本實用新型涉及一種前大燈，特別是防塵前大燈。

背景技術：

隨著汽車越來越普及，汽車越來越多，人們對于汽車的需求也越來越大，汽車大燈負責在光照不足的情況下不足光照，而汽車大燈在使用過程中會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量如果不及時散發(fā)出去，則會導致燈具的損壞，車輛行駛中如果車燈突然發(fā)生故障，對于車內人員來說非常危險，現(xiàn)在廠家一般會在燈殼上預留有氣孔以有效散熱，車燈在使用過程中產(chǎn)生大量熱量時可以通過氣孔將高溫氣體排出，然而這種結構容易造成灰塵、雨水等雜質進入燈殼內，造成燈殼內燈具故障，影響汽車的使用壽命。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結構簡單合理、安裝方便、能夠防塵防雨的防塵前大燈。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案如下：

防塵前大燈，包括固定連接的殼體與燈罩，所述殼體上設有通風口，所述通風口處設有防塵帽安裝座，所述防塵帽安裝座上設有與防塵帽安裝座連接的防塵帽，所述防塵帽包括本體以及連接體，所述本體設有開口向下的凹槽，所述連接體上端與凹槽連接，所述本體與連接體之間形成過風通道，所述連接體與防塵帽安裝座螺紋連接，所述連接體呈圓筒形，所述連接體上設有多個通風孔，所述通風孔呈長條形，所述本體與殼體之間設有間隙。

采用上述結構后，通過旋轉防塵帽即可通過連接體與防塵帽安裝座的螺紋連接完成安裝，通過連接體的圓筒結構、通風口、過風通道以及本體與殼體之間的間隙實現(xiàn)殼體內部與外部的通風作用，還能夠阻止雨水、塵土進入殼體內部，同時可以通過旋轉防塵帽調整通風孔有效面積的大小，防塵帽向外旋，則通風孔有效面積變大，本體與殼體之間的間隙也大，這樣可以提高車燈內的通風效果，反之則可降低車燈的通風效果，這樣就可以根據(jù)不同的實際需求來調整防塵帽的位置，本實用新型結構簡單合理，安裝方便，通風效果好，而且通風效果可以根據(jù)實際情況進行調節(jié)。

優(yōu)選的，為了提高防塵效果，所述通風孔處設有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)與連接體固定連接。

優(yōu)選的，為了提高本體的穩(wěn)定性，防止本體在汽車行駛過程中發(fā)生晃動，所述連接體外表面設有多個加強板，所述加強板與本體接觸。

優(yōu)選的，為了增加本體與加強板的阻尼，防止本體在車輛行駛過程中由于震動而發(fā)生旋轉，所述加強板與本體之間設有橡膠片，所述橡膠片固定在加強板上。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的防塵帽安裝示意圖。

圖3為本實用新型的防塵帽結構。

圖4為本實用新型的防塵帽安裝結構剖視圖。

圖中：1為殼體，2為燈罩，3為通風口，4為防塵帽安裝座，5為防塵帽，6為本體，7為連接體，8為過風通道，9為通風孔，10為過濾網(wǎng)，11為加強板，12為橡膠片。

具體實施方式

由圖1至圖4可知本實用新型防塵前大燈包括固定連接的殼體1與燈罩2，所述殼體1上設有通風口3，所述通風口3處設有防塵帽安裝座4，所述防塵帽安裝座4上設有與防塵帽安裝座4連接的防塵帽5，所述防塵帽5包括本體6以及連接體7，所述本體6設有開口向下的凹槽，所述連接體7上端與凹槽連接，所述本體6與連接體7之間形成過風通道8，所述連接體7與防塵帽安裝座4螺紋連接，所述連接體7呈圓筒形，所述連接體7上設有多個通風孔9，所述通風孔9呈長條形，所述本體6與殼體2之間設有間隙，所述通風孔9處設有過濾網(wǎng)10，所述過濾網(wǎng)10與連接體7固定連接，所述連接體7外表面設有多個加強板11，所述加強板11與本體6接觸，所述加強板11與本體6之間設有橡膠片12，所述橡膠片12固定在加強板11上。

采用上述結構后，通過旋轉防塵帽即可通過連接體與防塵帽安裝座的螺紋連接完成安裝，通過連接體的圓筒結構、通風口、過風通道以及本體與殼體之間的間隙實現(xiàn)殼體內部與外部的通風作用，還能夠阻止雨水、塵土進入殼體內部，同時可以通過旋轉防塵帽調整通風孔有效面積的大小，防塵帽向外旋，則通風孔有效面積變大，本體與殼體之間的間隙也大，這樣可以提高車燈內的通風效果，反之則可降低車燈的通風效果，這樣就可以根據(jù)不同的實際需求來調整防塵帽的位置，本實用新型結構簡單合理，安裝方便，通風效果好，而且通風效果可以根據(jù)實際情況進行調節(jié)。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。