本實用新型涉及汽車領域，具體涉及一種歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具。

背景技術：

歐三柴油發(fā)動機(符合歐三標準的柴油發(fā)動機)的低壓油管，在發(fā)動機上安裝的有4根，油管材質為塑料，拆卸時需要用手按壓鎖銷才可以把油管拔下來，隨著車輛的運營時間較長，塑料材質的卡子較硬，拆卸時較為不便，需借助螺絲刀拆卸。使用螺絲刀的時候，力小是拆不下來，力大卡子鎖片就會斷裂，斷裂后整根油管就會報廢，力度不宜掌握，因這個原因損壞更換油管較多目前。

綜上所述，現(xiàn)有技術中存在以下問題：歐三柴油發(fā)動機的油管(例如為低壓油管)拆卸不方便。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具，以解決歐三柴油發(fā)動機的油管，尤其是低壓油管拆卸不方便的問題。

為此，本實用新型提出一種歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具，以解決歐三柴油發(fā)動機的(低壓)油管拆卸不方便的問題。

本實用新型提出一種歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具，用于拆卸歐三柴油發(fā)動機油管和油管接頭，所述歐三柴油發(fā)動機油管具有鎖緊油管接頭的上鎖銷和下鎖銷，所述上鎖銷和下鎖銷對稱設置，所述上鎖銷和下鎖銷在周向上形成間隔設置的不封閉的圓弧狀，所述上鎖銷和下鎖銷的端面均為斜度相同的鎖銷斜面，所述歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具包括：

手持部，所述手持部為塊狀或片狀并且具有兩個按壓側面，每個按壓側面至少能夠被一個手指按壓；

插入部，連接在所述手持部上，所述插入部的數(shù)目為兩個，每個所述插入部為尖角形狀并且從每個按壓側面的邊緣向內收縮，兩個所述插入部相向設置并位于同一平面內；

每個所述插入部包括：插入部底端、從所述插入部底端逐漸向上收縮的插入部頂端、以及連接在所述插入部底端和插入部頂端之間的插入部斜面；

所述插入部斜面的斜度與鎖銷斜面的斜度相同；

兩個所述插入部之間具有間隔空間，兩個所述插入部頂端之間的最小距離小于等于歐三柴油發(fā)動機油管的上鎖銷和下鎖銷的間距；兩個插入部底端之間的最大距離大于歐三柴油發(fā)動機油管的上鎖銷和下鎖銷的間距。

進一步地，每個所述插入部中，所述插入部斜面包括：第一斜面和第二斜面；

所述第一斜面為從底向上擴大的三角形，所述第一斜面的頂邊位于所述從底向上擴大的三角形的頂部，所述第一斜面的第三個頂點位于所述從底向上擴大的三角形的底部；

所述第二斜面為從底向上收縮的三角形，所述第二斜面的底邊位于所述按壓側面上，所述第二斜面的第三個頂點位于所述從底向上收縮的三角形的頂部；

所述第一斜面的斜度和第二斜面的斜度大小相等，并且，所述第一斜面和第二斜面位于兩個平面內，所述第一斜面和第二斜面相交于一個公共邊并相交形成V形。

進一步地，所述按壓側面上設有防滑紋。

進一步地，所述手持部為矩形的塊狀或片狀，兩個所述插入部之間的間隔空間為矩形凹槽。

進一步地，所述插入部與所述手持部厚度相同，所述第一斜面和第二斜面的形狀相同，設置方向相反。

進一步地，所述第一斜面的頂邊的長度為1.5mm。

進一步地，所述第一斜面的高度為15mm。

進一步地，所述手持部為長度為24mm的矩形的塊狀或片狀，兩個所述插入部頂端之間的最小距離為16mm。

進一步地，所述手持部的高度為12mm。

進一步地，所述插入部與所述手持部厚度均為2.5mm，并且所述插入部與所述手持部為一體式結構。

本實用新型用插入部頂端伸入到鎖緊油管接頭的上鎖銷和下鎖銷之間，卡住后，利用插入部斜面繼續(xù)向上鎖銷和下鎖銷之間施力，插入部頂端以及插入部斜面逐漸自行將上鎖銷和下鎖銷同時頂開，解除上鎖銷和下鎖銷對油管接頭的鎖緊。

附圖說明

圖1為歐三柴油發(fā)動機油管和油管接頭的連接結構示意圖；

圖2為本實用新型的歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具的主視結構示意圖；

圖3為本實用新型的歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具的側視結構示意圖。

附圖標號說明：

1油管接頭 2歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具 3油管 31上鎖銷 32下鎖銷 13空隙 20手持部 21插入部 201按壓側面 211第一斜面 212第二斜面

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本實用新型。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型提出一種歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具2，用于拆卸歐三柴油發(fā)動機油管3和油管接頭1，所述歐三柴油發(fā)動機低壓油管3具有鎖緊油管接頭的上鎖銷31和下鎖銷32，所述上鎖銷31和下鎖銷32對稱設置，上鎖銷31和下鎖銷32在周向上形成間隔設置的不封閉的圓弧狀，即上鎖銷31和下鎖銷32在周向上形成的不是整環(huán)或封閉的環(huán)形，上鎖銷31和下鎖銷32在周向上是有間隙或間隔的，本實用新型利用這個現(xiàn)有的間隙或間隔，插入歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具2，進行解鎖；

如圖1所示，上鎖銷31和下鎖銷32為鎖構，所述上鎖銷31和下鎖銷32的端面均為斜度相同的鎖銷斜面，如圖2和圖3所示，所述歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具2包括：

