本實用新型涉及一種車用增強現實眼鏡，特別是涉及一種主要應用在駕駛員駕駛汽車行駛過程中所佩戴的車用增強現實眼鏡。

背景技術：

隨著社會和科技的迅速發展，汽車已普遍成為人們的出行代步工具。

如圖1所示，當駕駛員駕駛汽車行駛在路上時，如果需要在行駛過程中獲取車輛時速信息和油量信息時，需要轉移前方視線7，低頭去看儀表盤方向8來獲取時速信息和油量信息，因為轉移視線的瞬間很可能發生潛在的危險；為了盡量減少行車風險，針對以上情況出現了一種平視顯示器，位于儀表臺后端的平視顯示器顯示屏將所重要的信息(如車輛速度、導航提醒等信息)投射到擋風玻璃上,通過擋風玻璃再將其反射給駕駛員,由于駕駛員看到的是平視顯示器顯示屏的虛像,所以會看到平視顯示器所顯示的內容仿佛是浮在前方發動機蓋上面一樣；但是該車載平視顯示器投影所顯示的信息有限，會有視覺盲區，也會因光線反光造成駕駛員視線模糊，有時甚至導致駕駛員視線聚焦問題，且不利于用戶體驗。

可見，提供一種無需駕駛員轉移視線，能夠將車輛狀態信息直接展示給駕駛員，并拓展駕駛員視野、消除視覺盲區的車用增強現實眼鏡是目前急需解決的問題之一。

技術實現要素：

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種無需駕駛員轉移視線，能夠將車輛狀況信息直接展示給駕駛員，并拓展駕駛員視野、消除視覺盲區的車用增強現實眼鏡，從而克服現有平視顯示器的不足。

本實用新型的一種車用增強現實眼鏡，包括鏡片和鏡架，所述鏡片設置于鏡架內，還包括處理單元、投影屏幕和半透膜；所述處理單元位于所述鏡架中，所述處理單元與車載終端通信連接；所述投影屏幕位于所述鏡片的正上部；所述投影屏幕與所述處理單元連接；所述半透膜位于所述鏡片內側下表面。

本實用新型的一種車用增強現實眼鏡還可以是：

所述處理單元包括：無線接收器、位置傳感器陀螺儀和控制器；所述無線接收器、位置傳感器和陀螺儀分別與所述控制器連接。

所述鏡片采用非球面鏡片。

所述投影屏幕為矩形、圓形、扇形、正方形或多邊形中的任意一種形狀。所述鏡架為頭戴式，所述鏡架的后部由彈性材料制成。

本實用新型的一種車用增強現實眼鏡，包括鏡片和鏡架，所述鏡片設置于鏡架內，還包括處理單元、投影屏幕和半透膜；所述處理單元位于所述鏡架中，所述處理單元與車載終端通信連接；所述投影屏幕位于所述鏡片正上部；所述投影屏幕與所述處理單元連接；所述半透膜位于所述鏡片內側下表面。這樣，當駕駛員駕駛汽車在行駛過程中，要知道自己當前行駛時速和油量等信息時，會下意識的從前方視線轉向低頭看向儀表盤方向；那么此時駕駛員可以佩戴上本方案的車用增強現實眼鏡，利用設置在鏡架中的處理單元通過無線接收器接收車載終端信息，車載終端信息包括實時獲取車輛時速、油量、位置以及車外景象，再將接收到的車載終端信息顯示在投影屏幕上，因投影屏幕自帶有光源，光源發光將車載終端信息以文字或圖片的形式投射到半透膜上，再通過鏡片內側下表面的半透膜將車載終端信息直接反射給駕駛員。因半透膜是一種可以透光，同時也可以反射光線的一種薄膜，能夠直接反射光給人的眼睛，駕駛員可透過半透膜看到外部光線，也可以看到車載終端數據顯示，這樣就可以將投影屏幕上的顯示數據直接反射在駕駛員眼睛中，直接在駕駛員眼前顯示車載終端信息，避免駕駛員低頭看儀表盤造成的注意力分散，避免潛在的危險發生，能夠將車輛狀況信息直接展示給駕駛員，拓展駕駛員視野并消除視覺盲區，有利于用戶體驗。

