本發明涉及市政施工技術領域，具體涉及一種市政建設用路橋施工打點方法。

背景技術：

目前，在市政施工中鋼筋鋪設的間距，已有技術一般都是由工人拿標尺手動標示或者放線確定。這樣，由于手動標示的隨意性和費工費時，不僅影響施工的質量，還影響了施工的進度，并增大了施工成。

申請日2013.03.18，申請號201310084749.4的專利公開了了一種建筑施工用鋼筋間距標示器，它包括由推桿、支架、輪圈、輪輻和輪軸構成的一架手持推動的行走輪，其特征在于在輪圈上按距設有打點筆，在支架上設有墨盒，在輪圈滾動行走的過程中，其上的打點筆通過接觸墨盒的浸墨觸片一邊上墨一邊打點標示。

但是上述專利仍存在以下問題：不能精確調節打點的點間距，不能適應不同的施工環境。

技術實現要素：

為了解決背景技術中存在的技術問題，本發明提供一種市政建設用路橋施工打點方法，操作簡單，將所述打點裝置放在需要打點的施工部位，然后輕輕推動打點裝置使得所述行走輪轉動即可實現打點操作；還可以通過轉動第一螺母、第二螺母實現打點間距的調節。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種市政建設用路橋施工打點方法，使用一種可調整點間距式打點裝置打點，所述可調整點間距式打點裝置包括殼體、行走輪、主動輪、傳動輥筒、從動輪、打點裝置；

所述殼體為空心矩形狀，所述殼體右側壁通過固定螺栓可拆卸連接，所述殼體下端面設有行走孔，所述殼體下端面位于行走孔右側設有打點孔；

所述行走輪包括：

行走輪軸，沿左右方向設在所述殼體右側壁內側；

行走輪體，可轉動的套設在所述行走輪軸上，所述行走輪體下端穿過行走孔并顯露在殼體下方，所述行走輪體左側同心設置有第一齒輪；

所述主動輪包括：

主動輪軸，沿左右方向設在所述殼體左側壁內側，位于行走輪軸后方；

主動輪體，可轉動的套設在所述主動輪軸上,所述主動輪體呈右窄左寬的錐臺狀，所述主動輪體右側同心設置有與第一齒輪嚙合的第二齒輪；

所述傳動輥筒包括：

傾斜滑道，由右前向左后方向設在殼體左側，位于主動輪軸后方，所述傾斜滑道上成型有轉動槽，所述傾斜滑道內壁成型有第一卡頭；

一級螺桿，可滑動插設在所述傾斜滑道內，所述一級螺桿側壁沿其軸向設有用以容設第一卡頭的第一限位槽，所述一級螺桿內設有左側開口的轉動內腔,所述轉動內腔左側可拆卸連接有限位環，所述轉動內腔右端設有右開口，所述右開口內壁設有第二卡頭；

