本實(shí)用新型涉及一種拆卸裝置，具體涉及一種拆卸人字齒安全聯(lián)軸器的裝置，屬于聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

人字齒安全聯(lián)軸器是安裝在大型軋機(jī)的減速機(jī)與電機(jī)之間，作用是當(dāng)過(guò)載時(shí)候，安全聯(lián)軸器上所用的剪切管切斷，聯(lián)軸器空轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)保護(hù)電機(jī)的目的。人字齒安全聯(lián)軸器大都是國(guó)外進(jìn)口設(shè)備，對(duì)它的保養(yǎng)工作很重要，因此要定期的下線維護(hù)。這樣就要將其拆卸下來(lái)更換，而拆卸安全聯(lián)軸器往往是整個(gè)檢修重點(diǎn)，由于受到檢修時(shí)間的限制，就要要求能夠快速、安全保護(hù)性的拆卸安全聯(lián)軸器。而傳統(tǒng)的拆卸聯(lián)軸器作業(yè)，是利用大型壓機(jī)將其壓出。由于人字齒安全聯(lián)軸器軸長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)，立式壓機(jī)無(wú)法頂壓，而且吊裝過(guò)程會(huì)對(duì)齒面以及要保護(hù)的軸承造成損壞，危險(xiǎn)性高。利用安全聯(lián)軸器本體上的螺栓孔做頂桿配合液壓千斤頂頂拉，絲桿的強(qiáng)度及螺牙的強(qiáng)度都會(huì)有問(wèn)題，會(huì)造成絲牙壞牙，對(duì)安全聯(lián)軸器本體也會(huì)造成損壞。因此，迫切的需要一種新的方案解決該技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種拆卸人字齒安全聯(lián)軸器的裝置，該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)緊湊，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了作業(yè)效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下，一種拆卸人字齒安全聯(lián)軸器的裝置，其特征在于，所述裝置包括哈弗裝置，液壓千斤頂，后擋板以及拉緊桿，所述液壓千斤頂設(shè)置在后擋板上，所述拉緊桿設(shè)置在哈弗裝置和后擋板之間，通過(guò)該裝置可以快速、安全、保護(hù)性的拆卸安全聯(lián)軸器。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述哈弗裝置包括上哈弗、下哈弗，所述上哈弗和下哈弗之間通過(guò)鎖緊裝置進(jìn)行固定，所述上哈弗、下哈弗上均設(shè)置有通孔。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述拉緊桿的數(shù)量為4根。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述鎖緊裝置包括鎖緊螺栓和鎖緊塊，通過(guò)鎖緊塊進(jìn)行固定，所述鎖緊塊為長(zhǎng)方形或者正方形。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述拉緊桿為雙頭長(zhǎng)螺栓。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述液壓千斤頂為200T電動(dòng)液壓千斤頂。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)，1）該技術(shù)方案制造材料簡(jiǎn)單，容易制作；

2）使用該裝置大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了作業(yè)效率；

3）作業(yè)過(guò)程中消除了安全隱患，并保護(hù)了人字齒面與軸承。

附圖說(shuō)明

圖1為哈弗裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為整個(gè)拆卸裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為使用結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、哈弗裝置，11、上哈弗，12、下哈弗，2、鎖緊裝置，21、22鎖緊螺栓，23、鎖緊塊，3、通孔，4、液壓千斤頂，5、拉緊桿，6、擋板。

具體實(shí)施方式：

為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)施例做詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例1：參見(jiàn)圖1-圖2，一種拆卸人字齒安全聯(lián)軸器的裝置，所述裝置包括哈弗裝置，液壓千斤頂4，后擋板6以及拉緊桿5，所述液壓千斤頂4設(shè)置在后擋板6上，所述拉緊桿設(shè)置在哈弗裝置和后擋板之間。通過(guò)該裝置可以快速、安全、保護(hù)性的拆卸安全聯(lián)軸器。

實(shí)施例2：參見(jiàn)圖1-圖2，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述哈弗裝置包括上哈弗、下哈弗，所述上哈弗和下哈弗之間通過(guò)鎖緊裝置進(jìn)行固定，所述上哈弗、下哈弗上均設(shè)置有通孔。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。

實(shí)施例3：參見(jiàn)圖1-圖2，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述拉緊桿5的數(shù)量為4根，所述鎖緊裝置包括鎖緊螺栓和鎖緊塊23，通過(guò)鎖緊塊進(jìn)行固定，所述鎖緊塊為長(zhǎng)方形或者正方形。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。

實(shí)施例4：參見(jiàn)圖1-圖2，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述拉緊桿5為雙頭長(zhǎng)螺栓，所述液壓千斤,4為200T電動(dòng)液壓千斤頂。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。

工作原理：參見(jiàn)圖1-3，拆卸人字齒安全聯(lián)軸器的裝置包括：哈弗裝置，200T液壓千斤頂，后擋板裝置，四根拉緊桿組成。在拆卸安全聯(lián)軸器前要先確認(rèn)安全聯(lián)軸器是否泄壓，在泄壓的狀態(tài)下才可以進(jìn)行拆卸，這一點(diǎn)很關(guān)鍵。拆卸時(shí)首先是將哈弗裝置裝配到安全聯(lián)軸器的后端面，并用鎖緊裝置鎖緊，然后將后擋板用行車吊起并用四根拉桿將后擋板與哈弗裝置連接。連接完成后測(cè)量四根拉桿的鎖緊距離是否相等，如果不相等要進(jìn)行調(diào)整以防止在定拉過(guò)程中單邊受力。全部完成后開動(dòng)200T液壓千斤頂進(jìn)行拆卸，一般液壓千斤頂?shù)膲毫_(dá)到50—60T左右的時(shí)候安全聯(lián)軸器就可以拉動(dòng)。這一過(guò)程需要2小時(shí)左右，在整個(gè)拆卸過(guò)程中，安全聯(lián)軸器得到了很好的保護(hù)，拆卸出來(lái)的人字齒軸配合面完好，沒(méi)有拉痕可以再次使用。

本實(shí)用新型還可以將實(shí)施例2、3、4所述技術(shù)特征中的至少一個(gè)與實(shí)施例1組合形成新的實(shí)施方式。

需要說(shuō)明的是上述實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上所作出的等同變換或替代均落入本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍。