本實用新型涉及一種新型固定夾具。

背景技術：

現有的夾具與氣缸拉桿的裝夾方式主要由左夾體、右夾體和鎖緊螺絲組成，通過擰動鎖緊螺絲將左夾體和右夾體同步運動夾緊氣缸拉桿，使整個夾具固定在氣缸上。但是，現有的夾具在夾持時易松動、打滑，會跑位而產生不良效果，不僅定位不準，還因為裝夾的熟練程度制約著操作者，影響了氣缸的生產效率和產品的質量，另外，現有的夾具只能安裝固定一款磁性開關。因此，針對目前的存在上述技術問題的不足，行業迫切希望能研發一種固定夾具，能解決夾具打轉、打滑，定位不穩定以及兼容幾款磁性開關安裝的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種新型固定夾具，其結構緊湊，設計合理，安裝第二夾體的不銹鋼耐磨塊和防滑橡膠柱能有效阻止夾具打轉、打滑，可使用三種不同結構的槽體滿足不同型號磁性開關的安裝，外觀漂亮，不容易老化，定位更堅固。

本實用新型的目的是通過以下方式實現的：

一種新型固定夾具，該固定夾具用于對氣缸拉桿上固定進行磁性開關的安裝，包括相對設置的第一夾體、第二夾體、槽體和防滑橡膠柱，第一夾體與第二夾體組合形成用于夾持氣缸拉桿的夾子結構，所述第一夾體的頂部設有內螺孔，內螺孔上螺接有第一固定螺絲柱，第一夾體的上側面連接有連接塊，連接塊上設有第一連接孔，第一連接孔上設有一鐵軸，第一夾體的下側面間隔分布有第一齒狀凸條，所述第二夾體向上凸起第一安裝部，第一安裝部的側面設有安裝孔，安裝孔內設有由不銹鋼制作的耐磨塊，第二夾體的上側面設有與連接塊配對安裝的連接座，連接座上設有第二連接孔，連接塊卡入安裝座內并由鐵軸鎖定，所述第二夾體的一側設有第一卡槽，所述防滑橡膠柱設在第一卡槽內，第一卡槽的外側設有與第一齒狀凸條配對的第二齒狀凸條，所述第二夾體的后下方往外凸設有第二安裝部，第二安裝部往內凹陷形成第二卡槽，使槽體的一側可拆卸地卡在第二卡槽內，同時在第二安裝部上設有將槽體鎖緊的第二固定螺絲柱。

作為優選地，所述槽體包括與第二夾體活動連接的轉動軸和固定座，轉動軸的兩端具有連接部，轉動軸與固定座通過連接部連接為一體，固定座的內部貫穿設有圓形槽，并在固定座的表面開設有沿著圓形槽長度方向延伸的槽口，該槽口與圓形槽相互連通。

作為優選地，所述槽體包括與第二夾體活動連接的轉動軸和固定座，轉動軸的兩端具有連接部，轉動軸與固定座通過連接部連接為一體，固定座的一側貫穿設有通孔，固定座的表面設有凹槽。

作為優選地，所述槽體包括與第二夾體活動連接的轉動軸和固定座，轉動軸的兩端具有連接部，轉動軸與固定座通過連接部連接為一體，在固定座上設有用于放置產品的T形槽。

作為優選地，所述第一夾體與第二夾體由鋅合金構成。

作為優選地，所述槽體由鋅合金構成。

本實用新型所產生的有益效果是：本實用新型的結構緊湊，設計合理，安裝第二夾體的不銹鋼耐磨塊和防滑橡膠柱能有效阻止夾具打轉、打滑，三種槽體可滿足不同型號磁性開關的安裝；另外，本實用新型采用金屬構件，外觀漂亮，不容易老化，結構采用杠桿原理，第一固定螺絲柱越扭氣缸拉桿被夾的越緊，從而定位更堅固。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的整體結構立體圖；

圖2為本實用新型實施例二的整體結構立體圖；

圖3為本實用新型實施例三的整體結構立體圖；

圖4為本實用新型實施例的安裝示意圖。

圖中，1為第一夾體，2為第二夾體，3為槽體，4為防滑橡膠柱，5為第一固定螺絲柱，6為鐵軸，7為第一齒狀凸條，8為第一安裝部，9為耐磨塊，10為第二齒狀凸條，11為第二安裝部，12為第二固定螺絲柱，13為轉動軸，14為固定座，15為圓形槽，16為凹槽，17為通孔，18為T形槽，19為氣缸拉桿。

