本實(shí)用新型涉及汽車門鎖系統(tǒng)，具體地說是一種汽車門鎖消音減震機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車門鎖系統(tǒng)是一個(gè)裝在車門及其立柱上的，能將車門可靠鎖緊并通過其內(nèi)部機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)開啟及鎖止功能的裝置。其具有安全防護(hù)作用，即要保證車門正常使用中的可靠鎖緊，防止車門意外/無意識(shí)打開，又要保證車門在需要時(shí)能夠順利打開，確保在正常或當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)通行。以免造成生命傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。是一個(gè)非常重要的車身附件?，F(xiàn)有的汽車車門關(guān)閉和開啟過程中，由于門鎖內(nèi)鎖緊機(jī)構(gòu)之間的嚙合/脫離過程的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，會(huì)造成一定的噪音，造成乘車人員的聽覺干擾，需要加以改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種汽車門鎖消音減震機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能夠減少汽車門鎖系統(tǒng)中的棘輪棘爪彈開后棘輪與蓋板之間碰撞造成的噪音，同時(shí)能夠有效減少棘輪和棘爪的機(jī)械損傷，提高門鎖的使用壽命。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案：汽車門鎖消音減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括消音減震墊，所述消音減震墊安裝在汽車門鎖棘輪回彈的極限位置處，消音減震墊的正面用于給汽車門鎖的棘輪回彈提供緩沖。

作為本使用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述消音減震墊的正面曲線形狀與棘輪外側(cè)面的形狀相匹配。

作為本使用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述消音減震墊的正面設(shè)有若干道凹槽。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述汽車門鎖棘輪回彈的極限位置處設(shè)有一固定插板，所述消音減震墊的背部設(shè)有插槽，消音減震墊通過插槽結(jié)合在所述固定插板上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述消音減震墊采用橡膠材料制成。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能夠減少汽車門鎖系統(tǒng)中的棘輪棘爪彈開后棘輪與蓋板之間碰撞造成的噪音，同時(shí)能夠有效減少棘輪和棘爪的機(jī)械損傷，提高門鎖的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中消音減震墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖所示：實(shí)施例中的汽車門鎖消音減震機(jī)構(gòu)主要包括消音減震墊1，所述消音減震墊1安裝在汽車門鎖棘輪2回彈的極限位置處，消音減震墊1的正面用于給汽車門鎖的棘輪2回彈提供緩沖。

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例中，為保證緩沖效果，所述消音減震墊1的正面曲線形狀應(yīng)與棘輪2外側(cè)面的形狀相匹配。另外，所述消音減震墊1的正面設(shè)有若干道凹槽1a，當(dāng)消音減震墊1與回彈的棘輪2外側(cè)面接觸時(shí)，所述凹槽1a給消音減震墊1的變形提供了空間，進(jìn)一步提升了消音減震效果。所述消音減震墊1優(yōu)選采用橡膠材料制成。

如圖1所示，本實(shí)施例中，所述汽車門鎖棘輪2回彈的極限位置處設(shè)有一固定插板3，所述消音減震墊1的背部設(shè)有插槽1b，消音減震墊1通過插槽1b結(jié)合在所述固定插板3上。