手持部20，所述手持部20為塊狀或片狀并且具有兩個按壓側面201，每個按壓側面201至少能夠被一個手指按壓，這樣，通過兩個手指可以按壓以實現(xiàn)對歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具2的施力或夾持；

插入部21，連接在所述手持部20上，所述插入部21的數(shù)目為兩個，如圖2所示，在主視方向上，插入部21左右各分配有一個，插入部21設置在手持部20上，使得歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具2整體如同一個夾子，或為以及具有U形開口的叉子，只是兩個插入部21之間不相對運動；

每個所述插入部21為尖角形狀并且從每個按壓側面的邊緣向內收縮，即兩個所述插入部21的外側面之間的距離逐漸減小，兩個所述插入部21相向或相對設置并位于同一平面內；以便插入到上鎖銷31、以及下鎖銷32與油管接頭之間的空隙13中；

如圖2和圖3所示，每個所述插入部21包括：插入部底端、從所述插入部底端逐漸向上收縮的插入部頂端、以及連接在所述插入部底端和插入部頂端之間的插入部斜面；插入部頂端的厚度(例如為1.5mm)要滿足使插入部頂端能夠插入到上鎖銷31、以及下鎖銷32與油管接頭之間的空隙13中；

所述插入部斜面的斜度與鎖銷斜面的斜度相同，因而插入部頂端以及插入部斜面逐漸自行將上鎖銷和下鎖銷同時頂開，解除上鎖銷和下鎖銷對油管接頭的鎖緊；

兩個所述插入部之間具有間隔空間25，以避免歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具2與油管接頭1或者油管3相干涉，兩個所述插入部頂端之間的最小距離a小于等于歐三柴油發(fā)動機油管的上鎖銷和下鎖銷的間距，以便插入部21能夠插入到上鎖銷31、以及下鎖銷32與油管接頭之間的空隙13中；兩個插入部底端之間的最大距離大于歐三柴油發(fā)動機油管的上鎖銷和下鎖銷的間距，以實現(xiàn)插入部斜面逐漸自行將上鎖銷和下鎖銷同時頂開，從而實現(xiàn)解鎖。

本實用新型簡化拆裝，保護低壓油管，提高了作業(yè)效率，減少了勞動強度。

進一步地，如圖2和圖3所示，每個所述插入部21中，所述插入部斜面包括：第一斜面211和第二斜面212；

所述第一斜面211為從底向上擴大的三角形，所述第一斜面的頂邊位于所述從底向上擴大的三角形的頂部，所述第一斜面211的第三個頂點位于所述從底向上擴大的三角形的底部；

所述第二斜面212為從底向上收縮的三角形，所述第二斜面的底邊位于所述按壓側面上，所述第二斜面的第三個頂點位于所述從底向上收縮的三角形的頂部；

所述第一斜面211的斜度和第二斜面212的斜度大小相等，并且，所述第一斜面和第二斜面位于兩個平面內，所述第一斜面211和第二斜面212相交于一個公共邊并相交形成V形，例如，第一斜面211和第二斜面212均關于主視方向的豎直平面或手持部的最大投影平面對稱，第一斜面211和第二斜面212的夾角為90度，或者60度或者120度，這樣，工作時，操作人員可以正向反向隨意使用歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具2，無論手指按壓到哪個按壓側面上，都能保證歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具2夾持或插入到上鎖銷31、以及下鎖銷32與油管接頭之間的空隙13中。

進一步地，所述按壓側面201上設有防滑紋，以便施力和防滑。

進一步地，所述手持部20為矩形的塊狀或片狀，兩個所述插入部之間的間隔空間25為矩形凹槽，以便制作，也便于插入部的伸入。

進一步地，所述插入部21與所述手持部20厚度相同，所述第一斜面211和第二斜面212的形狀相同，設置方向相反，以便制作，并便于正反向隨意操作。

進一步地，所述第一斜面211的頂邊的長度b為1.5mm，以與上鎖銷31和下鎖銷32的寬度相配合，上鎖銷31和下鎖銷32的寬度例如為1.5mm-2.5mm，這樣，第一斜面211的頂邊就可以輕松頂開上鎖銷31或下鎖銷32。

進一步地，所述第一斜面211的高度c為15mm，以便為插入部21的插入提供合適的插入深度。

進一步地，所述手持部20為長度為24mm的矩形的塊狀或片狀，便于手指(一個為大拇指，另一個為其他手指，例如為中指或食指)按壓和夾持，兩個所述插入部頂端之間的最小距離a為16mm，以配合上鎖銷31和下鎖銷32的間距。

進一步地，所述手持部20的高度為12mm，手持部20與插入部21的總高d為27mm，這樣，歐三柴油發(fā)動機油管拆卸工具2輕巧簡便，便于攜帶。

進一步地，所述插入部21與所述手持部20厚度f均為2.5mm，并且所述插入部與所述手持部為一體式結構，這樣，便于制作，便于插入到上鎖銷31、以及下鎖銷32與油管接頭之間的空隙13中。

本實用新型避免了采用螺絲刀拆卸時造成的卡子鎖片斷裂，斷裂后整根油管就會報廢的狀況，減少了油管的損壞，減少了拆除過程對低壓油管造成損傷，降低了成本。

以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式，并非用以限定本實用新型的范圍。為本實用新型的各組成部分在不沖突的條件下可以相互組合，任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應屬于本實用新型保護的范圍。