本實用新型涉及一種汽車車身打標裝置，屬于汽車制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，每一種流通的商品都需要注明規(guī)格、型號等相關(guān)信息以便消費者和使用者了解。打標機就是在包裝件或產(chǎn)品上打上標識的機器，通過標識可以實現(xiàn)對產(chǎn)品銷售的追蹤與管理。在汽車制造領(lǐng)域，也要對不同的車身各零部件進行打標工作，但是不同的車身零部件之間會存在差異，并且打標的要求也不盡相同，所以給一些特殊的車身零部件打標往往有很大的難度。例如在車身零部件厚度較薄、空間較小的地方打標，必須要將打標裝置與車身準確定位，才能使批量生產(chǎn)的汽車的標識被打印在汽車的統(tǒng)一部位，所以需要有能夠快速準確地與汽車車身定位并打印標識的裝置，以使打標位置精準，提高打標效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車身打標裝置，可以方便地與汽車車身定位并完成打標工作，能夠提高打標效率。

為了達到上述目的及相關(guān)目的，本實用新型的一種汽車車身打標裝置采用如下技術(shù)方案：一種汽車車身打標裝置，其特征是：包括升降支架、夾緊支架、打標機和控制裝置；升降支架由一升降裝置驅(qū)動而升降，升降支架包括第一底板，第一底板的前端設(shè)有第一夾板，第一底板上設(shè)有沿前后方向延伸的直線導(dǎo)軌；夾緊支架包括第二底板，第二底板的前端設(shè)有第二夾板，第二底板滑動連接在直線導(dǎo)軌上，打標機安裝在第二底板上；升降支架上設(shè)有一向前伸出的定位板，所述定位板突出于第一夾板的板面，定位板的前端設(shè)有一定位插舌；第一夾板的上設(shè)有一打標窗口，所述打標機具有打標頭，所述打標頭與打標窗口對準；所述控制裝置與打標機連接。

優(yōu)選地，所述定位插舌呈“凸”字形。

優(yōu)選地，所述夾緊支架與一氣缸連接，所述氣缸驅(qū)動夾緊支架沿直線導(dǎo)軌移動。

優(yōu)選地，所述第一夾板上安裝有接近傳感器，所述接近傳感器與控制裝置連接。

優(yōu)選地，所述打標機的前端設(shè)有行程開關(guān)，行程開關(guān)具有觸壓頭，第二夾板上設(shè)有一通過口，所述觸壓頭對準通過口，所述行程開關(guān)與控制裝置連接。

優(yōu)選地，所述升降裝置包括升降吊索，升降吊索的下端連接在升降支架上，升降吊索的上端連接在行車上。

優(yōu)選地，所述第二底板的底部設(shè)有與直線導(dǎo)軌滑動配合的滑塊。

進一步地，所述升降支架與一連接架連接，所述控制裝置安裝在連接架上。

進一步地，所述連接架上設(shè)有一支承孔，所述連接架通過支承孔支承在一支撐樁上。

進一步地，所述連接架的兩側(cè)各設(shè)有一個手扶把柄。

基于上述技術(shù)方案，本實用新型的一種汽車車身打標裝置具有如下有益果:在本實用新型的一種汽車車身打標裝置中，升降支架上設(shè)有定位板，先將定位板前端的定位插舌插入車身板上的定位槽中，然后利用升降裝置將升降支架向上升起并使需要打印標識的車身板卡入第一夾板和第二夾板之間，通過控制裝置控制夾緊支架向前移動，使第一夾板和第二夾板夾緊車身板，打標機向前移動，打標頭從打標窗口露出并在車身板上打印標識；由此，本實用新型的汽車車身打標裝置能夠方便地將打標裝置與汽車的車身板定位并夾緊，然后進行打標操作，定位精準，操作方便。

附圖說明

圖1顯示為本實用新型的一種汽車車身打標裝置的整體示意圖。

圖2顯示為本實用新型的一種汽車車身打標裝置的示意圖，升降吊索去除。

圖3顯示為本實用新型的一種汽車車身打標裝置的前部部分的剖面示意圖，第一夾板、第二夾板剖開。

附圖標記如下：

1 升降支架 14 氣缸

2 夾緊支架 15 接近傳感器

3 打標機 16 打標頭

4 控制裝置 17 打標針

5 第一底板 18 打標窗口

6 第一夾板 19 升降吊索

7 直線導(dǎo)軌 20 連接架

8 第二底板 21 支承孔

9 第二夾板 22 支撐樁

10 定位板 23 車身板

11 定位插舌 24 定位槽

12 通過口 25 手扶把柄

13 行程開關(guān)

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。這些實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

