本實用新型涉及汽車制造領域，具體地說，特別涉及到一種用于汽車車燈的導熱結構。

背景技術：

車燈是車輛的比較重要的外觀部件，目前新車型的造型都追求空間相對小的造型。由于燈體內部空間減少，導致燈具內部散熱空間有限，從而易出現塑料零件高溫融化問題。

為解決上述問題，本領域需要尋找在燈體空間有限情況下，通過內部零件間相互配合形成導流結構來增加散熱。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種用于汽車車燈的導熱結構，以解決現有技術中存在的問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種用于汽車車燈的導熱結構，包括燈體、安裝在所述燈體上的燈泡、以及設置在所述燈泡兩側的反射鏡、以及設置在所述反射鏡上方的支架；

所述反射鏡上方的支架與燈體構成用于防止熱量流動的限制腔體，反射鏡位于所述限制腔體的開口處，燈泡產生的熱量流經反射鏡和限制腔體的開口后被限制在限制腔體內；

所述支架的導向結構、反射鏡的側壁和燈體的底面構成用于對熱量導流的管道結構，被限制在限制腔體內的熱量通過所述管道結構輸送至燈體背后的開口排出。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過設置限制腔體和導流結構，能有效防止熱量四處流動，從而方便對熱量導流的管道結構快速的導出熱量，能更有效地降低整燈溫度。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的用于汽車車燈的橫向剖面的示意圖。

圖2為本實用新型所述的用于汽車車燈的縱向剖面的示意圖。

圖中標號說明：支架1、燈體2、反射鏡3、燈泡4、限制腔體5、管道結構6。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

本實用新型所述的一種用于汽車車燈的導熱結構，包括燈體2、安裝在所述燈體2上的燈泡4、以及設置在所述燈泡4兩側的反射鏡3、以及設置在所述反射鏡3上方的支架1；

所述反射鏡3上方的支架1與燈體構成用于防止熱量流動的限制腔體5，反射鏡3位于所述限制腔體5的開口處，燈泡4產生的熱量流經反射鏡3和限制腔體5的開口后被限制在限制腔體5內；

所述支架1的導向結構、反射鏡3的側壁和燈體2的底面構成用于對熱量導流的管道結構6，被限制在限制腔體5內的熱量通過所述管道結構6輸送至燈體2背后的開口排出。

參見圖1，燈泡產生的熱量通過反射鏡3上方的開口流至反射鏡3外面，此時反射鏡3上方支架1與反射鏡3及燈體2形成一個限制的空間來避免燈泡產生的熱量四處流動。

參見圖2，流至反射鏡3外面的熱量通過支架1的導向結構、反射鏡3的側壁以及燈體2的底面形成一個管道結構，將熱量進行導流，然后通過燈體2背后的開口排出，從而完成排熱過程。

本實用新型通過設置限制腔體和導流結構，能有效防止熱量四處流動，從而方便對熱量導流的管道結構快速的導出熱量，能更有效地降低整燈溫度。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。