本實(shí)用新型涉及童車配件，尤其涉及一種用于童車車門的鎖具。

背景技術(shù)：
童車為適宜兒童駕駛的車子，其外形美觀并且功能多樣，深受消費(fèi)者的喜愛。現(xiàn)有技術(shù)中的童車，為提高童車的性能，童車上各個(gè)車門均可以打開，兒童駕駛童車移動(dòng)時(shí)，童車的車門應(yīng)可靠地與車體鎖緊，以避免車門自動(dòng)打開造成安全事故。現(xiàn)有技術(shù)中的童車車門均通過插銷式鎖緊結(jié)構(gòu)簡單地鎖緊在車體上，車門與車體的鎖緊強(qiáng)度很低，兒童在童車上玩耍時(shí)存在安全隱患，另外，現(xiàn)有技術(shù)中童車上的鎖緊結(jié)構(gòu)操作十分不便，兒童操作時(shí)很難保證將車門鎖緊到位。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型提供的一種用于童車車門的鎖具，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)用于童車上的鎖具操作不方便的不足。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種用于童車車門的鎖具，包括固定在車門上的鎖體和開設(shè)在車體上的鎖槽，所述鎖體上設(shè)有可伸縮并且與鎖槽配合的鎖舌，所述鎖體包括在車門閉合后推動(dòng)鎖舌伸入鎖槽的彈性件和控制鎖舌退出鎖槽的手持件，所述鎖體包括殼體，所述手持件與殼體滑動(dòng)連接。上述技術(shù)方案中，鎖舌與鎖槽配合，并且鎖體包括推動(dòng)鎖舌伸入鎖槽的彈性件，車門閉合后，由彈性件推動(dòng)鎖舌伸入鎖槽內(nèi)將車門鎖緊在車體上，車門實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上鎖功能，大大優(yōu)化了童車的安全性能；手持件用于在車門打開時(shí)操作鎖舌退出鎖槽；相對于現(xiàn)有技術(shù)中，上述技術(shù)方案中的童車車門自動(dòng)上鎖，并且車門打開操作十分方便，優(yōu)化了鎖具的使用性能，進(jìn)而提高了童車的安全性能。一種可選的方案，所述殼體上開設(shè)有校正鎖舌滑動(dòng)方向的校正槽，鎖舌與鎖體裝配后，所述鎖舌位于手持件與殼體之間。裝配完成后，手持件可以將鎖舌良好地定位在校正槽內(nèi)，優(yōu)化了鎖具的穩(wěn)定性能，并且，鎖舌滑動(dòng)方向準(zhǔn)確，優(yōu)化了鎖具的使用性能。一種可選的方案，所述鎖舌上一體式設(shè)有立柱，所述手持件上開設(shè)有容納立柱并通過立柱驅(qū)動(dòng)鎖舌退出鎖槽的條形槽。條形槽配合立柱驅(qū)鎖舌，鎖舌滑動(dòng)靈活，并且簡化了鎖具的結(jié)構(gòu)，降低了鎖具的制造成本。一種可選的方案，所述鎖舌有兩根，并且兩根鎖舌的軸線同軸。兩根鎖舌將車門鎖緊在車體上，車門受力均勻，延長了車門的使用壽命。一種可選的方案，所述彈性件設(shè)置在兩根鎖舌之間。簡化了鎖具的結(jié)構(gòu)，降低了鎖具的制造成本。一種可選的方案，兩根鎖舌上均開設(shè)有對彈性件進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向孔。導(dǎo)向孔用于對彈性件進(jìn)行導(dǎo)向，避免彈性件在收縮過程中彎曲，延長了彈性件的使用壽命。一種可選的方案，所述殼體上開設(shè)有容納手持件的槽體，所述手持件上還一體式設(shè)有便于手持的凸出部。手持件滑動(dòng)方向準(zhǔn)確，優(yōu)化了鎖具的使用性能。凸出部的設(shè)置，使得手持件更加容易手持，優(yōu)化了鎖具的使用性能。一種可選的方案，所述彈性件為彈簧。