本實用新型涉及制作人造長絲、線、纖維的機械設備領域，特別涉及一種環吹風裝置。

背景技術：

在化纖生產過程中，紡絲是一個重要的環節。紡絲需要冷卻，長期以來化纖長絲生產都采用側吹風作為冷卻方式，能源消耗占到長絲生產成本的很大部分，進入 21 世紀，隨著人們對化學纖維性能和品質要求日益提高，細纖度滌綸、錦綸、丙綸長絲，復合超細海島長絲等產品的需求量越來越大，化纖長絲新產品的開發向高附加值的差別化纖維方向發展，從而開發了環吹風裝置。

參考圖1，現有的環吹風裝置包括機架1A、設于機架1A上的車輪1B，機架1A上設有環吹頭1C、落絲桶，環吹頭1C上設有導桿1F，機架1A上設有導向套1D，環吹頭1C通過導桿1F于導向套1D內軸向滑移，機架1A上具有氣缸1E，提供環吹頭1C升降動力。環吹頭1C的一端連接有進風彎管1 H和升降風管1G，升降風管1G需要升降，因此進風彎管1 H和升降風管1G之前通過軟管1J連接，在機架1A上還設有用于壓緊升降風管1G的壓桿機構，壓桿機構需要通過手柄1L轉動，這種壓桿機構的手柄1L轉動動作是機械執行動作，需要手動操作，壓緊效果差、自動化程度低。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種環吹風裝置，其具有升降風管自動下壓且自動抬升的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種環吹風裝置，包括機架、位于機架上的環吹頭，所述環吹頭其中一端軟接升降風管，所述機架上設有用于升降所述升降風管的下壓裝置，所述下壓裝置包括杠桿機構，杠桿機構包塊設于機架的鉸接柱、鉸接至鉸接柱上的轉動桿，轉動桿一端連接驅動轉動桿繞鉸接柱轉動的第二線性驅動裝置，另一端與升降風管聯動連接。

如此設置，轉動桿轉動于鉸接柱上，一端與升降風管連接，另一端則連接第二線性驅動裝置，第二線性裝置線性在線性推出或收回運動時，推動轉動桿順時針旋轉或逆時針旋轉，由第二線性驅動裝置下壓或抬升升降風管，自動化程度高，壓緊效果更好。

進一步設置：所述轉動桿靠近升降風管一側的端部設有貼于升降風管外圈的卡環，升降風管的外側設有徑向的固定軸，卡環上設有供固定軸穿設的橫向滑槽；所述機架上還設有位于升降風管兩側的側板，側板上設有供固定軸穿設用于引導升降風管升降的豎向滑槽。

如此設置，卡環固定至轉動桿上，卡環上具有與固定軸套設連接的橫向滑槽，保證轉動桿與升降風管聯動，在聯動的同時，側板上的豎向滑槽對固定軸做引導作用，豎向轉動桿轉動聯動升降風管做升降運動。

