箱型鋼結(jié)構(gòu)，其上側(cè)與前支腿立柱下端采用螺栓相聯(lián)，箱型鋼結(jié)構(gòu)兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置箱型懸臂，箱型懸臂上設(shè)有用于連接橋墩預(yù)埋件的前支腿緊固系統(tǒng)，所述箱型鋼結(jié)構(gòu)中部空腔內(nèi)固定設(shè)置用于支撐在橋墩上的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

所述箱型鋼結(jié)構(gòu)包括兩套并列安裝的箱梁和頂板，頂板焊接在兩套箱梁頂面上，兩套箱梁與頂板下表面之間形成用于安裝長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔，頂板通過(guò)螺栓連接前支腿下端，兩套箱型懸臂分別焊接在兩套箱梁外側(cè)面上。

所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)套筒4（參見附圖3）、凸面螺桿（參見附圖4）、凹面靴7（參見附圖5）和限位螺栓9，所述調(diào)節(jié)套筒4豎向固定在兩套箱梁之間的內(nèi)腔中、且其軸線與前支腿中心線重合，調(diào)節(jié)套筒4內(nèi)孔設(shè)置梯形內(nèi)螺紋，所述凸面螺桿為下端封閉的中空?qǐng)A柱狀結(jié)構(gòu)、且其下端為球冠面，凸面螺桿的圓柱部分設(shè)置梯形外螺紋，凸面螺栓5與調(diào)節(jié)套筒4螺紋配合，所述凸面螺栓5下端安裝凹面靴7，凹面靴7中部設(shè)置用于容納凸面螺栓5球冠面的球面凹槽，凹面靴7的球面凹槽底部和凸面螺栓5的球冠面頂點(diǎn)處均開設(shè)通孔，限位螺栓9自下而上穿入球面凹槽底部和球冠面頂點(diǎn)處的通孔，限位螺栓9位于凸面螺栓5內(nèi)側(cè)的一端配套安裝鎖緊螺母。

所述凹面靴7底面為平面，所述凸面螺栓5下部設(shè)有四個(gè)貫穿其側(cè)壁的調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔的作用在于穿入扳手旋轉(zhuǎn)凸面螺栓，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)前支腿立柱長(zhǎng)度的調(diào)整，而且左右前支腿可以單獨(dú)調(diào)整。

所述前支腿緊固系統(tǒng)包括對(duì)稱安裝在兩套箱型懸臂上的兩根精軋螺紋鋼2，精軋螺紋鋼2上端穿過(guò)箱型懸臂上設(shè)置的垂向穿孔、且借助于錨具與箱型懸臂固定連接，精軋螺紋鋼2下端也設(shè)有錨具，精軋螺紋鋼2下端設(shè)置的錨具用于連接預(yù)埋在橋墩上的錨桿上端。

在具體應(yīng)用過(guò)程中，本發(fā)明通過(guò)凸面螺桿5與凹面靴7的凹、凸球面支撐作用與微量旋轉(zhuǎn)，不僅實(shí)現(xiàn)了前支腿支撐力的傳遞，而且自動(dòng)消除支腿的局部受力，保證了支點(diǎn)受力安全；在千斤頂6頂升支撐底架的協(xié)助下，采用軸類工具穿入凸面螺桿5側(cè)壁上的調(diào)節(jié)孔，可旋轉(zhuǎn)凸面螺桿5，旋進(jìn)螺紋可將通過(guò)螺栓螺母聯(lián)接的凹面靴7底平面脫離橋墩，旋出螺紋可使前支腿支撐于橋墩，需保證凹面靴7的底面與橋墩頂面平穩(wěn)貼合，并可獨(dú)立調(diào)整前支腿左右兩個(gè)支腿長(zhǎng)度，以滿足施工現(xiàn)場(chǎng)要求，之后收縮千斤頂以使底座機(jī)構(gòu)達(dá)到承載狀態(tài)；當(dāng)?shù)鬃鶛C(jī)構(gòu)就位后，從支撐底架1兩側(cè)懸臂梁的垂直通孔處穿入螺紋鋼錨具2，采用錨具上螺母及墊板將精軋螺紋鋼上端安裝于支撐底架1箱型懸臂穿孔的上部位置，采用錨具下螺母將精軋螺紋鋼下端與預(yù)埋于橋墩頂部的錨桿相聯(lián)，從而防止移動(dòng)模架在制梁過(guò)程中出現(xiàn)前支腿支點(diǎn)在橋墩平臺(tái)上竄動(dòng)，并限制前支腿支點(diǎn)在意外情況下也不會(huì)脫離橋墩而造成移動(dòng)模架傾翻的事故，確保施工安全。