本實用新型涉及一種破窗器，特別是涉及一種穿戴于腳上的腳跟破窗器。

背景技術：

目前，現有的交通工具如：公交車、私家轎車和旅客列車等一般都配有安全錘，用于發生火災或落入水中等緊急情況時破窗，利于逃生。但由于逃生人員的手臂的力氣有限，并不是所有人在緊急情況下都可掌握錘擊力度和錘擊部位，迅速擊碎鋼化玻璃逃生，而且安全錘擊碎玻璃時，錘擊部位的玻璃會四射飛出，給車內外人員帶來安全隱患。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于解決上述技術問題，而提供一種穿戴于腳上的腳跟破窗器。

本實用新型的目的是通過以下技術方案予以實現的：

一種穿戴于腳跟上的車窗破窗器，包括腳跟板，其特征在于腳跟板一側設有尖刺單元。

所述的尖刺單元包括三個固定柱，這三個固定柱呈三角形狀布置，每個固定柱一端與腳跟板配合連接、另一端為圓錐形。

所述的腳跟板另一側設有用于綁腳的綁帶，該綁帶為彈性材質制成。

腳跟板另一側還設有用于擋腳跟的擋板。

在上述技術技術方案的基礎上，還可以再設置一個卡座，卡座上設有與腳跟板對應的開口槽，開口槽側壁上設有直線導軌，直線導軌軸向垂直于開口槽槽底，所述腳跟板沿直線導軌滑動，所述的開口槽槽底設有與尖刺單元對應配合的通孔單元。

所述的尖刺單元包括三個固定柱，這三個固定柱呈三角形狀布置，每個固定柱一端與腳跟板配合連接、另一端為圓錐形，每個固定柱上均套有彈簧，彈簧一端與腳跟板接觸配合、另一端與開口槽槽底接觸配合，所述通孔單元包括三個讓位孔，每個讓位孔與對應的固定柱同軸配合。

所述卡座上設有用于綁腳的綁帶，該綁帶為彈性材質制成。

本實用新型的有益效果在于結構簡單，制造成本低廉，穿戴及收納方便，在確保了擊打力度及精準度的同時，減小了擊碎的玻璃渣對人體重要部位的危害。

下面便結合附圖說明及實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為實施例1的主視結構示意圖；

圖2為圖1的立體結構示意圖；

圖3為實施例2的非使用狀態的主視結構示意圖；

圖4為實施例2的使用狀態的立體結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1及圖2所示，為本實用新型提供的一種穿戴于腳跟上的車窗破窗器，包括腳跟板2，腳跟板2一側設有尖刺單元3，所述的尖刺單元3包括三個固定柱3a，這三個固定柱3a的軸線均垂直于腳跟板2，且這三個固定柱3a呈三角形狀布置，每個固定柱3a一端與腳跟板2螺紋連接配合、另一端為圓錐形，所述的腳跟板2另一側設有用于綁腳的綁帶1，腳跟板2另一側還設有用于擋腳跟的擋板2a。

實施例2

如圖3及圖4所示，為本實用新型提供的一種穿戴于腳跟上的車窗破窗器，包括一個卡座7，卡座7一側設有開口槽7a，開口槽7a對應側壁分別設有一個直線導軌4，直線導軌4軸向垂直于開口槽7a槽底，開口槽7a中設有腳跟板2，腳跟板2上設有與對應的直線導軌4相配合的滑槽2b，腳跟板2通過滑槽2b與直線導軌4滑動配合，腳跟板2一側設有尖刺單元3、另一側設有用于擋腳跟的擋板2a，所述的尖刺單元3包括三個固定柱3a，這三個固定柱3a的軸線均垂直于腳跟板2，且這三個固定柱3a呈三角形狀布置，每個固定柱3a一端與腳跟板2螺紋連接配合、另一端為圓錐形，每個固定柱3a上均套有彈簧6，彈簧6一端與腳跟板2接觸配合、另一端與開口槽7a槽底接觸配合，所述的開口槽7a槽底設有與尖刺單元3對應配合的通孔單元5，所述的通孔單元5包括三個讓位孔5a，每個讓位孔5a與對應的固定柱3a間隙配合，所述的卡座7上設有用于綁腳的綁帶1。

為了防止腳跟板2從開口槽7a槽口脫出，還可以在開口槽中設有凸臺7b，該凸臺7b沿開口槽7a槽口設置，凸臺7b一側與腳跟板2另一側對應配合。