一級螺母，可轉動的插設在所述轉動槽內，與所述一級螺桿螺接；

二級螺母，包括可轉動的設在所述轉動內腔內的螺母本體、沿軸向設在所述螺母本體右側的螺紋盲孔、設在所述螺母本體左側并可轉動的插設在限位環內的扭轉插頭；

二級螺桿，螺接在所述螺紋盲孔內，所述二級螺桿穿過右開口并且設有用以容設第二卡頭的第二限位槽，所述二級螺桿右端可轉動的設有傳動輥輪；

所述二級螺桿的螺距小于所述一級螺桿的螺距；

所述從動輪包括：

從動輪軸，設在所述殼體左側內壁，位于所述傾斜滑道后方；

從動輪體，可轉動的套設在所述從動輪軸上，所述從動輪體呈右寬左窄的錐臺狀，所述從動輪體通過傳動輥輪與主動輪體傳動連接；

撥動插桿，垂直設在所述從動輪體右側端面；

所述打點裝置包括：

打點轉軸，沿左右方向設在所述殼體右側壁；

打點橫桿，鉸接在所述打點轉軸上，所述打點橫桿沿其長度方向設有用以容設所述撥動插桿的滑動通孔；

打點探頭，設在所述打點橫桿止端下方，所述打點探頭下端插設有打點筆，所述打點探頭穿過所述打點孔進行打點；

所述打點方法包括以下步驟：

步驟1，推動行走輪行走：

將所述打點裝置放在需要打點的施工部位，然后使行走輪體與需要打點的施工部位接觸，然后用手推動所述打點裝置使得所述行走輪體轉動行走；

步驟2，傳動帶動打點裝置打點：

所述行走輪體通過第一齒輪帶動所述第二齒輪、主動輪體轉動，所述主動輪體通過傳動輥輪帶動從動輪體、撥動插桿轉動；

所述撥動插桿作用于所述滑動通孔，使得所述打點橫桿繞打點轉軸做往復的上下擺動，所述打點探頭下行穿過所述打點孔進行打點；

步驟3，一級調節打點頻率：

轉動所述一級螺母，由于所述一級螺桿的第一限位槽受第一卡頭拘限，使得所述一級螺桿在一級螺母作用下沿所述傾斜滑道軸向步進；

所述傳動輥輪沿所述傾斜滑道方向步進，并調節所述打點裝置的頻率：

當所述傳動輥輪向右步進時，其逐漸靠近所述主動輪體外側圓周的最小圓周以及所述從動輪體的最大圓周，所述從動輪體的轉動速率下降，所述打點裝置的動作頻率下降，表現為所述打點裝置打點的點間距增大；

當所述傳動輥輪向左步進時，其逐漸靠近所述主動輪體外側圓周的最大圓周以及所述從動輪體的最小圓周，所述從動輪體的轉動速率上升，所述打點裝置的動作頻率上升，表現為所述打點裝置打點的點間距減小；

步驟4，二級調節打點頻率：

通過扭動所述扭轉插頭帶動所述二級螺母轉動，由于所述二級螺桿的第二限位槽受所述第二卡頭拘限無法轉動，使得所述二級螺桿受所述二級螺母作用而沿螺紋盲孔徑向步進，即沿著所述傾斜滑道軸向步進；

所述傳動輥輪沿所述傾斜滑道方向步進，調節所述打點裝置打點的點間距；

所述二級螺桿帶動所述傳動輥輪沿所述傾斜滑道軸向的步進運動，增加了所述一級螺桿42的運動形程，使得所述傳動輥輪達到所述主動輪體的最右端和最左端，實現最大范圍的調節；

所述二級螺桿的螺距小于所述一級螺桿的螺距，使得所述轉動所述二級螺母一周傳動輥輪的步進距離小于轉動所述一級螺母一周時傳動輥輪的步進距離，所述打點裝置打點的點間距調節更靈敏。

進一步的，所述扭轉插頭外壁密布有防滑凸點。

本發明的有益效果：

一、本發明所述的一種市政建設用路橋施工打點方法，操作簡單，將所述打點裝置放在需要打點的施工部位，然后輕輕推動打點裝置使得所述行走輪轉動，并通過主動輪、傳動輥筒、從動輪帶動所述打點裝置動作，即可實現打點操作。

二、轉動所述一級螺母驅動所述一級螺桿沿所述傾斜滑道軸向步進，帶動所述傳動輥輪沿傾斜滑道軸向步進，調節所述打點裝置的頻率：

當所述傳動輥輪向右步進時，其逐漸靠近所述主動輪體外側圓周的最小圓周以及所述從動輪體的最大圓周，所述從動輪體的轉動速率下降，所述打點裝置的動作頻率下降，表現為所述打點裝置打點的點間距增大；

當所述傳動輥輪向左步進時，其逐漸靠近所述主動輪體外側圓周的最大圓周以及所述從動輪體的最小圓周，所述從動輪體的轉動速率上升，所述打點裝置的動作頻率上升，表現為所述打點裝置打點的點間距減小。

