專利名稱：縱骨安裝機(jī)的消除縫隙機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種為縱骨安裝機(jī)消除縱骨與底板間隙的機(jī)構(gòu)，尤其是一種縱骨安裝 機(jī)的消除縫隙機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
本發(fā)明作出以前，在已有技術(shù)中，對平面分段中船體縱骨的安裝都是人工進(jìn)行。操 作人員需啟動(dòng)車間行車吊動(dòng)縱骨到底板上劃線部位對齊，起吊過程中肉眼直接觀察縱骨與 底板之間間隙，然后通過手工下壓消除間隙，這種方式工作效率極低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，需 大量的工人同時(shí)作業(yè)才能滿足生產(chǎn)，自動(dòng)化程度低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種操作便捷且安全、降低工 人勞動(dòng)強(qiáng)度的縱骨安裝機(jī)的消除縫隙機(jī)構(gòu)。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述縱骨安裝機(jī)的消除縫隙機(jī)構(gòu)，包括在主梁體上 安裝的下壓汽缸與提升汽缸，下壓汽缸的活塞桿端部安裝有壓頭，在主梁體側(cè)壁固定安裝 有直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊固定在壓頭上，在提升汽缸的活塞桿端 部安裝有電磁吸鐵，在電磁吸鐵上固定有導(dǎo)向桿，在主梁體上固定有導(dǎo)向套，導(dǎo)向桿與導(dǎo)向 套配合。在主梁體上安裝有減速機(jī)，減速機(jī)上設(shè)有減速機(jī)齒輪。在主梁體轉(zhuǎn)動(dòng)上安裝有行 走輪。在提升汽缸的活塞桿端部安裝有小連接頭，小連接頭上安裝有環(huán)鏈，所述環(huán)鏈連 接在電磁吸鐵上。在主梁體側(cè)壁固定有安裝座，安裝座上通過銷軸鉸接提升汽缸座，提升汽缸座上 安裝所述提升汽缸。本發(fā)明在消除縱骨與底板間隙操作時(shí)，操作人員只需在調(diào)節(jié)時(shí)啟動(dòng)下壓氣缸與提 升汽缸按鈕即可自動(dòng)對縱骨進(jìn)行間隙消除。間隙消除方便快捷且安全，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。 本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊的特點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的主視圖。圖2是本發(fā)明的右視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖所示，本發(fā)明主要由主架體1、行走輪組2、下壓氣缸3、減速機(jī)4、減速機(jī)齒輪 5、銷軸6、提升氣缸7、大連接頭8、小連接頭9、環(huán)鏈10、導(dǎo)向桿11、電磁吸鐵12、壓頭13、直線導(dǎo)軌14、滑塊15、導(dǎo)向套16、安裝座17與提升汽缸座18等部件構(gòu)成。該縱骨安裝機(jī)的消除縫隙機(jī)構(gòu)，包括在主梁體1上安裝的下壓汽缸3與提升汽缸 7，下壓汽缸3的活塞桿端部通過大連接頭8安裝有壓頭13，在主梁體1側(cè)壁固定安裝有直 線導(dǎo)軌14，直線導(dǎo)軌14內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊15，所述滑塊15固定在壓頭13上，在提升汽缸 7的活塞桿端部安裝有電磁吸鐵12，在電磁吸鐵12上固定有導(dǎo)向桿11，在主梁體1上固定 有導(dǎo)向套16，導(dǎo)向桿11與導(dǎo)向套16配合。在主梁體1上安裝有減速機(jī)4，減速機(jī)4上設(shè)有減速機(jī)齒輪5。在主梁體1轉(zhuǎn)動(dòng)上 安裝有行走輪2。