具體實施方式

面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

下述實施例，參照圖1～圖4。

實施例一

參照圖1，如圖所示，本實施例包括相對設置的第一夾體1、第二夾體2、槽體3和防滑橡膠柱4，第一夾體1與第二夾體2組合形成用于夾持氣缸拉桿19的夾子結構，所述第一夾體1的頂部設有內螺孔，內螺孔上螺接有第一固定螺絲柱5，第一夾體1的上側面連接有連接塊，連接塊上設有第一連接孔，第一連接孔上設有一鐵軸6，第一夾體1的下側面間隔分布有第一齒狀凸條7，所述第二夾體2向上凸起第一安裝部8，第一安裝部8的側面設有安裝孔，安裝孔內設有由不銹鋼制作的耐磨塊9，第二夾體2的上側面設有與連接塊配對安裝的連接座，連接座上設有第二連接孔，連接塊卡入安裝座內并由鐵軸6鎖定，所述第二夾體2的一側設有第一卡槽，所述防滑橡膠柱4設在第一卡槽內，第一卡槽的外側設有與第一齒狀凸條7配對的第二齒狀凸條10，所述第二夾體2的后下方往外凸設有第二安裝部11，第二安裝部11往內凹陷形成第二卡槽，使槽體3的一側可拆卸地卡在第二卡槽內，同時在第二安裝部11上設有將槽體3鎖緊的第二固定螺絲柱12。所述槽體3包括與第二夾體2活動連接的轉動軸13和固定座14，轉動軸13的兩端具有連接部，轉動軸13與固定座14通過連接部連接為一體，固定座14的內部貫穿設有圓形槽15，并在固定座14的表面開設有沿著圓形槽15長度方向延伸的槽口，該槽口與圓形槽15相互連通，所述第一夾體1與第二夾體2由鋅合金構成，所述槽體3由鋅合金構成。

實施例二

參照圖2，如圖所示，本實施例包括相對設置的第一夾體1、第二夾體2、槽體3和防滑橡膠柱4，第一夾體1與第二夾體2組合形成用于夾持氣缸拉桿19的夾子結構，所述第一夾體1的頂部設有內螺孔，內螺孔上螺接有第一固定螺絲柱5，第一夾體1的上側面連接有連接塊，連接塊上設有第一連接孔，第一連接孔上設有一鐵軸6，第一夾體1的下側面間隔分布有第一齒狀凸條7，所述第二夾體2向上凸起第一安裝部8，第一安裝部8的側面設有安裝孔，安裝孔內設有由不銹鋼制作的耐磨塊9，第二夾體2的上側面設有與連接塊配對安裝的連接座，連接座上設有第二連接孔，連接塊卡入安裝座內并由鐵軸6鎖定，所述第二夾體2的一側設有第一卡槽，所述防滑橡膠柱4設在第一卡槽內，第一卡槽的外側設有與第一齒狀凸條7配對的第二齒狀凸條10，所述第二夾體2的后下方往外凸設有第二安裝部11，第二安裝部11往內凹陷形成第二卡槽，使槽體3的一側可拆卸地卡在第二卡槽內，同時在第二安裝部11上設有將槽體3鎖緊的第二固定螺絲柱12，所述槽體包括與第二夾體活動連接的轉動軸13和固定座14，轉動軸13的兩端具有連接部，轉動軸13與固定座14通過連接部連接為一體，固定座14的一側貫穿設有通孔17，固定座14的表面設有凹槽16，所述第一夾體1與第二夾體2由鋅合金構成，所述槽體3由鋅合金構成。

實施例三

參照圖3，如圖所示，本實施例包括相對設置的第一夾體1、第二夾體2、槽體3和防滑橡膠柱4，第一夾體1與第二夾體2組合形成用于夾持氣缸拉桿19的夾子結構，所述第一夾體1的頂部設有內螺孔，內螺孔上螺接有第一固定螺絲柱5，第一夾體1的上側面連接有連接塊，連接塊上設有第一連接孔，第一連接孔上設有一鐵軸6，第一夾體1的下側面間隔分布有第一齒狀凸條7，所述第二夾體2向上凸起第一安裝部8，第一安裝部8的側面設有安裝孔，安裝孔內設有由不銹鋼制作的耐磨塊9，第二夾體2的上側面設有與連接塊配對安裝的連接座，連接座上設有第二連接孔，連接塊卡入安裝座內并由鐵軸6鎖定，所述第二夾體2的一側設有第一卡槽，所述防滑橡膠柱4設在第一卡槽內，第一卡槽的外側設有與第一齒狀凸條7配對的第二齒狀凸條10，所述第二夾體2的后下方往外凸設有第二安裝部11，第二安裝部11往內凹陷形成第二卡槽，使槽體3的一側可拆卸地卡在第二卡槽內，同時在第二安裝部11上設有將槽體3鎖緊的第二固定螺絲柱12，所述槽體包括與第二夾體活動連接的轉動軸13和固定座14，轉動軸13的兩端具有連接部，轉動軸13與固定座14通過連接部連接為一體，在固定座14上設有用于放置產品的T形槽18，所述第一夾體1與第二夾體2由鋅合金構成，所述槽體3由鋅合金構成。

如圖4所示，固定夾具預先套在氣缸拉桿上19，調整好大概位置，螺絲刀順時針扭動第一固定螺絲柱5，壓迫耐磨塊9，第一夾體1和第二夾體2通過鐵軸6轉動，咬齒緊緊固定住氣缸拉桿，為了防止固定夾具和氣缸拉桿之間打滑轉動，防滑硅膠柱4死死頂住氣缸拉桿19，然后可以上下左右調節可替換開關槽體3,螺絲刀扭動第二固定螺絲柱，固定住開關槽體3。

以上內容是結合具體的優選實施例對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應視為本實用新型的保護范圍。