附圖說明

圖1是駕駛員在駕駛車輛時視線轉移的示意圖。

圖2是本實用新型的一種車用增強現實眼鏡的結構示意圖。

圖3是本實用新型的一種車用增強現實眼鏡使用示意圖。

圖4是本實用新型的處理單元接收終端信息的流程示意圖。

圖號說明

1…鏡片 2…鏡架 3…處理單元

4…投影屏幕 5…半透膜 7…前方視線

8…儀表盤方向 30…控制器 31…無線接收器

32…位置傳感器 33…陀螺儀

具體實施方式

下面結合附圖的圖1至圖4對本實用新型的一種車用增強現實眼鏡作進一步詳細說明。

本實用新型的一種車用增強現實眼鏡，請參考圖1至圖3，包括鏡片1和鏡架2，所述鏡片1設置于鏡架2內，還包括處理單元3、投影屏幕4和半透膜5；所述處理單元3位于所述鏡架2中，所述處理單元3與車載終端通信連接；所述投影屏幕4位于所述鏡片1的正上部；所述投影屏幕4與所述處理單元3連接；所述半透膜5位于所述鏡片1內側下表面。當駕駛員駕駛汽車在行駛過程中，要知道自己當前行駛時速和油量等信息時，會下意識的從前方視線7轉向低頭看向儀表盤方向8；那么此時駕駛員可以佩戴上本實用新型的車用增強現實眼鏡，利用設置在鏡架2中的處理單元3通過無線接收器接收車載終端信息。再將接收到的車載終端信息顯示在投影屏幕4上，因投影屏幕自帶有光源，光源發光將終端信息以文字或圖片的形式投射到半透膜5上，再通過鏡片1內側下表面的半透膜5將車載終端信息直接反射給駕駛員。因半透膜5是一種可以透光，同時也可以反射光線的一種薄膜，對不同粒子的通過具有選擇性的薄膜，能夠直接反射光給人的眼睛，駕駛員可透過半透膜看到外部光線，也可以看到車載終端數據顯示，這樣就可以將投影屏幕4上的顯示數據直接反射在駕駛員眼睛中，直接在駕駛員眼前顯示車載終端信息，避免駕駛員低頭看儀表盤造成的注意力分散，避免潛在的危險發生，能夠將車輛狀況信息直接展示給駕駛員，拓展駕駛員視野并消除視覺盲區，有利于用戶體驗。

本實用新型的一種車用增強現實眼鏡，請參考圖4，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述處理單元3包括：控制器30、無線接收器31、位置傳感器32和陀螺儀33；所述無線接收器31、位置傳感器32和陀螺儀33分別與所述處理單元中的控制器30連接。控制器30可以是處理單元內的CPU，是一塊超大規模的集成電路，是處理單元3的運算核心和控制核心,能夠將接收的車載終端數據傳輸給處理單元3。車載終端信息包括實時獲取的車輛時速、油量、位置以及車外景象。無線接收器31可以為WIFI或藍牙等無線通信接收器，與處理單元3中的控制器30連接，將實時獲取的車輛時速、油量、位置以及車外景象等終端信息通過控制器30傳輸給處理單元3；位置傳感器32與處理單元3中的控制器30連接，將實時反饋駕駛員頭部動作和位置；陀螺儀33是一種相對慣性空間繞正交于自轉軸的一個或二個軸的角運動檢測裝置，陀螺儀33與處理單元3中的控制器30連接，用于檢測駕駛員頭部轉動角度，例如，檢測到駕駛員轉向右側時，將汽車右側后視鏡景象和車輛狀況信息作為車載終端信息發送給控制器30，然后控制器30在將車載終端信息傳輸給處理單元3；檢測到駕駛員頭部轉向左側后視鏡時，就將左側后視鏡中的景象作為車載終端信息發送給控制器30，然后控制器30在將車載終端信息傳輸給處理單元3；處理單元3將接收的車輛終端信息在投影屏幕4進行展示，并通過鏡片1內側下表面的半透膜5將車輛終端信息反射給駕駛員；直接在駕駛員眼前顯示車輛不同方向、不同角度的車載終端信息，使駕駛員在行駛過程中更安全。處理單元3也可以通過車身外置攝像頭捕捉視野盲區內的景象，通過車用增強現實眼鏡拓展人類視野，消除視野盲區。

本實用新型的一種車用增強現實眼鏡，請參考圖1至圖4，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述鏡片1采用非球面鏡片，非球面鏡片更平、更薄、視物更逼真、更自然舒適。進一步的，還可以是：所述投影屏幕4為矩形、圓形、扇形、正方形或多邊形中的任意一種形狀，只要能滿足車載終端數據顯示即可。進一步的，還可以是：所述鏡架2為頭戴式，所述鏡架2的后方材料采用彈性材質制成，采用彈性材質的好處在于，不會因車用增強現實眼鏡佩戴時間較長對耳朵和鼻梁造成壓迫，不會因鏡架太緊導致頭部不舒服，可適合不同頭型，因此，選擇彈性材料是比較優選的。當然，也可以為掛式，只要能滿足該眼鏡很好的佩戴即可。

上述僅對本實用新型中的幾種具體實施例加以說明，但并不能作為本實用新型的保護范圍，凡是依據本實用新型中的設計精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應認為落入本實用新型的保護范圍。