進一步設置：所述機架上設有第三支撐座，第二線性驅動裝置鉸接至第三支撐座上。

如此設置，使第二線性驅動裝置在輸出運動的過程中，具有一個徑向位移補償，避免直線輸出過于剛硬，則避免第二線性驅動裝置的輸出部件崩斷。

進一步設置：所述第二線性驅動裝置為氣缸，氣缸的輸出軸上設有絲桿，轉動桿靠近氣缸一側鉸接有螺紋套設至絲桿上的連桿。

如此設置，連桿和絲桿螺紋配合，可以調節氣缸輸出軸連接至轉動桿上的長度，根據杠桿原理，可以調節所需推出的力的大小。

進一步設置：所述卡環呈“U”型設置，橫向滑槽分別位于卡環的開放端的側壁上，且固定軸與橫向滑槽位置對應。

如此設置，卡環呈“U”型，具有一個開放端，方便升降風管在升降轉動，給升降風管轉動留有空間。

進一步設置：所述卡環的開放端的端頭可拆卸連接有插板，卡環上的橫向滑槽延伸至插板上。

如此設置，插板可以拆除，便于固定軸套設至卡環的橫向滑槽上，再進行封閉橫向滑槽。

進一步設置：所述固定軸包括與橫向滑槽抵觸的內段、與豎向滑槽抵觸的外段，內段的直徑大于或小于外段的直徑，橫向滑槽的槽寬與內段相適配、豎向滑槽的槽寬與外段相適配。

如此設置，固定軸在軸向方向上分兩直徑不相等的兩段，避免在運動過程中，側板與卡環相互干涉影響。

進一步設置：所述轉動桿連接至卡環的對稱線上。

如此設置，使轉動桿轉動提升或下壓升降風管時，力均作用在升降風管的中心，下壓效果更佳。

進一步設置：所述轉動桿沿鉸接柱往線性驅動裝置一側的臂長與轉動桿沿鉸接柱往升級風管一側的臂長的長度比為1：3。

如此設置，根據杠桿原理，上述的臂長的長度比，在第二線性驅動裝置在下降聯動升降風管提升的時候，會較為費力，但是，在推出聯動升降風管下降的時候則會輕松許多，升降風管的下壓效果達到最佳。

本實用新型的另一目的是提供一種纖維制備生產線，其具有自動化程度高、工作效率高的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種纖維制備生產線，帶有上述的環吹風裝置。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：使用上述環吹風裝置的纖維制備生產線，使用方便，節省了生產成本，有利于提高紡絲速度，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是現有技術示意圖；

圖2是實施例1整體結構示意圖；

圖3是升降裝置的導桿、導向套示意圖；

圖4是升降裝置的驅動裝置示意圖；

圖5是升降裝置的導桿、導向套、驅動裝置的分布圖；

圖6是下壓裝置的整體結構示意圖；

圖7是滾輪分布示意圖；

圖8是滾輪結構示意圖；

圖9是擋塊結構示意圖。

圖中，1A、機架；1B、車輪；1C、環吹頭；1D、導向套；1E、氣缸；1F、導桿；1 H、進風彎管；1G、升降風管；1J、軟管；1L、手柄；1、機架；2、環吹頭；3、落絲筒；4、進風彎管；5、升降裝置；6、第一支撐座；7、導桿；8、導向套；9、第二支撐座；10、第一線性驅動裝置；11、下壓裝置；12、地面接口；13、側板；14、豎向滑槽；15、固定軸；16、第三支撐座；17、第二線性驅動裝置；18、連桿；19、支撐板；20、鉸接柱；21、轉動桿；22、卡環；23、橫向滑槽；24、插板；25、滾輪；26、擋塊；261、固定部；262、阻擋部；27、底座；28、升降風管；29、軟管。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例1：一種環吹風裝置，如圖2所示，包括機架1，機架1上設有環吹頭2，環吹頭2橫置于機架1的上端，且軸線保持水平，環吹頭2上設有沿機架1下側延伸的落絲筒3，落絲筒3軸線呈豎直設置且與環吹頭2連通。

環吹頭2具有進風口和出風口，在進風口一側套設有進風彎管4，進風彎管4經過彎折段之后，另一端接口與進風口形成90°夾角，因此，進風彎管4具有呈豎直的接口，該接口連接升降風管28，升降風管28呈分段設置，兩段通過軟管29連接。

因為環吹頭2需要升降，機架1上設有驅動環吹頭2升降的升降裝置5，如圖3所示，升降裝置5包括設置在機架1側邊的第一支撐座6，第一支撐座6上固定連接有呈豎直的導桿7，在環吹頭2的底部設有嵌設至導桿7外圈的導向套8，導向套8套設在導桿7外軸向滑移。

如圖4所示，在機架1的側邊還設有第二支撐座9，第二支撐座9上設有驅動環吹頭2升降的第一線性驅動裝置10，該線性驅動裝置優選為氣缸，氣缸的輸出軸連接至環吹頭2的底部，氣缸在頂出或收回時，環吹頭2隨氣缸的輸出軸一并運動，從而升降，在升降過程中，環吹頭2通過導向套8于導桿7上往復，保證升降平穩性。

氣缸的底部鉸接至第二支撐座9上，通過鉸接設置，使氣缸的輸出軸在運動的過程中，具有一個徑向位移補償，避免直線輸出過于剛硬，導致輸出軸崩斷。

如圖5所示，在升降裝置5中，導桿7和導向套8至少設有兩組，當為兩組時，分別位于機架1的兩側，第一線性驅動裝置10的數量為一個，設于兩導桿7的中線位置處，進一步增加升降平穩性與位置精度。

