本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車(chē)輛，具體是一種設(shè)有消防裝置的半掛車(chē)。

背景技術(shù)：

貨車(chē)是主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車(chē)輛，它能否牽引掛車(chē)均可，新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)和掛車(chē)類型術(shù)語(yǔ)及定義》將貨車(chē)歸入商用車(chē)大類，并將貨車(chē)細(xì)分為：普通貨車(chē)、多用途貨車(chē)、全掛牽引車(chē)、越野貨車(chē)、專用作業(yè)車(chē)、專用貨車(chē)。

國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)帶來(lái)公路貨運(yùn)需求大幅增長(zhǎng)，從而促進(jìn)貨車(chē)的需求增長(zhǎng)。中國(guó)物流成本占國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的比例接近20％，比日本和美國(guó)多一倍左右。載貨車(chē)的需求與全社會(huì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長(zhǎng)速度有較大相關(guān)性。2015年12月25日從國(guó)家郵政局網(wǎng)站獲悉，中國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量首次突破200億件大關(guān)，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)覆蓋率已超過(guò)70％，部分東部省份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有網(wǎng)點(diǎn)”。中國(guó)快運(yùn)速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，全國(guó)范圍內(nèi)形成了以基本交通運(yùn)輸干線為基礎(chǔ)的若干快運(yùn)速遞通道，使中國(guó)快運(yùn)快遞業(yè)的點(diǎn)——軸——面系統(tǒng)初呈雛形。在快遞運(yùn)輸中，對(duì)于貨車(chē)的需求是非常龐大的，而快遞運(yùn)輸由于其貨物的復(fù)雜性和貨物外包裝一般都是易燃物制成，并且一旦運(yùn)輸快遞的貨車(chē)發(fā)生火災(zāi)，通常都會(huì)造成較大損失，不僅是消費(fèi)者無(wú)法及時(shí)收到貨物，對(duì)于運(yùn)輸者和保險(xiǎn)公司的造成的損失更是十分巨大。所以在貨車(chē)上監(jiān)控火災(zāi)的發(fā)生和及時(shí)撲滅火災(zāi)都是十分急迫的要求。

并且貨車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中，位于駕駛室的駕駛?cè)藛T是不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)起火點(diǎn)的，特別是后部的起火點(diǎn)，而對(duì)于火災(zāi)的撲滅，在火災(zāi)初期是非常容易并且高效的，一旦火災(zāi)發(fā)展到較大時(shí)，對(duì)于火災(zāi)的撲滅是非常困難的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種設(shè)有消防裝置的半掛車(chē)，通過(guò)在半掛車(chē)上設(shè)置火點(diǎn)監(jiān)測(cè)模塊和滅火模塊，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)起火點(diǎn)并及時(shí)滅除火點(diǎn)，有效保護(hù)了車(chē)輛和車(chē)輛上的貨物，大大減小了消費(fèi)者、運(yùn)輸者和保險(xiǎn)公司的損失。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種設(shè)有消防裝置的半掛車(chē)，該半掛車(chē)包括車(chē)頭、設(shè)置在車(chē)頭后方的貨箱、設(shè)置在車(chē)頭和貨箱上的火點(diǎn)監(jiān)測(cè)模塊和設(shè)置在貨箱上的滅火模塊；所述火點(diǎn)監(jiān)測(cè)模塊包括多個(gè)設(shè)置在貨箱上的火點(diǎn)探頭、設(shè)置在車(chē)頭上方的伸縮探桿和設(shè)置在探桿上端的頂部探頭，所述滅火模塊包括設(shè)置在貨箱上的伸縮桿、設(shè)置在伸縮桿上的滅火器。

所述貨箱包括底板和四個(gè)分別設(shè)置在底板四邊并且和底板垂直的欄板。所述欄板的上設(shè)有若干火點(diǎn)探頭。設(shè)置在車(chē)頭上方的伸縮探桿的軸線垂直于水平面，設(shè)置在伸縮探桿上的頂部探頭用于監(jiān)測(cè)和定位貨箱上運(yùn)載貨物頂部的火點(diǎn)情況。所述伸縮探桿可伸縮變化以改變伸縮探桿的長(zhǎng)度。所述欄板上設(shè)有滑軌，滑軌內(nèi)設(shè)有滑塊，所述滑塊上還設(shè)有第一動(dòng)力單元和滾輪，第一動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪設(shè)置在滑軌內(nèi)。所述滾輪上還設(shè)有剎車(chē)模塊。

本發(fā)明有益效果是:通過(guò)在半掛車(chē)上設(shè)置火點(diǎn)監(jiān)控模塊和滅火模塊，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)起火點(diǎn)并及時(shí)滅除火點(diǎn)，有效保護(hù)了車(chē)輛和車(chē)輛上的貨物，大大減小了消費(fèi)者、運(yùn)輸者和保險(xiǎn)公司的損失。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明具體實(shí)施方式設(shè)有消防裝置的半掛車(chē)的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明具體實(shí)施方式設(shè)有消防裝置的半掛車(chē)的滑軌局部放大圖；