在提升汽缸7的活塞桿端部安裝有小連接頭9，小連接頭9上安裝有環(huán)鏈10，所述 環(huán)鏈10連接在電磁吸鐵12上。在主梁體1側(cè)壁固定有安裝座17，安裝座17上通過銷軸6鉸接提升汽缸座18，提 升汽缸座18上安裝所述提升汽缸7。當(dāng)下壓氣缸3的活塞桿桿伸出時(shí)，推動(dòng)壓頭13沿直線導(dǎo)軌14做直線運(yùn)動(dòng)，壓頭13 向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，縱骨19 一起向下運(yùn)動(dòng)。提升氣缸7的活塞桿收縮時(shí)，提升氣缸7通過小連接 頭9、環(huán)鏈10帶動(dòng)電磁吸鐵12吸附底板20，起到提升力的作用。故同時(shí)啟動(dòng)下壓氣缸3與 提升氣缸7，縱骨19下壓的同時(shí)底板20上升，這樣即可實(shí)現(xiàn)消除縱骨19與底板20之間的 間隙。
權(quán)利要求
一種縱骨安裝機(jī)的消除縫隙機(jī)構(gòu)，其特征是包括在主梁體(1)上安裝的下壓汽缸(3)與提升汽缸(7)，下壓汽缸(3)的活塞桿端部安裝有壓頭(13)，在主梁體(1)側(cè)壁固定安裝有直線導(dǎo)軌(14)，直線導(dǎo)軌(14)內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊(15)，所述滑塊(15)固定在壓頭(13)上，在提升汽缸(7)的活塞桿端部安裝有電磁吸鐵(12)，在電磁吸鐵(12)上固定有導(dǎo)向桿(11)，在主梁體(1)上固定有導(dǎo)向套(16)，導(dǎo)向桿(11)與導(dǎo)向套(16)配合。
2.如權(quán)利要求1所述的縱骨安裝機(jī)的消除縫隙機(jī)構(gòu)，其特征是在主梁體(1)上安裝 有減速機(jī)(4)，減速機(jī)(4)上設(shè)有減速機(jī)齒輪(5)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的縱骨安裝機(jī)的消除縫隙機(jī)構(gòu)，其特征是在主梁體(1)轉(zhuǎn) 動(dòng)上安裝有行走輪(2)。
4.如權(quán)利要求1所述的縱骨安裝機(jī)的消除縫隙機(jī)構(gòu)，其特征是在提升汽缸(7)的活 塞桿端部安裝有小連接頭(9)，小連接頭(9)上安裝有環(huán)鏈(10)，所述環(huán)鏈(10)連接在電 磁吸鐵(12)上。
5.如權(quán)利要求1所述的縱骨安裝機(jī)的消除縫隙機(jī)構(gòu)，其特征是在主梁體(1)側(cè)壁固 定有安裝座(17)，安裝座(17)上通過銷軸(6)鉸接提升汽缸座(18)，提升汽缸座(18)上 安裝所述提升汽缸(7)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種縱骨安裝機(jī)的消除縫隙機(jī)構(gòu)，包括在主梁體上安裝的下壓汽缸與提升汽缸，下壓汽缸的活塞桿端部安裝有壓頭，在主梁體側(cè)壁固定安裝有直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊固定在壓頭上，在提升汽缸的活塞桿端部安裝有電磁吸鐵，在電磁吸鐵上固定有導(dǎo)向桿，在主梁體上固定有導(dǎo)向套，導(dǎo)向桿與導(dǎo)向套配合。本發(fā)明在消除縱骨與底板間隙操作時(shí)，操作人員只需在調(diào)節(jié)時(shí)啟動(dòng)下壓氣缸與提升汽缸按鈕即可自動(dòng)對縱骨進(jìn)行間隙消除。間隙消除方便快捷且安全，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊的特點(diǎn)。
文檔編號B23P19/04GK101920444SQ201010147268
公開日2010年12月22日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者任樂, 劉新立, 吳國偉, 周軍記, 孫志明, 方長海, 楊念記 申請人:無錫華聯(lián)科技集團(tuán)有限公司