本實用新型涉及照明設備技術領域，特別是指一種高效風光互補路燈。

背景技術：

LED路燈以清潔的太陽能為能源，具有環保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，并因此成為節能改造的最佳選擇。為了解決LED路燈存在的發電量小，不能滿足照明要求、特別是夜間及陰雨天太陽能不能發電的缺陷，人們設計了風光互補路燈，白天有太陽時利用太陽能發電，夜晚沒太陽時利用風能發電。目前，風光互補路燈已經出現在人們的日常生活中，但是也存在一些問題。比如太陽能電池陣列與風力發電機均固定安裝，不能根據風向或者太陽光照射的角度針對性地進行調整，因而無法最大程度地吸收太陽能或者風能，發電效率低。如何設計太陽能電池陣列與風力發電機的排布結構，以最大化地吸收太陽能或者風能，是目前需要解決的技術問題。

技術實現要素：

為解決以上現有技術的不足，本實用新型提出了一種高效風光互補路燈。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種高效風光互補路燈，包括燈桿、電機、太陽能光伏電池板、風力發電機組、路燈、智能控制裝置、蓄電池以及用于感知人和車的檢測裝置，燈桿底部設有基座，基座通過螺栓固定于路面，燈桿與基座均為中空結構；

燈桿內設有轉軸，風力發電機組設于轉軸的頂端，轉軸的底端與電機連接，風力發電機組包括葉輪轉軸及設于葉輪轉軸兩端的葉輪；

太陽能光伏電池板通過第一連接臂和第二連接臂設于燈桿的中上部，燈桿上設有腰形通孔，第一連接臂和第二連接臂穿過腰形通孔與轉軸固定連接；太陽能光伏電池板包括中間板及設于中間板兩側的側板，側板與中間板之間的夾角為120°-160°；

路燈包括設于不同高度的第一路燈和第二路燈；

電機設于基座內，燈桿的地面下安裝有電柜箱，智能控制裝置與蓄電池設于電柜箱內；電機、太陽能光伏電池板、風力發電機組及檢測裝置分別與智能控制裝置電性連接，智能控制裝置、電機及路燈分別與蓄電池電性連接。

優選的，檢測裝置為紅外傳感器和超聲波傳感器組成的組合式傳感器。

優選的，燈桿上還設有避雷器。

與現有技術相比，本實用新型結構簡單，可以最大化地吸收太陽能或者風能，大大的節約了能源，值得應用推廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、燈桿；11、基座；12、螺栓；13、葉輪轉軸；2、電機；3、太陽能光伏電池板；31、第一連接臂；32、第二連接臂；4、風力發電機組；41、葉輪；42、轉軸；5、檢測裝置；6、第一路燈；7、第二路燈；8、電柜箱；81、蓄電池；82、智能控制裝置。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示：一種高效風光互補路燈，包括燈桿1、電機2、太陽能光伏電池板3、風力發電機組4、路燈、智能控制裝置82、蓄電池81以及用于感知人和車的檢測裝置5，燈桿1底部設有基座11，基座11通過螺栓12固定于路面，燈桿1與基座11均為中空結構；

燈桿1內設有轉軸42，風力發電機組4設于轉軸42的頂端，轉軸42的底端與電機2連接，風力發電機組4包括葉輪轉軸13及設于葉輪轉軸13兩端的葉輪41；

太陽能光伏電池板3通過第一連接臂31和第二連接臂32設于燈桿1的中上部，燈桿1上設有腰形通孔（腰形孔沿燈桿的圓柱形外周設置，腰形孔的長度為所在外周周長的四分之三），第一連接臂31和第二連接臂32穿過腰形通孔與轉軸42固定連接；太陽能光伏電池板3包括中間板及設于中間板兩側的側板，側板與中間板之間的夾角為120°-160°；

路燈包括設于不同高度的第一路燈6和第二路燈7（兩個路燈上均安裝有防水外罩）；

電機2設于基座11內，燈桿1的地面下安裝有電柜箱8，智能控制裝置82與蓄電池81設于電柜箱8內；電機2、太陽能光伏電池板3、風力發電機組4及檢測裝置5分別與智能控制裝置82電性連接，智能控制裝置82、電機2及路燈分別與蓄電池81電性連接。

工作原理：當檢測到當前路段有車或者人時，檢測裝置5將檢測信號傳輸給智能控制裝置82，智能控制裝置82即根據得到的檢測信號選擇性開啟第一路燈6或者第二路燈7。智能控制裝置82可以檢測太陽能光伏電池板3和風力發電機組4的工作狀況，并適時通過電機2調整太陽能光伏電池板3和風力發電機組4的朝向，以最大程度的吸收太陽能和風能。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、太陽能光伏電池板3和風力發電機組4的葉輪41可以根據太陽的方向或者風向靈活進行調整，以最大程度吸收太陽能或風能；

2、太陽能光伏電池板3包括中間板及設于中間板兩側的側板，側板與中間板之間的夾角為120°-160°，如此結構設計有助于太陽能光伏電池板3更多、更科學地吸收太陽能，發電效率高；

3、設有兩個高度不一致的路燈，可以根據需要選擇性開啟，以滿足不同的照明需要；

4、電機2至于基座11內，智能控制裝置82與蓄電池81設于地面下的電柜箱8中，可以有效地避免人為損壞或者被盜，安全性高。

作為一種優選的技術方案，本實用新型的再一實施例，檢測裝置5為紅外傳感器和超聲波傳感器組成的組合式傳感器。

作為一種優選的技術方案，本實用新型的又一實施例，燈桿1上還設有避雷器。