1.一種高空安全逃生緩降線輪裝置，其特征在于，其包括：
外殼組件，其包括兩個側(cè)板、一套出線機構(gòu)及若干連接桿，出線機構(gòu)及連接桿固定于兩側(cè)板之間的邊緣處而使兩側(cè)板保持間隔及平行，兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)中心處各固定有一主軸套；
主軸，其橫置于外殼組件內(nèi)，兩端經(jīng)兩側(cè)板內(nèi)側(cè)的主軸套固定而可自由轉(zhuǎn)動；
工字輪，其由筒體及固定于筒體兩側(cè)的環(huán)形端板構(gòu)成而用于預纏繞鋼絲，工字輪位于兩側(cè)板之間，由與其同軸的主軸提供支撐而可與主軸相對轉(zhuǎn)動；
行星減速組件，其包括由一內(nèi)齒環(huán)、三個行星齒輪及一太陽齒輪相互嚙合而構(gòu)成的行星減速機構(gòu)，其中內(nèi)齒環(huán)與工字輪同軸固定，太陽齒輪固定于主軸上，三個行星齒輪由行星架進行位置限定，行星架與外殼組件相對固定；工字輪受外力驅(qū)使旋轉(zhuǎn)時，會經(jīng)行星減速組件帶動主軸產(chǎn)生與其方向相反的轉(zhuǎn)動；
離心阻力組件，其包括位于筒體內(nèi)的導向桿，導向桿的中部與主軸固定連接，兩個甩塊位于主軸的兩側(cè)，且分別可沿導向桿滑動；甩塊與筒體內(nèi)壁相對的端面上固定有摩擦片；離心阻力組件用于為主軸的旋轉(zhuǎn)提供阻力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空安全逃生緩降線輪裝置，其特征在于：出線機構(gòu)由一對橫向?qū)Ь€軸(11)和一對縱向?qū)Ь€軸(6)構(gòu)成，兩縱向?qū)Ь€軸(6)與工字輪的中心軸平行，兩橫向?qū)Ь€軸(11)與兩縱向?qū)Ь€軸(6)垂直，兩橫向?qū)Ь€軸(11)由一軸架(5)固定，軸架(5)與兩側(cè)板(2)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空安全逃生緩降線輪裝置，其特征在于：筒體(4)與位于其兩端的環(huán)形端板(3)通過若干螺絲固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空安全逃生緩降線輪裝置，其特征在于：外殼體的一側(cè)板(2)內(nèi)側(cè)安設(shè)三個軸座(19)，三個軸座(19)分別對三個行星齒輪(9)的輪軸位置進行限定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空安全逃生緩降線輪裝置，其特征在于：在的離心阻力組件中，導向桿(15)設(shè)有兩根，且相互平行，每個甩塊(17)均由兩導向桿(15)限定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空安全逃生緩降線輪裝置，其特征在于：在外殼組件中，兩側(cè)板(2)之間還設(shè)有一連接軸(8)，該連接軸(8)位于與出線機構(gòu)相對的一端，連接軸(8)上設(shè)有可自由旋轉(zhuǎn)的軸套(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高空安全逃生緩降線輪裝置，其特征在于：主軸(13)一端延伸至對應(yīng)側(cè)板(2)的外部，而后在該端部固定有隨其同步轉(zhuǎn)動的碟盤(21)，同時，該側(cè)板(2)的外部固定有與該碟盤(21)配合的剎車卡鉗(23)，剎車卡鉗(23)由手持裝置通過剎車拉線(22)操控。