本實用新型涉及超載限行技術領域，更具體地說，特別涉及一種智能公路橋梁超載限行裝置。

背景技術：

目前，公路橋梁工程得到進一步發展，但由于一些超重車輛的通行，對公路橋梁路面造成極大的威脅，往往會出現公路橋梁路面損毀嚴重的現象，同時給公路橋梁工程管理帶來了一定困難和沉重的負擔。根據目前公路橋梁路面所面臨的嚴峻形勢，必須采取一些必要的措施來限制超重車輛的通行，現有的技術中，如授權公告號CN205875037U中的公路橋梁超載限行裝置，超載汽車在開上裝置上以后如果鎖死支撐滾輪，超載汽車可以前進也可以后退，如果不鎖死支撐滾輪，超載汽車無法前進或后退，沒有辦法設置超載汽車僅僅只能倒車駛離，不能前進的狀態。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種能夠讓超載汽車僅僅只能倒車駛離，而無法前進的智能公路橋梁超載限行裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：一種智能公路橋梁超載限行裝置,包括箱體、控制箱、液壓頂，所述箱體側面上方均安裝有頂板，所述箱體兩側的側壁均連接有連桿，所述連桿的頂端通過軸銷連接有限位滾輪，所述箱體內腔的底部設置有蓄電池，所述箱體內腔中還安裝有與蓄電池電連接的控制箱，所述箱體內腔底部的中心位置安裝有液壓頂，所述液壓頂與泵站連接，所述液壓頂穿過叉架后與摩擦塊連接，所述叉架的頂端通過軸銷與支撐滾輪連接，所述叉架下方還安裝有壓力傳感器，且壓力傳感器、蓄電池、泵站均與控制箱電性連接，所述支撐滾輪兩端設置有端面棘齒，所述支撐滾輪兩端上壓有U型棘齒盤，所述U型棘齒盤通過頂緊裝置與箱體連接。

進一步地，所述液壓頂設置有兩個，分別設置在叉架底部兩側。

進一步地，所述頂緊裝置包括安裝在箱體內壁上的套筒，所述套筒內安裝有頂桿，套筒內頂桿的一端還安裝有壓縮彈簧，所述頂桿的另一端與U型棘齒盤連接。

進一步地，所述頂桿中部開設有彈簧孔，所述壓縮彈簧安裝在所述彈簧孔中。

進一步地，所述支撐滾輪兩端安裝有圓形棘齒盤，所述端面棘齒設置在所述圓形棘齒盤上。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：在使用時，汽車輪胎壓上支撐滾輪以后壓力傳感器檢測汽車重量，如果不超載，液壓頂上移鎖緊支撐滾輪，汽車可以正常駛離；如果超載，液壓頂無動作，汽車倒車，支撐滾輪兩側的端面棘齒與U型棘齒盤配合，無法逆時針旋轉，所以汽車能夠從該裝置中倒車，回至道路上。通過該裝置不超重汽車可以方便稱重以后直接行駛，而超重汽車無法直接行駛，只能倒車駛離，能夠有效的保護路橋或橋梁。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的智能公路橋梁超載限行裝置的主視圖；

圖2是圖1中A-A線的剖視圖；

圖3是本實用新型中U型棘齒盤的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1、圖2、圖3所示，一種智能公路橋梁超載限行裝置,包括箱體1、控制箱2、液壓頂3，箱體1側面上方均安裝有頂板4，箱體1兩側的側壁均連接有連桿5，連桿5的頂端通過軸銷連接有限位滾輪6，箱體1內腔的底部設置有蓄電池7，箱體1內腔中還安裝有與蓄電池7電連接的控制箱2，箱體1內腔底部的中心位置安裝有液壓頂3，液壓頂3與泵站12連接，液壓頂3穿過叉架9后與摩擦塊8連接，叉架9的頂端通過軸銷與支撐滾輪10連接，叉架9下方還安裝有壓力傳感器11，且壓力傳感器11、蓄電池7、泵站均12與控制箱2電性連接，支撐滾輪10兩端設置有端面棘齒，支撐滾輪10兩端上壓有U型棘齒盤13，U型棘齒盤13通過頂緊裝置14與箱體1連接。在使用時，汽車輪胎壓上支撐滾輪以后壓力傳感器11檢測汽車重量，如果不超載，液壓頂3上移鎖緊支撐滾輪10，汽車可以正常駛離；如果超載，液壓頂3無動作，汽車倒車，支撐滾輪10兩側的端面棘齒與U型棘齒盤13配合，無法逆時針旋轉，所以汽車能夠從該裝置中倒車，回至道路上。通過該裝置不超重汽車可以方便稱重以后直接行駛，而超重汽車無法直接行駛，只能倒車駛離，能夠有效的保護路橋或橋梁。

在本實施例中，液壓頂3設置有兩個，分別設置在叉架9底部兩側。方便對支撐滾輪10鎖緊的時候，鎖緊力平衡。具體的，頂緊裝置14包括安裝在箱體1內壁上的套筒141，套筒141內安裝有頂桿142，套筒141內頂桿142的一端還安裝有壓縮彈簧143，頂桿142的另一端與U型棘齒盤13連接。通過壓縮彈簧143來推動頂桿142，頂桿142將U型棘齒盤13壓在端面棘齒上。最優的，頂桿142中部開設有彈簧孔144，壓縮彈簧143安裝在彈簧孔144中，用為穩定壓縮彈簧143。支撐滾輪10兩端安裝有圓形棘齒盤15，端面棘齒設置在圓形棘齒盤15上。方便隨時維修更換圓形棘齒盤15。

雖然結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是專利所有者可以在所附權利要求的范圍之內做出各種變形或修改，只要不超過本實用新型的權利要求所描述的保護范圍，都應當在本實用新型的保護范圍之內。