三、轉動所述二級螺母驅動所述二級螺桿沿所述傾斜滑道軸向步進，帶動所述傳動輥輪沿傾斜滑道軸向步進，調節所述打點裝置的頻率：

所述二級螺桿帶動所述傳動輥輪沿所述傾斜滑道軸向的步進運動，增加了所述一級螺桿的運動形程，使得所述傳動輥輪達到所述主動輪體的最右端和最左端，實現最大范圍的調節；

所述二級螺桿的螺距小于所述一級螺桿的螺距，使得所述轉動所述二級螺母一周傳動輥輪的步進距離小于轉動所述一級螺母一周時傳動輥輪的步進距離，所述打點裝置打點的點間距調節更靈敏。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是所述打點裝置的一種實施例的剖視圖。

圖2是所述打點裝置的一種實施例的剖視圖。

圖3是所述打點裝置的一種實施例的剖視圖。

圖4是圖1中a-a截面的一種實施例的剖視圖。

圖5是圖1中b-b截面的一種實施例的剖視圖。

圖6是所述傳動輥筒一種實施例的剖視圖。

圖中:

1.殼體，11.固定螺栓，12.行走孔，13.打點孔；

2.行走輪，21.行走輪軸，22.行走輪體，22a.第一齒輪；

3.主動輪，31.主動輪軸，32.主動輪體，32a.第二齒輪；

4.傳動輥筒,41.傾斜滑道,41a.轉動槽,41b.第一卡頭,42.一級螺桿,42a.第一限位槽,42b.轉動內腔,42c.限位環,42d.右開口,42e.第二卡頭,43.一級螺母,44.二級螺母,44a.螺母本體,44b.螺紋盲孔,44c.扭轉插頭,45.二級螺桿，45a.第二限位槽,45b.傳動輥輪；

5.從動輪，51.從動輪軸，52.從動輪體，53.撥動插桿；

6.打點裝置，61.打點轉軸，62.打點橫桿，62a.滑動通孔,63.打點探頭。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。

一種市政建設用路橋施工打點方法，使用一種可調整點間距式打點裝置打點，所述可調整點間距式打點裝置包括殼體1、行走輪2、主動輪3、傳動輥筒4、從動輪5、打點裝置6；

所述殼體1為空心矩形狀，所述殼體1右側壁通過固定螺栓11可拆卸連接，所述殼體1下端面設有行走孔12，所述殼體1下端面位于行走孔12右側設有打點孔13；

所述行走輪2包括：

行走輪軸21，沿左右方向設在所述殼體1右側壁內側；

行走輪體22，可轉動的套設在所述行走輪軸21上，所述行走輪體22下端穿過行走孔12并顯露在殼體1下方，所述行走輪體22左側同心設置有第一齒輪22a；

所述主動輪3包括：

主動輪軸31，沿左右方向設在所述殼體1左側壁內側，位于行走輪軸21后方；

主動輪體32，可轉動的套設在所述主動輪軸31上,所述主動輪體32呈右窄左寬的錐臺狀，所述主動輪體32右側同心設置有與第一齒輪22a嚙合的第二齒輪32a；

所述傳動輥筒4包括：

傾斜滑道41，由右前向左后方向設在殼體1左側，位于主動輪軸31后方，所述傾斜滑道41上成型有轉動槽41a，所述傾斜滑道41內壁成型有第一卡頭41b；

一級螺桿42，可滑動插設在所述傾斜滑道41內，所述一級螺桿42側壁沿其軸向設有用以容設第一卡頭41b的第一限位槽42a，所述一級螺桿42內設有左側開口的轉動內腔42b,所述轉動內腔42b左側可拆卸連接有限位環42c，所述轉動內腔42b右端設有右開口42d，所述右開口42d內壁設有第二卡頭42e；

一級螺母43，可轉動的插設在所述轉動槽41a內，與所述一級螺桿42螺接；

二級螺母44，包括可轉動的設在所述轉動內腔42b內的螺母本體44a、沿軸向設在所述螺母本體44a右側的螺紋盲孔44b、設在所述螺母本體44a左側并可轉動的插設在限位環42c內的扭轉插頭44c；

