本實用新型涉及一種車用照明燈具，具體的說是一種階梯狀LED日間行車燈組件。

背景技術：

目前隨著LED在汽車信號燈中的應用越來越廣泛，為滿足消費者對產品的穩定性及安全性方面的強烈訴求，現在一般的LED車燈結構越來越不能滿足消費者需求。現在的LED車燈組件中，因結構設計原因而用塑料熱熔的方式結合，由于上述方法操作復雜、且產品的穩定性差，對于產品的安全性也差。

具體的說，通過將LED貼在FPC線路上，然后將FPC的孔通過熱熔柱組裝到塑料件上，在使用升溫到170-195℃左右熱熔模具將熱熔柱熱熔到指定高度，使FPC和塑料件組合到一起，在與控制板焊接在一起以達到需要的功能。此方案在生產過程中，1、由于熱熔模具具有較高溫度，部份熱量會通過FPC傳到LED上，對其品質會有隱患。且對操作人員也有被燙傷的風險。2、由于此工藝是利用高溫使塑料變型以達到固定FPC的效果，在模具脫模后，塑料固化前FPC有一個向上的彈力，會將熔點向上推一點，導致FPC與塑料支架間有間隙，且產品在汽車上長期振動熔點會有松動掉落的風險，嚴重影響產品的品質。3、塑料不是散熱材料，無法很好的幫助FPC上的LED散熱，對產品的穩定性有一定的影響。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種階梯狀LED日間行車燈組件。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種階梯狀LED日間行車燈組件，包括LED燈珠、LED燈板、驅動板、支架、輸入端連接器；

支架呈弧形，支架正面呈階梯狀、背面為與階梯狀相適配的斜面；

LED燈板通過螺栓緊密貼伏在支架正面上，LED燈板也呈階梯狀折彎，與支架正面形狀相適配；

LED燈板上安裝有若干顆LED燈珠；

驅動板通過螺栓安裝在支架背面上，用于固定輸入端連接器。

進一步的說，支架正面上均勻間隙開設有長條狀散熱槽。

進一步的說，支架上還延伸出若干帶有連接孔的板體。

本實用新型結構簡單，設計合理，通過上述結構，不需要使用熱熔柱工藝進行組裝，且LED燈珠的散熱性好，保證其工作效率和使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為方便對本實用新型作進一步的理解，現結合附圖舉出實施例，對本實用新型作進一步的說明。

實施例：

如圖1、2所示，本實用新型包括LED燈珠1、LED燈板2、驅動板3、支架4、輸入端連接器5；支架4呈弧形，支架4正面呈階梯狀、背面為與階梯狀相適配的斜面；LED燈板2通過螺栓緊密貼伏在支架4正面上，LED燈板2也呈階梯狀折彎，與支架4正面形狀相適配；LED燈板2上安裝有若干顆LED燈珠1；驅動板3通過螺栓安裝在支架4背面上，用于固定輸入端連接器5。支架4正面上均勻間隙開設有長條狀散熱槽。支架4上還延伸出若干帶有連接孔的板體6。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或修飾為等同變化的等效實施例，但是凡未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。