彈簧具有良好的彈性且成本低廉，降低了鎖具的制造成本。一種可選的方案，所述車門通過轉(zhuǎn)軸固定在車體上。車門與車體固定可靠且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，優(yōu)化了童車的性能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種用于童車車門的鎖具，具有如下優(yōu)點(diǎn)：鎖舌與鎖槽配合用于將車門鎖緊在車體上，車門與車體鎖緊可靠，優(yōu)化了童車的安全性能；鎖體包括將鎖舌推入鎖槽的彈性件，彈性件使得鎖舌自動(dòng)伸入鎖槽內(nèi)，車門關(guān)閉后，鎖具自動(dòng)將車門鎖緊在車體上，從而使得鎖具操作十分方便，優(yōu)化了童車的舒適性能；另外，手持件驅(qū)動(dòng)鎖舌退出鎖槽，在打開車門時(shí)可以方便地通過手持件使鎖舌退出鎖槽，車門即可打開，相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型公開的鎖具，具有自動(dòng)上鎖功能并且鎖具打開操作十分方便。附圖說明附圖1是本實(shí)用新型一種用于童車車門的鎖具的主視圖；附圖2是附圖1去掉手持件后的示意圖；附圖3是本實(shí)用新型一種用于童車車門的鎖具應(yīng)用于童車后的示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的一種用于童車車門的鎖具作進(jìn)一步說明。如圖1、圖2、圖3所示，一種用于童車車門的鎖具，包括固定在車門1上的鎖體2和開設(shè)在車體3上的鎖槽4，所述車門1通過轉(zhuǎn)軸固定在車體3上，以皮卡造型的童車為例，該鎖具主要用于位于童車尾部的后門上，所述鎖體2上設(shè)有可伸縮并且與鎖槽4配合的鎖舌5，所述鎖體2包括在車門1閉合后推動(dòng)鎖舌5伸入鎖槽4的彈性件6和控制鎖舌5退出鎖槽4的手持件7，所述鎖體2包括殼體8，所述手持件7與殼體8滑動(dòng)連接，鎖舌5伸入鎖槽4后將車門1鎖緊在車體3上，在打開車門1時(shí)應(yīng)先使鎖舌5退出鎖槽4，解除鎖具對車門1的鎖緊，然后才可以打開車門1；參見圖1、圖2，車門1一般為長方體結(jié)構(gòu)，為使鎖具將車門1鎖緊在車體3上以后車門1受力均勻，所述鎖舌5有兩根，并且兩根鎖舌5的軸線同軸，所述殼體8上開設(shè)有校正鎖舌5滑動(dòng)方向的校正槽9，鎖舌5裝配至校正槽9內(nèi)，鎖舌5與鎖體2裝配后，所述鎖舌5位于手持件7與殼體8之間，手持件7可以對鎖舌5進(jìn)行定位，避免鎖舌5在滑動(dòng)過程中脫離校正槽9；鎖體2應(yīng)裝配在車門1的中部，以使兩根鎖舌5的長度相等，進(jìn)而使得鎖舌5受力均勻，為此，所述車門1上應(yīng)開設(shè)對鎖舌5進(jìn)行導(dǎo)向的孔體，鎖舌5穿過孔體后伸出車門1的側(cè)壁，以實(shí)現(xiàn)鎖舌5與鎖槽4配合，孔體既可以對鎖舌5進(jìn)行導(dǎo)向還可以對鎖舌5進(jìn)行定位，優(yōu)化了鎖具工作時(shí)的穩(wěn)定性能；參見圖1、圖2，彈性件6起到自動(dòng)上鎖的功能，所述彈性件6可以為彈簧，所述彈性件6設(shè)置在兩根鎖舌5之間，兩根鎖舌5上均開設(shè)有對彈性件6進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向孔12，裝配后，彈簧兩端分別與兩根鎖舌5上的導(dǎo)向孔12配合，由彈簧推動(dòng)兩根鎖舌5伸入鎖槽4內(nèi)；參見圖1、圖2，車門1關(guān)閉后，鎖舌5在彈性件6的作用下伸入鎖槽4內(nèi)將車門1鎖緊在車體3上，在打開車門1時(shí)應(yīng)先通過手持件7使鎖舌5退出