本實用新型涉及一種拔輪器及其輪盤。

背景技術：

目前，傳統電機的輸出軸與皮帶輪采用過盈配合或過渡配合，但長期使用過程中由于原本過渡（或過盈）配合時鐵原子互相滲透，造成皮帶輪很難從輸出軸上拔下，導致現場操作過程中費時費力且易損壞皮帶輪的輪緣（由于皮帶輪材質為鑄鐵，使用普通拔輪器拉拔時易損壞輪緣），嚴重影響著油井的正常生產。

中國專利文獻CN 202985044 U（公告日為2013年6月12日）公開了“液壓拔輪器”，包括相對布置的輪盤和受力盤，輪盤和受力盤通過周向均布的三個連接螺桿可拆固連，并在輪盤上開設有用于從徑向卡放在電機的輸出軸上的U形的定位豁口，定位豁口從輪盤的邊沿延伸至中心部位；受力盤上連接有同軸布置的千斤頂，千斤頂的伸縮頭可從受力盤朝向輪盤的一側伸出。在需要將皮帶輪從電機的輸出軸上拔下時，先將輪盤通過定位豁口卡套在電機的輸出軸上于皮帶輪和電機本體之間的位置處，然后通過三根連接螺栓將受力盤連接在輪盤上于皮帶輪背向輪盤的一側，接著通過千斤頂加壓，千斤頂的伸縮頭作用在電機的輸出軸的軸端上，千斤頂的缸體通過受力盤帶動輪盤拔下皮帶輪，直至輪盤將皮帶輪從輸出軸上壓出。但在拔下皮帶輪的過程中，千斤頂的伸縮頭是與輸出軸同軸的，而輪盤和皮帶輪之間無對應的定位結構，這樣在從輸出軸上拔下皮帶輪的過程中，輪盤極易與皮帶輪之間產生相對偏斜，以致輪盤壓動皮帶輪的作用力的方向和輸出軸的軸向相對偏斜，從而導致皮帶輪在被拔下的過程中極易產生卡滯、乃至卡死現象，不但使得皮帶輪從輸出軸上被拔下的作業不能順利完成，而且會使得皮帶輪和輸出軸的配合部位出現損傷，影響皮帶輪和輸出軸的同軸度。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種避免皮帶輪在被拔下過程中與電機軸相對偏斜的輪盤，同時還提供了一種使用該輪盤的拔輪器。

為了實現以上目的，本實用新型中輪盤的技術方案如下：

輪盤，包括盤體，盤體的至少一端盤面為用于貼合在待拔帶輪的朝向電機本體的端面上的壓動盤面，盤體上開設有用于沿徑向卡套在電機軸上的定位豁口，定位豁口從盤體邊沿向中心延伸，壓動盤面上開設有用于容納帶拔輪盤的定位槽，所述定位豁口的封閉端處于定位槽的槽底上，定位槽的槽壁面具有用于吻合貼合在待拔帶輪的外周面上的圓弧形的定位段，定位段與盤體同軸布置。

定位槽為一端開口、一端封閉的半通槽，半通槽的開口端和定位豁口的開口處于盤體的同側邊沿上。

所述定位段為半通槽的封閉端的端面，且定位段的圓弧輪廓線為半圓弧曲線或劣弧曲線，定位豁口的封閉端的壁面為與定位段同軸的圓弧面。

定位豁口的封閉端壁面和定位段的對應的圓心角相等。

定位槽有兩個以上，各定位槽的槽壁面相互平行、槽底面相互平行，且各定位槽從大到小在壓動盤面上從淺到深逐層布置，深層的定位槽的槽口處于淺層的定位槽的槽口的槽底面上，所述定位豁口處于最淺層的定位槽的槽底面上。

盤體上開設有兩個以上沿周向間隔布置的螺栓穿孔，螺栓穿孔為沿盤體徑向延伸的長孔，且螺栓穿孔的背向壓動盤面的一端孔口為供連接螺栓的頭部沉入的沉頭孔口。

本實用新型中拔輪器的技術方案如下：

拔輪器，包括用于裝入電機軸上于待拔帶輪和電機本體之間的位置處的輪盤，輪盤的盤體的至少一端盤面為用于貼合在待拔帶輪的朝向電機本體的端面上的壓動盤面，盤體上開設有用于沿徑向卡套在電機軸上的定位豁口，定位豁口從盤體邊沿向中心延伸，壓動盤面上開設有用于容納帶拔輪盤的定位槽，所述定位豁口的封閉端處于定位槽的槽底上，定位槽的槽壁面具有用于吻合貼合在待拔帶輪的外周面上的圓弧形的定位段，定位段與盤體同軸布置。

定位槽為一端開口、一端封閉的半通槽，半通槽的開口端和定位豁口的開口處于盤體的同側邊沿上。

定位槽有兩個以上，各定位槽的槽壁面相互平行、槽底面相互平行，且各定位槽從大到小在壓動盤面上從淺到深逐層布置，深層的定位槽的槽口處于淺層的定位槽的槽口的槽底面上，所述定位豁口處于最淺層的定位槽的槽底面上。

輪盤的壓動盤面的相對側通過連接螺栓連接有受力盤，并在盤體上開設有兩個以上沿周向間隔布置的螺栓穿孔，連接螺栓分別對應的穿裝在螺栓穿孔中，螺栓穿孔為沿盤體徑向延伸的長孔，且螺栓穿孔的背向壓動盤面的一端孔口為供連接螺栓的頭部沉入的沉頭孔口。

本實用新型中輪盤的壓動盤面上開設有用于容納帶拔輪盤的定位槽，定位槽的槽底面上設置定位豁口，定位槽的槽壁面具有用于吻合貼合在待拔帶輪的外周面上的圓弧形的定位段，定位段與盤體同軸。這樣在輪盤卡套電機軸上后，隨著輪盤的盤體的壓動盤面壓緊在待拔帶輪的朝向電機本體的端面上，待拔帶輪會卡入壓動盤面上的定位槽中，且定位槽的槽壁面的定位段會吻合貼合在待拔帶輪的外周面上，利用定位段和槽底面之間的相對位置保證待拔帶輪在被壓動過程中不會出現偏斜，也就避免了皮帶輪在被拔下過程中與電機軸相對偏斜的問題，避免了皮帶輪在被拔下的過程中不會在電機軸上出現卡滯，使得皮帶輪在電機軸上的拆卸省時省力，同時也避免了皮帶輪在拔下過程中被損傷。

附圖說明

圖1是本實用新型的拔輪器的實施例的立體結構示意圖；

圖2是圖1中輪盤的立體結構示意圖；

圖3是圖2的主視圖；

圖4是圖3的后視圖；

圖5是圖1中受力盤的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型中拔輪器的實施例：如圖1至圖5所示，該拔輪器是一種適用于更換電機皮帶輪以調整抽油機沖次的電機專用拔輪器，主要由輪盤3、緊固組件、受力盤1和螺旋千斤頂組成。

輪盤3的主體部分為圓盤狀的盤體，盤體的前端面為壓動盤面31，壓動盤面31上開設有三個逐層布置的定位槽32，各定位槽32均為沿盤體的徑向延伸的外端開口、內端封閉的U形的半通槽，定位槽32的三側槽壁面分別為兩個相互平行且沿盤體的徑向延伸的導引段33、一個過渡連接在兩導引段33的內端之間的半圓弧形的定位段34，且各定位槽32的槽壁面相互平行、均垂直于壓動盤面31。定位槽32的槽底面平行于盤體的壓動盤面31，且深層的定位槽32處于淺層的定位槽32的槽底上。最深層的定位槽32的槽底上開設有與定位槽32沿同一延伸中線、由盤體的外周面向中心延伸的U形的定位豁口35，定位豁口35貫通定位槽32的槽底面和后端盤面，定位豁口35的三側內壁面分別為兩個相互平行的平面段及一個過渡連接在兩平面段的內端之間的半圓弧形的弧面段，盤體、弧面段和各定位槽32的定位段34同軸布置，且弧面段和各定位段34的圓心角均為180°角，弧面段和各定位段34的半徑由深至淺逐漸增大。

輪盤3的盤體上還開設有三個沿周向間隔均布的后螺栓穿孔36，三個后螺栓穿孔36均為沿盤體徑向延伸的腰形長孔，腰形長孔的孔壁面由兩個相互平行且沿盤體徑向延伸的直段及兩直段的前后兩端分別過渡連接在半圓弧形的彎段。后螺栓過孔的后端孔口為沉頭孔口，該沉頭孔口可供連接螺栓2的頭部沉入，以使連接螺栓2在連接狀態下、連接螺栓2的頭部與盤體的后端面平齊。受力盤1上開設有三個與后螺栓穿孔36對應的前螺栓穿孔11，三個前螺栓穿孔11也沿周向間隔均布在受力盤1的周向上，且每個前螺栓穿孔11均為沿受力盤1的徑向延伸的腰形長孔。連接螺栓2從前向后依次分為螺桿段、光桿段及頭部帽體，其中螺桿段從前螺栓穿孔11的前端孔口中伸出，伸出部分上旋裝有擋止在受力盤1之前的鎖緊螺母；光桿段連接在螺桿段和頭部帽體之間；頭部帽體處于后螺栓穿孔36的沉頭孔口中，且頭部帽體擋止在輪盤3之后。

本實施例中輪盤3的盤體上帶有不同大小的定位槽32，以適應不同直徑的皮帶輪，并按最大直徑的電機軸的軸徑設計定位豁口35，定位豁口35從盤體的外周面延伸至中心位置，以使輪盤3能夠同軸卡套在電機軸上。在使用時，先將輪盤3卡套在電機軸上于皮帶輪和電機本體之間的位置，然后通過連接螺栓2將受力盤1可拆連接在輪盤3上于皮帶輪之間的位置處，接著在受力盤1和皮帶輪之間裝上螺旋千斤頂，并調整后連接螺栓2的位置，最后通過螺旋千斤頂的加壓即可使得皮帶輪被輪盤3從電機軸上拔下。

在其他實施例中，如該拔輪器專用于單一尺寸的皮帶輪的拔下作業時，定位槽也可以是一個，且定位槽既可以如上述實施例中U形槽，也可以是圓形槽或其他形狀的槽，只需定位槽中具有與皮帶輪的外周面吻合的圓弧形的定位段即可。

本實用新型中輪盤的實施例：本實施例中輪盤的結構與上述實施例中輪盤的結構相同，因此不再贅述。