本實用新型屬于公路交通設施領域，涉及一種便攜式防撞毀攔車裝置。

背景技術：

對于交通OD調查、以及交警路邊臨時攔車來說，沒有一種專門的攔車設施可以使用。一般，是交警在路邊揮手示意，或者采用攔車路障。但是路側攔車對于交警來說有一定的危險性，有時司機還可能蓄意或者無意的“闖關”行為，導致攔車失敗，普通的攔車裝置也會受損，或者導致攔車人員傷亡，現有的攔車裝置大多都不具備移動或者防撞的特性，所以無法適用于此類情況，因此需要設計出一種能夠移動及防撞的攔車裝置。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供了一種便攜式防撞毀攔車裝置，該裝置具有具備移動及防撞的特性。

為達到上述目的，本實用新型所述的便攜式防撞毀攔車裝置包括上位機、電動伸縮桿、支撐桿、轉軸器、警示標、底座及控制器；支撐桿的下端通過轉軸器固定于底座上，電動伸縮桿的一端與支撐桿上端的側面相連接，警示標粘貼于電動伸縮桿另一端的側面，底座的上表面設有喇叭及電源開關，支撐桿的側面設有超聲波測距儀、超聲波測速儀、閃爍指示燈以及用于檢測車輛車牌信息的車牌識別系統，超聲波測距儀的輸出端及超聲波測速儀的輸出端與控制器的輸入端相連接，控制器的輸出端與電動伸縮桿的控制端、閃爍指示燈的控制端及喇叭的控制端相連接，車牌識別系統的輸出端與上位機的輸入端相連接，底座的底部設有若干腳輪。

喇叭的數量為兩個，底座的上表面設有凹槽，兩個喇叭分別位于凹槽的兩側。

底座的側面設有伸縮板。

底座的側面設有攜帶把手。

支撐桿及電動伸縮桿上均設有反應涂層。

轉軸器的下端通過插銷固定于所述凹槽內。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型所述的便攜式防撞毀攔車裝置在使用時，通過超聲波測距儀實時檢測車輛的位置信息，并將車輛的位置信息發送至控制器中，同時通過超聲波測速儀實時檢測車輛的速度信息，并將車輛的速度信息發送至控制器中，控制器根據車輛的速度信息及車輛的位置信息控制喇叭及閃爍指示燈對司機進行提醒，同時控制電動伸縮桿伸縮避免車輛撞擊到攔車裝置上，同時底座的底部設有腳輪，通過腳輪實現攔車裝置的移動，結構簡單，操作方便，實用性極強，具有較為廣闊的應用空間。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中轉軸器10的位置關系圖。

其中，1為底座、2為電源開關、3為支撐桿、4為閃爍指示燈、5為凹槽、6為喇叭、7為電動伸縮桿、8為警示標、9為攜帶把手、10為轉軸器、11為伸縮板、12為插銷。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述：

參考圖1，本實用新型所述的便攜式防撞毀攔車裝置包括上位機、電動伸縮桿7、支撐桿3、轉軸器10、警示標8、底座1及控制器；支撐桿3的下端通過轉軸器10固定于底座1上，電動伸縮桿7的一端與支撐桿3上端的側面相連接，警示標8粘貼于電動伸縮桿7另一端的側面，底座1的上表面設有喇叭6及電源開關2，支撐桿3的側面設有超聲波測距儀、超聲波測速儀、閃爍指示燈4以及用于檢測車輛車牌信息的車牌識別系統，超聲波測距儀的輸出端及超聲波測速儀的輸出端與控制器的輸入端相連接，控制器的輸出端與電動伸縮桿7的控制端、閃爍指示燈4的控制端及喇叭6的控制端相連接，車牌識別系統的輸出端與上位機的輸入端相連接，底座1的底部設有若干腳輪。

喇叭6的數量為兩個，底座1的上表面設有凹槽5，兩個喇叭6分別位于凹槽5的兩側；底座1的側面設有伸縮板11；底座1的側面設有攜帶把手9；支撐桿3及電動伸縮桿7上均設有反應涂層；轉軸器10的下端通過插銷12固定于所述凹槽5內。

本實用新型的工作過程為：

控制器控制電動伸縮桿7伸出，然后將警示標8粘貼到電動伸縮桿7上，超聲波測距儀實時檢測車輛的位置信息，并將車輛的位置信息發送至控制器中，同時超聲波測速儀實時檢測車輛的速度信息，并將車輛的速度信息發送至控制器中，當車輛與攔車裝置的距離小于等于預設提醒距離時，控制器控制喇叭6及閃爍指示燈4工作，通過喇叭6及閃爍指示燈4提醒司機停車，當車輛停車后，并可以通行時，用戶將支撐桿3順時針轉動90°，使車輛通行，然后再將支撐桿3逆時針轉動90°；當車輛沒有停車時，車輛繼續行駛，當車輛與攔車裝置的距離小于等于預設最大撞擊距離，且車輛的速度大于等于預設撞擊速度時，控制器控制電動伸縮桿7收縮，防止車輛撞擊到電動伸縮桿7上；當車輛與攔車裝置的距離小于等于預設最大撞擊距離時，且車輛的速度小于預設撞擊速度時，車輛繼續前行，當車輛與攔車裝置的距離小于等于預設最小撞擊距離時，控制器控制電動伸縮桿7收縮；在電動伸縮桿7收縮過程中，車牌識別系統識別車輛的車牌信息，并將車輛的車牌信息轉發至上位機中，用戶即可通過上位機查看車輛的車牌信息，以便交通事故認定。

在實際操作時，當電動伸縮桿7沒有及時收縮時，車輛撞擊到電動伸縮桿7上，由于支撐桿3通過轉軸器10與底座1相連接，因此只需較小的撞擊力即可推動電動伸縮桿7及支撐桿3轉動，避免對車輛及電動伸縮桿7帶動破壞。