鎖槽4，然后才可以打開車門1；所述殼體8上開設(shè)有容納手持件7的槽體13，所述手持件7上還一體式設(shè)有便于手持的凸出部14，殼體8裝配在車門1上以后，殼體8與車門1配合對手持件7進(jìn)行定位，以使手持件7具有更精確的滑動(dòng)方向，所述鎖舌5上一體式設(shè)有立柱10，所述手持件7上開設(shè)有容納立柱10并通過立柱10驅(qū)動(dòng)鎖舌5退出鎖槽4的條形槽11，具有兩根鎖舌5時(shí)，所述條形槽11也應(yīng)有兩個(gè)，兩個(gè)條形槽11之間的夾角f為90度到120度，以使手持件7在滑動(dòng)過程中，條形槽11可以帶動(dòng)立柱10移動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)鎖舌5退出鎖槽4，兩個(gè)條形槽11之間的夾角大于120度時(shí)會(huì)造成立柱10受力過大，操作手持件7時(shí)需要使用較大的作用力，不適于兒童使用，兩個(gè)條形槽11之間的夾角小于90度時(shí)，手持件7的行程過長，操作不方便，兩個(gè)條形槽11之間的夾角優(yōu)選為105度；操作手持件7滑動(dòng)時(shí)，條形槽11對立柱10施加兩個(gè)方向的作用力，其中一個(gè)作用力帶動(dòng)鎖舌5沿手持件7的移動(dòng)方向移動(dòng)，但是鎖舌5由校正槽9定位，鎖舌5不會(huì)沿手持件7的移動(dòng)方向移動(dòng)；另一個(gè)作用力帶動(dòng)鎖舌5退出鎖槽4，該作用力克服彈性件6的作用力帶動(dòng)鎖舌5退出鎖槽4，為打開車門1做準(zhǔn)備。上述方案中的鎖具帶有自動(dòng)上鎖功能，優(yōu)化了童車的性能。在關(guān)閉車門1時(shí)，可以通過手持件7使鎖舌5退回，然后再關(guān)閉車門1，以避免車體3與鎖舌5產(chǎn)生干涉，車門1關(guān)閉后松開手持件7即可將車門1鎖緊，操作方便；具體實(shí)施時(shí)還可以在鎖舌5的端部(鎖舌5與鎖槽4配合的一端)上設(shè)置斜面，該斜面使得車門1關(guān)閉過程中，車體3可以向鎖舌5施加兩個(gè)方向的作用力，使鎖舌5自動(dòng)退回，以進(jìn)一步優(yōu)化童車的性能。在具體實(shí)施時(shí)還可以對上述實(shí)施方式進(jìn)行變形，如，設(shè)置在手持件7上的凸出部14也可以用凹入部代替，還可以在凸出部14或凹入部的側(cè)壁上粘接防滑層，以優(yōu)化手持件7的操作性能。對于上述實(shí)施方式中的鎖舌5，當(dāng)車門1體積較小時(shí)，鎖舌5也可以只有一根，一根鎖舌5同樣可以達(dá)到鎖緊車門1的技術(shù)效果，此時(shí)的彈性件6一端與鎖舌5接觸，彈性件6的另一端與殼體8接觸。設(shè)置在鎖舌5上的導(dǎo)向孔12也可以采用導(dǎo)向柱代替，導(dǎo)向柱一體式固定在鎖舌5上，彈性件6套設(shè)在導(dǎo)向柱上。彈性件6也可以采用其它可產(chǎn)生彈性形變的結(jié)構(gòu)替代。以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，旨在體現(xiàn)本實(shí)用新型的突出技術(shù)效果和優(yōu)勢，并非是對本實(shí)用新型的技術(shù)方案的限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解的是，一切基于本實(shí)用新型技術(shù)內(nèi)容所做出的修改、變化或者替代技術(shù)特征，皆應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求主張的技術(shù)范疇內(nèi)。