專利名稱：一種模塊一體化led路燈的制作方法
技術領域：
本發明涉及LED燈技術領域，尤其一種模塊一體化LED路燈。
背景技術：
熱量的傳遞包括三種方式傳導、對流和輻射。傳導是指直接接觸的物體之間熱量由溫度高的一方向溫度較低的一方的傳遞，對流是借助流體的流動傳遞熱量，而輻射無需借助任何媒介，是發熱體直接向周圍空間釋放熱量。
在實際應用中，散熱的措施有散熱器和風扇兩種方式或者二者的同時使用。散熱器通過和芯片表面緊密接觸使芯片的熱量傳導到散熱器。風扇的使用也分為兩種形式，一種是直接安裝在散熱器表面，另一種是安裝在機箱和機架上，提高整個空間的空氣流速。加裝風扇強制散熱方式系統復雜、可靠性低，更重要的是風扇本身需要耗能，并且壽命相當短。
現有技術中，路燈需要在戶外夜間使用，一般為LED燈，其散熱方式一般選擇空氣對流方式。但現有的LED路燈的散熱強度和防水性能都還需要加強，且結構固定，部分損壞將影響整個燈的正常工作，拆卸和維護不便，維護成本高。發明內容
針對上述問題，本發明要解決的問題是提供一種模塊一體化LED路燈。
本發明的技術方案如下
—種模塊一體化LED路燈，包括依次連接的燈頭、中間燈體和電源腔，所述中間燈體包括多個，每個中間燈體上均布橫向的散熱鰭片和多個縱向的間隔，所述散熱鰭片的最大高度大于50毫米；所述多個中間燈體之間、中間燈體和電源腔之間均是通過上凹槽下凸臺的結構配合銜接在一起，多個內置螺桿穿過中間燈體和電源腔的內側將其固定，所述多個中間燈體之間、中間燈體與電源腔之間的銜接處均設有排水孔。
進一步，所述電源腔的尾部安裝一個角度控制裝置，所述角度控制裝置的一面設有凸牙，電源腔的尾部對應角度控制裝置凸牙一面的位置設有多個與凸牙配合的凹槽。
進一步，所述電源腔的尾部與凸牙配合的多個凹槽之間的最大圓心角不大于25 度。
進一步，所述電源腔內部設有多個放置電源用的小圓柱。
進一步，所述電源腔的尾部設有角度控制裝置蓋板，所述蓋板上設有兩個中心帶螺絲孔的圓柱。
進一步，所述多個中間燈體之間、中間燈體與電源腔之間的銜接處的凹槽內設有防水膠墊。
進一步，所述燈頭通過螺栓與中間燈體固定。
進一步，所述散熱鰭片通過壓鑄成型。
本發明的有益效果在于燈頭、中間燈體和電源腔等模塊獨立可互換、局部故障不影響整個燈具的正常工作、方便拆卸及維護、節約維護成本；增高的散熱鰭片有效的擴大了散熱面積，中間燈體上縱向的間隔使得空氣的對流加快，散熱效果顯著增強；排水孔的作用可以使燈體自我清潔，并且可以防止燈體上部產生積水影響燈具壽命；采用螺桿內置式連接，路燈燈體全部組合完畢外觀上看不到連接機構，充分體現“一體化”效果。






圖I為本發明的結構示意圖；圖2為本發明的分解圖；圖3為本發明多個中間燈體之間銜接處的局部放大圖。其中1、燈頭4、角度控制裝置7、排水孔11、防水膠條 14、電源蓋2、中間燈體5、內置螺桿8、凸牙12、玻璃罩3、電源腔6、防水膠墊9、蓋板13、壓條具體實施方式
下面結合附圖對本發明的一種優選的具體實施方式
做出簡要說明。
如圖I至3所示
一種模塊一體化LED路燈，包括依次連接的燈頭I、兩個中間燈體2和電源腔3，每個中間燈體2上均布橫向的散熱鰭片5和多個縱向的間隔，所述散熱鰭片5的最大高度為 55毫米；所述兩個中間燈體2之間、中間燈體2和電源腔3之間均是通過上凹槽下凸臺的結構配合銜接在一起，銜接處的凹槽內設有防水膠墊6，在通過三個內置螺桿5串接固定， 所述兩個中間燈體2之間、中間燈體2與電源腔3之間的銜接處均設有排水孔7，所述燈頭 I通過螺栓與中間燈體2固定；