二級螺桿45，螺接在所述螺紋盲孔44b內，所述二級螺桿45穿過右開口42d并且設有用以容設第二卡頭42e的第二限位槽45a，所述二級螺桿45右端可轉動的設有傳動輥輪45b；

所述二級螺桿45的螺距小于所述一級螺桿42的螺距；

所述從動輪5包括：

從動輪軸51，設在所述殼體1左側內壁，位于所述傾斜滑道41后方；

從動輪體52，可轉動的套設在所述從動輪軸51上，所述從動輪體52呈右寬左窄的錐臺狀，所述從動輪體52通過傳動輥輪45b與主動輪體32傳動連接；

撥動插桿53，垂直設在所述從動輪體52右側端面；

所述打點裝置6包括：

打點轉軸61，沿左右方向設在所述殼體1右側壁；

打點橫桿62，鉸接在所述打點轉軸61上，所述打點橫桿62沿其長度方向設有用以容設所述撥動插桿53的滑動通孔62a；

打點探頭63，設在所述打點橫桿62止端下方，所述打點探頭63下端插設有打點筆，所述打點探頭63穿過所述打點孔13進行打點；

所述打點方法包括以下步驟：

步驟1，推動行走輪2行走：

將所述打點裝置放在需要打點的施工部位，然后使行走輪體22與需要打點的施工部位接觸，然后用手推動所述打點裝置使得所述行走輪體22轉動行走；

步驟2，傳動帶動打點裝置6打點：

所述行走輪體22通過第一齒輪22a帶動所述第二齒輪32a、主動輪體32轉動，所述主動輪體32通過傳動輥輪45b帶動從動輪體52、撥動插桿53轉動；

所述撥動插桿53作用于所述滑動通孔62a，使得所述打點橫桿62繞打點轉軸61做往復的上下擺動，所述打點探頭63下行穿過所述打點孔13進行打點；

步驟3，一級調節打點頻率：

轉動所述一級螺母43，由于所述一級螺桿42的第一限位槽42a受第一卡頭41b拘限，使得所述一級螺桿42在一級螺母43作用下沿所述傾斜滑道41軸向步進；

所述傳動輥輪45b沿所述傾斜滑道41方向步進，并調節所述打點裝置6的頻率：

當所述傳動輥輪45b向右步進時，其逐漸靠近所述主動輪體32外側圓周的最小圓周以及所述從動輪體52的最大圓周，所述從動輪體52的轉動速率下降，所述打點裝置6的動作頻率下降，表現為所述打點裝置6打點的點間距增大；

當所述傳動輥輪45b向左步進時，其逐漸靠近所述主動輪體32外側圓周的最大圓周以及所述從動輪體52的最小圓周，所述從動輪體52的轉動速率上升，所述打點裝置6的動作頻率上升，表現為所述打點裝置6打點的點間距減小；

步驟4，二級調節打點頻率：

通過扭動所述扭轉插頭44c帶動所述二級螺母44轉動，由于所述二級螺桿45的第二限位槽45a受所述第二卡頭42e拘限無法轉動，使得所述二級螺桿45受所述二級螺母44作用而沿螺紋盲孔44b徑向步進，即沿著所述傾斜滑道41軸向步進；

所述傳動輥輪45b沿所述傾斜滑道41方向步進，調節所述打點裝置6打點的點間距；

所述二級螺桿45帶動所述傳動輥輪45b沿所述傾斜滑道41軸向的步進運動，增加了所述一級螺桿42的運動形程，使得所述傳動輥輪45b達到所述主動輪體32的最右端和最左端，實現最大范圍的調節；

所述二級螺桿45的螺距小于所述一級螺桿42的螺距，使得所述轉動所述二級螺母44一周傳動輥輪45b的步進距離小于轉動所述一級螺母43一周時傳動輥輪45b的步進距離，所述打點裝置6打點的點間距調節更靈敏。

進一步的，所述扭轉插頭44c外壁密布有防滑凸點。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。