圖中：1、車(chē)頭，2、貨箱，3、滑軌，4、驅(qū)動(dòng)滑塊，5、伸縮桿、6、火點(diǎn)探頭。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，本發(fā)明的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

一種設(shè)有消防裝置的半掛車(chē)，該半掛車(chē)包括車(chē)頭1、設(shè)置在車(chē)頭1后方的貨箱2、設(shè)置在車(chē)頭1和貨箱2上的火點(diǎn)監(jiān)測(cè)模塊和設(shè)置在貨箱2上的滅火模塊。所述火點(diǎn)監(jiān)測(cè)模塊包括多個(gè)設(shè)置在貨箱2上的火點(diǎn)探頭6、設(shè)置在車(chē)頭1上方的伸縮探桿和設(shè)置在探桿上端的頂部探頭，所述滅火模塊包括設(shè)置在貨箱2上的伸縮桿5、設(shè)置在伸縮桿5上的滅火器。

所述貨箱2包括底板和四個(gè)分別設(shè)置在底板四邊并且和底板垂直的欄板，底板為長(zhǎng)方形，四個(gè)欄板分為長(zhǎng)短不同的兩組，每組包括兩個(gè)欄板，同組欄板的長(zhǎng)度相同，其中，長(zhǎng)度長(zhǎng)的欄板的長(zhǎng)度等于底板長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度，長(zhǎng)度短的欄板的長(zhǎng)度等于底板短邊的長(zhǎng)度。

為了監(jiān)測(cè)貨箱2上運(yùn)載貨物的火點(diǎn)狀況，所述欄板的上設(shè)有若干火點(diǎn)探頭6，這些火點(diǎn)探頭6用于監(jiān)控和定位貨箱2上運(yùn)載貨物四周的火點(diǎn)情況，設(shè)置在車(chē)頭1上方的伸縮探桿的軸線垂直于水平面，設(shè)置在伸縮探桿上的頂部探頭用于監(jiān)測(cè)和定位貨箱2上運(yùn)載貨物頂部的火點(diǎn)情況。由于貨箱2較長(zhǎng)，為了較為精確的監(jiān)控和定位貨物頂部的火點(diǎn)情況，特別是貨箱2后部貨物頂部的火點(diǎn)情況，伸縮探桿可伸縮變化以改變伸縮探桿的長(zhǎng)度，伸縮探桿的長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，對(duì)于貨箱2后部貨物頂部的火點(diǎn)情況的監(jiān)控更加精確。

為了使得滅火模塊能夠及時(shí)準(zhǔn)確的滅除起火點(diǎn)的火災(zāi)，所述欄板上設(shè)有滑軌3，滑軌3內(nèi)設(shè)有滑塊4，為了驅(qū)動(dòng)滑塊4運(yùn)動(dòng)，滑塊4上還設(shè)有第一動(dòng)力單元和滾輪，第一動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪設(shè)置在滑軌3內(nèi)，通過(guò)滾輪與滑軌3產(chǎn)生的靜摩擦力驅(qū)動(dòng)滑塊3在滑軌3內(nèi)運(yùn)動(dòng)。為了能夠使得滑塊4能夠在滑軌3上任意位置停止，所述滾輪上還設(shè)有剎車(chē)模塊，第一動(dòng)力單元停止提供動(dòng)力，然后通過(guò)剎車(chē)模塊使得滾輪靜止，進(jìn)而使得滑塊4在滑軌3上停止。所述滑塊4上設(shè)有伸縮桿5，伸縮桿5的兩端分別連接滑塊4和滅火器。通過(guò)伸縮桿5的伸縮以及滑塊4的移動(dòng)，可以將滅火器調(diào)節(jié)到任意位置，這樣就可以就近滅火。并且由于不需要人員靠近火源，使得滅火器可以最大化的靠近火源，增加了滅火效率，杜絕了由于滅火對(duì)人員造成傷害的危險(xiǎn)。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種設(shè)有消防裝置的半掛車(chē)，涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，為了能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)起火點(diǎn)并及時(shí)滅除火點(diǎn)，該半掛車(chē)包括車(chē)頭、設(shè)置在車(chē)頭后方的貨箱、設(shè)置在車(chē)頭和貨箱上的火點(diǎn)監(jiān)測(cè)模塊和設(shè)置在貨箱上的滅火模塊；所述火點(diǎn)監(jiān)測(cè)模塊包括多個(gè)設(shè)置在貨箱上的火點(diǎn)探頭、設(shè)置在車(chē)頭上方的伸縮探桿和設(shè)置在探桿上端的頂部探頭，所述滅火模塊包括設(shè)置在貨箱上的伸縮桿、設(shè)置在伸縮桿上的滅火器；有效保護(hù)了車(chē)輛和車(chē)輛上的貨物，大大減小了消費(fèi)者、運(yùn)輸者和保險(xiǎn)公司的損失。

技術(shù)研發(fā)人員：邵磊;劉杰;胡志國(guó);靳懷衛(wèi);于永濤;武鋒;周維松;王寶軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：利辛縣江淮揚(yáng)天汽車(chē)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.20
技術(shù)公布日：2017.09.08