本發明涉及照明領域，尤其涉及一種節能路燈。

背景技術：

隨著城郊及鄉村生活水平的提高，越來越多的城郊及鄉村都通上了路燈，數量巨大。當前對路燈的控制一般通過時間控制來實現，即按設定的工作時間來開啟和關閉。隨著季節變化，天黑的時間相差比較大，同時，在廣大鄉村，晚上8點之后道路上很少有行人和車輛，但數量巨大的路燈始終處于開啟狀態，浪費大量的電能。

技術實現要素：

為克服現在技術中存在的缺陷，本發明提供一種能依照現場狀態檢測信息亮燈或息燈的節能路燈。

本發明為為解決上述缺陷的節能路燈，它包括：路燈、主控制器、光感傳感器和雷達；光感傳感器、雷達、路燈與主控制器控制連接；主控制器依照光感傳感器提供的檢測信息向路燈發出開關狀態信號；主控制器依照雷達提供的檢測信息向路燈發出亮燈或息燈信號。

進一步，主控制器還設有：人機對話接口。

進一步，主控制器可通過人機對話接口對路燈進行開關狀態人工預先設置。

進一步，雷達檢測到的流量信息包括行人信息、車流信息。

進一步，雷達檢測到的流量信息以該路燈為中心照射范圍。

本發明一種節能路燈，其有益效果在于：主控制器依照光感傳感器提供的檢測信息向路燈發出開關狀態信號；主控制器依照雷達提供的檢測信息向路燈發出亮燈或息燈信號；主控制器可通過人機對話接口對路燈進行開關狀態人工預先設置。這樣，對行人、車流密集時段路燈常開，稀疏階段采用有行人或車流開啟，無行人車流關閉狀態，實現節能，延長路燈使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖，對本發明一種節能路燈的具體實施方式進行詳細說明：

圖1為本發明一種節能路燈框架示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種節能路燈實施例，它包括：路燈4、主控制器1、光感傳感器2和雷達3；光感傳感器2、雷達3、路燈4與主控制器1控制連接；主控制器1依照所述光感傳感器2提供的檢測信息向路燈4發出開關狀態信號；當光亮度低于設定值時發出信號給主控制器1；主控制器1給路燈4發出的開燈信號后，使路燈4的電源處于開啟狀態；當光亮度高于設定值時發出信號給主控制器1；主控制器1給路燈4發出的關燈信號后，使路燈4的電源處于關閉狀態；主控制器1依照雷達3提供的檢測信息向路燈4發出亮燈或息燈信號；當路燈4的電源處于開啟狀態時，主控制器1依照雷達3提供的流量信息控制所述路燈4亮燈或息燈；當路燈4的電源處于關閉狀態時，雷達3不再提供的流量信息，所述路燈4為息燈狀態；雷達3檢測到的流量信息以該路燈4為中心照射范圍；路燈4之間互不影響。雷達3檢測到的流量信息包括行人信息、車流信息。為了便于控制和模式設置，主控制器1還設有：人機對話接口5；主控制器1可通過人機對話接口5對路燈4進行開關狀態人工預先設置；依照人工預先設置路燈4開關狀態后，主控制器1不受光感傳感器2信息控制。

以上通過一種節能路燈實施方式對本發明進行了說明，所提供的實施方式僅作為示例，并非因此限制本發明的實施范圍。本技術領域的普通技術人員都知道，根據以上具體實施描述可以對本發明做各種改變和修改，因此，可以理解，除上述特定實施方式外，本發明可以其他方式實施，而不限于上述說明書中所描述。

技術特征：

技術總結
本發明涉及一種節能路燈，包括：路燈、主控制器、光感傳感器和雷達；光感傳感器、雷達、路燈與主控制器控制連接；主控制器依照光感傳感器提供的檢測信息向路燈發出開關狀態信號；主控制器依照雷達提供的檢測信息向路燈發出亮燈或息燈信號；主控制器還設有人機對話接口，可通過人機對話接口可對路燈進行開關狀態人工預先設置；雷達檢測到的流量信息包括行人信息、車流信息，其檢測到的流量信息以路燈為中心照射范圍；從而，實現節能，延長路燈使用壽命。

技術研發人員：吳青;李萌;方迪勇
受保護的技術使用者：湖南信熙智控科技有限公司
技術研發日：2017.05.22
技術公布日：2017.10.10