如圖6所示，環吹風裝置的升降風管28，需要下壓地面接口12，在機架1上設有自動供給升降風管28下壓動作的下壓裝置11，下壓裝置11的具體結構請參考圖6，下壓裝置11包括安裝至機架1上呈豎直的側板13，側板13設有塊且呈對稱設置，側板13上設有豎向滑槽14，升降風管28的側邊設有水平的固定軸15，固定軸15嵌設至豎向滑槽14內豎向滑移，因此升降風管28隨固定軸15的豎向滑移而升降。

升降風管28升降需要提供驅動力，因此，在機架1上還設有第三支撐座16，第三支撐座16上鉸接連接有第二線性驅動裝置17，第二線性驅動裝置17優選為氣缸，氣缸的輸出軸螺紋連接一連桿18，連桿18的高度與固定軸15的高度齊平，在第二線性驅動裝置17與固定軸15之間的機架1上設有支撐板19，支撐板19上設有鉸接柱20，鉸接柱20的高度與連桿18的高度齊平，鉸接柱20上鉸接有轉動桿21，轉動桿21的軸線指向氣缸和固定軸15兩側，轉動桿21一端鉸接至連桿18上，另一端設置有卡環22，卡環22呈“U”型設置，轉動桿21連接至卡環22的圓周的中點上，卡環22的兩個開放側壁上設有橫向滑槽23，橫向滑槽23套設至固定軸15上水平滑移。

轉動桿21沿鉸接柱20往線性驅動裝置一側的臂長與轉動桿21沿鉸接柱20往升級風管一側的臂長的長度比為1：3,根據杠桿原理，上述的臂長的長度比，在第二線性驅動裝置17在下降聯動升降風管28提升的時候，會較為費力，但是，在推出聯動升降風管28下降的時候則會輕松許多，升降風管28的下壓效果達到最佳。

卡環22的開放端的端頭可拆卸連接有插板24，卡環22上的橫向滑槽23延伸至插板24上,插板24可以拆除，便于固定軸15套設至卡環22的橫向滑槽23上，再進行封閉橫向滑槽23。

固定軸15包括與橫向滑槽23抵觸的內段、與豎向滑槽14抵觸的外段，內段的直徑大于或小于外段的直徑，橫向滑槽23的槽寬與內段相適配、豎向滑槽14的槽寬與外段相適配，固定軸15在軸向方向上分兩直徑不相等的兩段，避免在運動過程中，側板13與卡環22相互干涉影響。

根據上述下壓裝置11的結構，氣缸的輸出軸推出，將連桿18頂升，因鉸接柱20的位置固定不動，轉動桿21根據鉸接柱20轉動，在連桿18上升的過程中，轉動桿21另一端的卡環22下降，因為固定軸15嵌設至橫向滑槽23當中，在卡環22下降的時候，聯動升降風管28下壓，從而下壓至地面接頭上，反之，氣缸縮回則聯動升降風管28抬升。

如圖4所示，機架1上轉動連接有滾輪25，地面上設置有與滾輪25配合的導軌，參考圖5，導軌上設置有限制滾輪25運動的擋塊26，參考圖7，導軌位于機架1底側分布有兩條，擋塊26于每條導軌上線性分布有若干個，且每條導軌上的擋塊26位置一一對應，設置多個擋塊26便于在每個位置上進行限制滾輪25的轉動，使機架1能停在各個位置，為了使擋塊26不影響滾輪25的行進，對擋板的結構做改進。

如圖8和圖9所示，擋板底部設有底座27，底座27安裝至導軌的側壁上，擋塊26呈“L”型設置，分為固定部261和阻擋部262，固定部261鉸接至底座27上，阻擋部262根據固定部261的旋轉置于導軌的上側，剛好位于滾輪25行進方向的前側。在需要調整機架1的整體位置時，可以先將擋塊26的阻擋部262旋轉脫離導軌的上側，將阻擋部262旋轉至導軌的左側或右側，方便機架1大距離調整。

實施例2：一種纖維制備生產線, 包括實施例1。

上述的實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。