所述電源腔3的尾部安裝一個角度控制裝置4，所述角度控制裝置4的頂面設有凸牙8，電源腔3的尾部對應角度控制裝置4頂面的位置設有多個與凸牙8配合的凹槽，多個凹槽之間的最大圓心角不大于25度；所述電源腔3的尾部設有角度控制裝置的蓋板9，所述蓋板9上設有兩個中心帶螺絲孔的圓柱；所述電源腔3內部設有多個放置電源用的小圓柱。
安裝步驟為
采用三根內置螺桿5首先穿入一個中間燈體2，在中間體燈體2三個凹槽處分別置入防水膠墊6，并通過銷釘緊密定位，然后再將另一個中間燈體2通過三根內置螺桿5，兩個中間燈體2間的凸臺凹槽進行準確定位緊密結合在一起，電源腔采用同樣的方法結合定位到中間燈體2上，采用重型螺母緊密固定三根內置螺桿5的兩端；之后將燈板、電源安裝完畢后，將防水膠條11裝入每個中間燈體2，然后分別將中間燈體2蓋上玻璃罩12，再壓上壓條13，擰入螺絲；將一個防水膠條11裝入電源蓋14，然后使用沉頭螺絲將其與電源腔3連接固定，最后，采用螺絲連接將燈頭I與中間燈體2連接固定。
以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。
權利要求
1.一種模塊一體化LED路燈，包括依次連接的燈頭、中間燈體和電源腔，其特征在于 所述中間燈體包括多個，每個中間燈體上均布橫向的散熱鰭片和多個縱向的間隔，所述散熱鰭片的最大高度大于50毫米；所述多個中間燈體之間、中間燈體和電源腔之間均是通過上凹槽下凸臺的結構配合銜接在一起，多個內置螺桿穿過中間燈體和電源腔的內側將其固定，所述多個中間燈體之間、中間燈體與電源腔之間的銜接處均設有排水孔。
2.根據權利要求I所述的模塊一體化LED路燈，其特征在于所述電源腔的尾部安裝一個角度控制裝置，所述角度控制裝置的一面設有凸牙，電源腔的尾部對應角度控制裝置凸牙一面的位置設有多個與凸牙配合的凹槽。
3.根據權利要求2所述的模塊一體化LED路燈，其特征在于所述電源腔的尾部與凸牙配合的多個凹槽之間的最大圓心角不大于25度。
4.根據權利要求I所述的模塊一體化LED路燈，其特征在于所述電源腔內部設有多個放置電源用的小圓柱。
5.根據權利要求I所述的模塊一體化LED路燈，其特征在于所述電源腔的尾部設有角度控制裝置蓋板，所述蓋板上設有兩個中心帶螺絲孔的圓柱。
6.根據權利要求I所述的模塊一體化LED路燈，其特征在于所述多個中間燈體之間、 中間燈體與電源腔之間的銜接處的凹槽內設有防水膠墊。
7.根據權利要求I所述的模塊一體化LED路燈，其特征在于所述燈頭通過螺栓與中間燈體固定。
8.根據權利要求I所述的模塊一體化LED路燈，其特征在于所述散熱鰭片通過壓鑄成型。
全文摘要
本發明要解決的問題是提供一種模塊一體化LED路燈，包括依次連接的燈頭、多個中間燈體和電源腔，每個中間燈體上均布橫向的散熱鰭片和多個縱向的間隔，所述散熱鰭片的最大高度大于50毫米；所述多個中間燈體之間、中間燈體和電源腔之間均是通過上凹槽下凸臺的結構配合銜接在一起，在通過多個內置螺桿串接固定，所述多個中間燈體之間、中間燈體與電源腔之間的銜接處均設有排水孔。本發明的有益效果在于局部故障不影響整個燈具的正常工作、方便拆卸及維護；有效擴大了散熱面積，使空氣對流加快，散熱效果顯著增強；排水孔可以使燈體自我清潔；采用螺桿內置式連接，路燈燈體全部組合完畢外觀上看不到連接機構，充分體現“一體化”效果。
文檔編號F21Y101/02GK102937259SQ20121047998
公開日2013年2月20日 申請日期2012年11月22日 優先權日2012年11月22日
發明者郭宏志 申請人:天津海宇光電科技有限公司