本實用新型涉及汽車燈散熱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型散熱LED汽車燈。

背景技術(shù)：

眾所周知，隨著社會的進(jìn)步，汽車現(xiàn)在已經(jīng)非常普遍的進(jìn)入到人們的大眾生活中，作為一種交通運輸工具，汽車需要具備在夜間或黑暗環(huán)境中運行的能力，所以汽車都配備有汽車燈。汽車燈的發(fā)展過程中依次經(jīng)歷了電光源前照燈、雙光燈芯前照燈、不對稱近光前照燈、鹵鎢前照燈和氙氣前照燈。長期以來，汽車燈光源市場主要被鹵素?zé)艉碗瘹鉄粽紦?jù)，但這兩種傳統(tǒng)照明燈在亮度、壽命、體積、色溫調(diào)整和堅固性等各方面均存在著致命的弱點。

目前，LED作為汽車燈應(yīng)用已經(jīng)普及且取得很好的效果，LED以其體積小、壽命長、能耗低、耐振動、啟動時間快等優(yōu)勢已經(jīng)成為新一代汽車光源技術(shù)的首選，LED是一種注入電致發(fā)光器件，在外加電場的作用下，電子和空穴的輻射復(fù)合將一部分能量轉(zhuǎn)化為光能，而無輻射復(fù)合產(chǎn)生的晶格震蕩將其余的能量轉(zhuǎn)化為熱能。LED汽車燈具備大功率、高效率與高可靠性，然而，LED散熱是一個急需克服的難點，散熱方式采用主動散熱即加裝風(fēng)扇，LED汽車燈各部件一體成形，導(dǎo)致散熱困難，且拆裝維修極為不方便，一個小部件損壞，就需要更換整個汽車燈，造成了極大的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種新型散熱LED汽車燈。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種新型散熱LED汽車燈，包括依次可拆固定連接在一起的燈體、燈盤、散熱器、風(fēng)扇和外殼。

優(yōu)選地，所述燈體包括可拆固定連接于燈盤上的燈柱、可拆固定連接于燈柱前端兩側(cè)的LED光源、可拆固定連接于燈柱頂端的燈帽。

優(yōu)選地，所述燈盤包括用于可拆固定連接燈柱的燈座、用于可拆固定連接燈座于汽車上的卡扣和用于緩沖的膠圈。

優(yōu)選地，所述燈盤為H1燈盤、H4燈盤或者H7燈盤。

優(yōu)選地，所述散熱器由兩個半環(huán)形的散熱片組成。

優(yōu)選地，所述散熱器表面涂覆有散熱涂層。

優(yōu)選地，所述散熱涂層為納米碳散熱涂層或石墨烯散熱涂層。

優(yōu)選地，所述風(fēng)扇包括風(fēng)扇葉片和風(fēng)扇座。

優(yōu)選地，所述可拆固定連接為鉚接、螺栓連接或卡扣連接。

優(yōu)選地，還包括用于為LED光源和風(fēng)扇供電的導(dǎo)線、以及將LED光源熱量傳導(dǎo)至散熱器的導(dǎo)熱界面材料。

實施本實用新型的新型散熱LED汽車燈的技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點或有益效果：本實用新型新型散熱LED汽車燈采用可拆固定連接方式來固定連接LED汽車燈的各部件，使得LED汽車燈拆裝方便，同時，便于更換部件（損壞部件），而不是更換整個燈具，減少不必要的浪費，大大降低維修更換成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖，附圖中：

圖1是本實用新型新型散熱LED汽車燈實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型新型散熱LED汽車燈實施例的爆炸圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，下文將要描述的各種實施例將要參考相應(yīng)的附圖，這些附圖構(gòu)成了實施例的一部分，其中描述了實現(xiàn)本實用新型可能采用的各種實施例。應(yīng)明白，還可使用其他的實施例，或者對本文列舉的實施例進(jìn)行結(jié)構(gòu)和功能上的修改，而不會脫離本實用新型的范圍和實質(zhì)。

如圖1和2所示，本實用新型提供一種新型散熱LED汽車燈實施例，包括依次可拆固定連接在一起的燈體10、燈盤20、散熱器30、風(fēng)扇40、外殼50、用于為燈體10（具體是指LED光源102）和風(fēng)扇40供電的導(dǎo)線（圖未示出）、以及將燈體10（具體是指LED光源102）熱量傳導(dǎo)至散熱器30的導(dǎo)熱界面材料（圖未示出），該導(dǎo)熱界面材料可以是導(dǎo)熱膏、導(dǎo)熱墊、相變材料等。具體的，可拆固定連接為鉚接、螺栓連接或卡扣連接，不同部件間采用的可拆固定連接方式可以不同，可以根據(jù)需要采用鉚接、螺栓連接或者卡扣連接。本實用新型新型散熱LED汽車燈采用可拆固定連接方式來固定連接LED汽車燈的各部件，使得LED汽車燈拆裝方便，同時，便于更換損壞部件，而不是更換整個燈具，減少不必要的浪費，大大降低維修更換成本。

本實用新型新型散熱LED汽車燈的燈體10包括可拆固定連接于燈盤20上的燈柱101、可拆固定連接于燈柱101前端兩側(cè)的LED光源102、可拆固定連接于燈柱101頂端的燈帽103，其中，兩個LED光源102設(shè)置于燈柱101前端兩側(cè)。燈盤20包括用于可拆固定連接燈柱101的燈座201、用于可拆固定連接燈座201于汽車上的卡扣202和用于緩沖的膠圈203，其中，膠圈主要用于燈座201和散熱器30之間的緩沖。燈盤20可以為H1燈盤、H4燈盤或者H7燈盤，即本實用新型散熱LED汽車燈可以適用于不同燈盤的汽車，只需替換燈盤即可，而其他部件可以通用。散熱器30由兩個半環(huán)形的散熱片301組成，即形成中空空間用于連接放置導(dǎo)熱界面材料，散熱器30表面涂覆有散熱涂層，優(yōu)選的，散熱涂層為納米碳散熱涂層或石墨烯散熱涂層。風(fēng)扇40包括風(fēng)扇葉片401和風(fēng)扇座402。

更為具體的，燈帽103設(shè)置于燈柱101頂端，LED光源102設(shè)置于燈柱101前端兩側(cè)，燈柱101固定于燈座201上，燈座201通過卡扣202固定于汽車上，同時，燈座201通過膠圈203與散熱器30（兩個半環(huán)形散熱片301組合形成）無縫連接，散熱器30后端連接有風(fēng)扇40，導(dǎo)熱界面材料內(nèi)穿過燈柱101、燈盤20和散熱器30，將LED光源102發(fā)光時產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到散熱片301上，進(jìn)而風(fēng)扇40將散熱片301上的熱量吹出到汽車燈外，大大提升汽車燈的散熱性能，同時，由于散熱器30（散熱片301）涂覆有散熱涂層，尤其是涂覆有申請人獨創(chuàng)的散熱性能優(yōu)異的納米碳散熱涂層或石墨烯散熱涂層，可以進(jìn)一步提升LED汽車燈的散熱性能，保證LED汽車燈不因溫度過高而降低品質(zhì)。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，本領(lǐng)域技術(shù)人員知悉，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以對這些特征和實施例進(jìn)行各種改變或等同替換。另外，在本實用新型的教導(dǎo)下，可以對這些特征和實施例進(jìn)行修改以適應(yīng)具體的情況及材料而不會脫離本實用新型的精神和范圍。因此，本實用新型不受此處所公開的具體實施例的限制，所有落入本申請的權(quán)利要求范圍內(nèi)的實施例都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。。