如圖1和圖2所示，本實用新型的一種汽車車身打標裝置，包括升降支架1、夾緊支架2、打標機3和控制裝置4；升降支架1由一升降裝置驅(qū)動而升降，升降支架1包括第一底板5，第一底板5的前端設(shè)有第一夾板6，第一底板5上設(shè)有沿前后方向延伸的直線導(dǎo)軌7；夾緊支架2包括第二底板8，第二底板8的前端設(shè)有第二夾板9，第二底板8滑動連接在直線導(dǎo)軌7上，打標機3安裝在第二底板8上；升降支架1上設(shè)有一向前伸出的定位板10，所述定位板10突出于第一夾板6的板面，定位板10的前端設(shè)有一定位插舌11；第一夾板6的上設(shè)有一打標窗口18(見圖3)，所述打標機3具有打標頭16(見圖3)，所述打標頭16與打標窗口18對準；所述控制裝置4與打標機3連接。在本實用新型的一種汽車車身打標裝置中，升降支架1上設(shè)有定位板10，在進行打標操作時，先將定位板10前端的定位插舌11插入車身板23上的定位槽24中，然后利用升降裝置將升降支架1向上升起并使車身板23卡入第一夾板6和第二夾板9之間，通過控制裝置4控制夾緊支架2向前移動，使第一夾板6和第二夾板9夾緊車身板23，打標機3向前移動，打標頭16的打標針17(見圖3)從打標窗口18露出并在車身板23上打印標識；由此，本實用新型的汽車車身打標裝置能夠方便地將打標裝置與汽車的車身板23定位并夾緊，然后進行打標操作，定位精準，操作方便。

如圖1所示，車身板23上的定位槽24為矩形的形狀，優(yōu)選地，可以將定位插舌11設(shè)置成“凸”字形的形狀，請參考圖1和圖3，在進行打標操作時，先將定位插舌11插入定位槽24中，“凸”字形的定位插舌11的兩個肩部與車身板23的板面貼合而使打標裝置在沿直線導(dǎo)軌7的前后方向與車身板23位置確定；然后通過升降吊索19將打標裝置向上提起，同時將打標裝置向前推壓使“凸”字形的定位插舌11的兩個肩部沿車身板23的板面向上滑動，需要打印標識的車身板23部分卡入第一夾板6和第二夾板9之間，在第一定位板上設(shè)置有定位擋塊(圖中未示出)，當定位擋塊與需要打印標識的車身板的下端抵接時升降支架1停止向上運動，然后通過控制裝置4控制夾緊支架2向前移動，使第一夾板6和第二夾板9夾緊車身板23，打標機3向前移動，打標頭16(見圖3)的打標針17(見圖3)從打標窗口18(見圖3)露出并在車身板23上打印標識。

為了便于第二底板8與直線導(dǎo)軌7的滑動連接，可以在第一底板5上設(shè)置兩條平行的直線導(dǎo)軌7，在第二底板8的底部設(shè)置滑塊(圖中未示出)，第二底板8通過滑塊與直線導(dǎo)軌7滑動配合。為了便于驅(qū)動夾緊支架2，如圖1和圖2所示，可以將夾緊支架2與一氣缸14連接，將氣缸14安裝在升降支架1上，氣缸14的伸縮桿連接在夾緊支架2的底板上，氣缸14驅(qū)動夾緊支架2沿直線導(dǎo)軌7移動。為了便于驅(qū)動升降支架1升降，如圖1所示，升降裝置可以包括升降吊索19，升降吊索19的下端連接在升降支架1上，升降吊索19的上端連接在行車上，行車上設(shè)置有彈簧平衡器，利用彈簧平衡器收放升降吊索19。

為了使打標裝置的智能化和自動化，可以在打標裝置上設(shè)置傳感器等電控元器件。如圖2和圖3所示，可以在第一夾板6上安裝接近傳感器15，所述接近傳感器15與控制裝置4連接，在第一夾板6上設(shè)置一連接孔(圖中未標出)，將接近傳感器15安裝在連接孔內(nèi)，當打標裝置移動時，接近傳感器15能夠檢測到車身板23的位置并將車身板23的位置信號傳遞給控制裝置4，當打標裝置移動至與車身板23定位配合位置時，控制裝置4根據(jù)接近傳感器15傳遞的信號得知車身板23已于打標裝置正確定位，然后控制裝置4向打標裝置發(fā)出控制信號進行打標操作，這樣能夠防止打標裝置的誤動操作。如圖2和圖3所示，還可以在打標機3的前端設(shè)置行程開關(guān)13，行程開關(guān)13具有觸壓頭，在第二夾板9上設(shè)有一通過口12，所述觸壓頭對準通過口12，所述行程開關(guān)13與控制裝置4連接，當打標機3沿直線導(dǎo)軌7向前運動時，當行程開關(guān)13的觸壓頭穿過通過口12碰觸到被第一夾板6和第二夾板9夾緊的車身板23時，行程開關(guān)13向控制裝置4發(fā)出信號，控制裝置4向氣缸14發(fā)出停止信號，氣缸14使夾緊支架2停止運動，然后打標機3進行打標操作。

如圖1和圖2所示，可以設(shè)置一連接架20，升降支架1與連接架20連接，所述控制裝置4安裝在連接架20上，這樣控制裝置4與打標機3、升降支架1連為一個整體，控制裝置4能夠隨升降支架1一起移動，便于操作人員根據(jù)現(xiàn)場的實時情況及時操作控制裝置4。為了便于操作人員在水平方向上移動打標裝置，可以在連接架20的兩側(cè)各設(shè)置一個手扶把柄25，操作人員手握手扶把柄25推動打標裝置。在不使用打標裝置時，需要將打標裝置固定，防止打標裝置在升降吊索19上來回晃動而碰撞其他物體或者操作人員，可以在地面上設(shè)置一支撐樁22，支撐樁22的頂部設(shè)置有圓柱狀的連接頭，在連接架20上設(shè)置一支承孔21，不使用打標裝置時，將支承孔21套在支撐樁22的連接頭上，連接架20通過支承孔21支承在支撐樁22上。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。