專利名稱：一種能彎曲鋼筋的減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是減速機(jī)，特別涉及的是一種能彎曲鋼筋的減速機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的減速機(jī)是將電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)數(shù)降低至設(shè)備所需要轉(zhuǎn)數(shù)的一種減速設(shè)備。現(xiàn)有技術(shù)鋼筋彎曲機(jī)是將直條鋼筋彎曲呈不同形狀鋼筋的鋼筋加工設(shè)備。現(xiàn)有技術(shù)的鋼筋彎曲機(jī)包括箱體；設(shè)置在箱體上的伺服電機(jī)；通過同步帶或鏈條等傳動(dòng)裝置連接伺服電機(jī)的減速機(jī)；在箱體內(nèi)設(shè)置有與減速機(jī)輸出軸連接的旋轉(zhuǎn)軸的一端，旋轉(zhuǎn)軸另一端鉸接支撐在箱體面板的底面，所述箱體面板上端面與旋轉(zhuǎn)軸中心對(duì)應(yīng)處固定有凸出的中心軸；所述箱體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸還連接曲臂軸的一端，曲臂軸的另一端偏心處固定有彎曲軸，所述彎曲軸凸出箱體面板上端面并沿箱體面板環(huán)形通槽圍繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述中心軸可以是一個(gè)圓柱狀的軸，也可以是由與中心軸的中心線對(duì)稱間隔設(shè)置的上模塊和下模塊組成；將鋼筋插入在上模塊和下模塊之間間隙內(nèi)，在伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)下彎曲軸對(duì)鋼筋進(jìn)行彎曲。 上述現(xiàn)有技術(shù)鋼筋彎曲機(jī)存在如下缺陷減速機(jī)與旋轉(zhuǎn)軸分體通常用聯(lián)軸器連接在一起，零部件加工精度要求高，在裝配時(shí)還需要較高的同心度要求；鋼筋彎曲機(jī)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件較多，裝配效率低，維修不便的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，提供一種減速機(jī)外殼上固定彎曲機(jī)的工作臺(tái)面，減速機(jī)輸出軸直接連接彎曲軸彎曲鋼筋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單減少重量，裝配效率高，維修方便的一種能彎曲鋼筋的減速機(jī)。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種能彎曲鋼筋的減速機(jī)，所述能彎曲鋼筋的減速機(jī)包括與電機(jī)連接的減速機(jī)；旋轉(zhuǎn)臂，在所述減速機(jī)外殼上固定有工作臺(tái)面，所述工作臺(tái)面上面凸出固定有中心軸和位于中心軸偏心處的環(huán)狀槽，所述中心軸的中心對(duì)應(yīng)減速機(jī)的輸出軸心；所述減速機(jī)的減速機(jī)輸出軸連接旋轉(zhuǎn)臂一端，旋轉(zhuǎn)臂另一端的偏心處固定有彎曲軸，所述彎曲軸凸出設(shè)置在環(huán)狀槽內(nèi)圍繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)彎曲鋼筋。本發(fā)明有益效果是本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，使減速機(jī)和鋼筋彎曲機(jī)的彎曲軸、工作面板形成為一個(gè)彎曲鋼筋的整體，彎曲機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零部件減少，減少整機(jī)重量，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配精度低、降低加工難度、裝配工藝簡(jiǎn)單、裝配效率高、維修方便的優(yōu)點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明主視圖，顯示圖3中工作臺(tái)面板A-A的剖視；圖2是圖I的左視圖；圖3是圖I的俯視圖。《附圖中序號(hào)說明》I :工作臺(tái)面板；2 :旋轉(zhuǎn)臂；3 :中心軸；3a :上模塊；3b :下模塊；4 :減速機(jī)輸出軸；5 :彎曲軸；6 :同步帶；7 :主動(dòng)帶輪；8 :被動(dòng)帶輪；9 :減速機(jī)；10 :電機(jī)座；11 :電機(jī)；12 :連接架；13:鋼筋；14 :環(huán)狀槽。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)一步詳述。圖I是本發(fā)明主視圖，顯示圖3中工作臺(tái)面板A-A的剖視；圖2是圖I的左視圖；圖3是圖I的俯視圖。如圖所示，本發(fā)明提供一種能彎曲鋼筋的減速機(jī)，所述能彎曲鋼筋的減速機(jī)包括與電機(jī)11連接的減速機(jī)9 ;旋轉(zhuǎn)臂2。本發(fā)明在所述減速機(jī)9外殼上固定有工作臺(tái)面1，所述工作臺(tái)面I上面凸出固定有中心軸3和位于中心軸3偏心處的環(huán)狀槽14，所述中心軸3的中心對(duì)應(yīng)減速機(jī)9的輸出軸心；所述減速機(jī)9的減速機(jī)輸出軸4連接旋轉(zhuǎn)臂2 —端，旋轉(zhuǎn)臂2另一端的偏心處固定有彎曲軸5，所述彎曲軸5凸出設(shè)置在環(huán)狀槽14內(nèi)圍繞中心軸3轉(zhuǎn)動(dòng)彎曲鋼筋13。所述減速機(jī)9外殼與工作臺(tái)面I之間有連接架12，所述連接架12的下部固定在減速機(jī)9機(jī)殼上，連接架12上部固定工作臺(tái)面板I。所述連接架12包括有多個(gè)支腿，多個(gè)支腿下部用緊固件固定在減速機(jī)9機(jī)殼上，多個(gè)支腿上部用緊固件固定在工作臺(tái)面板I的底面。所述減速機(jī)輸出軸4貫穿固定連接旋轉(zhuǎn)臂2 —端通孔后其端部鉸接插入支撐在工作臺(tái)面板I的底面盲孔中。所述中心軸3是在中心軸3中心線兩側(cè)對(duì)稱并間隔設(shè)置有上模塊3a和下模塊3b，所述上模塊3a和下模塊3b之間的間隙有鋼筋13穿過。。所述電機(jī)11 一端的輸出軸連接主動(dòng)帶輪7,同步帶6連接主動(dòng)帶輪7和被動(dòng)帶輪8，所述被動(dòng)帶輪8固定連接減速機(jī)9的輸入軸；所述電機(jī)11通過電機(jī)座10用緊固件固定在減速機(jī)9機(jī)殼上。所述電機(jī)11為伺服電機(jī)。 更具圖的說，如圖所示，所述連接架12有四個(gè)支腿，四個(gè)支腿的下部用緊固件固定在方形減速機(jī)9機(jī)殼上，四個(gè)支腿的上部用緊固件固定在方形工作臺(tái)面板I上；減速機(jī)輸出軸4連接帶有彎曲軸5的旋轉(zhuǎn)臂2，使減速機(jī)9和鋼筋彎曲機(jī)的彎曲軸5、工作面板I形成為一個(gè)彎曲鋼筋的整體，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配精度低，使用方便的能彎曲鋼筋的減速機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種能彎曲鋼筋的減速機(jī)，所述能彎曲鋼筋的減速機(jī)包括與電機(jī)(11)連接的減速機(jī)(9);旋轉(zhuǎn)臂(2)，其特征在于，在所述減速機(jī)(9)外殼上固定有工作臺(tái)面(1)，所述工作臺(tái)面(I)上面凸出固定有中心軸(3)和位于中心軸(3)偏心處的環(huán)狀槽(14)，所述中心軸(3)的中心對(duì)應(yīng)減速機(jī)(9)的輸出軸心；所述減速機(jī)(9)的減速機(jī)輸出軸(4)連接旋轉(zhuǎn)臂(2) —端，旋轉(zhuǎn)臂(2)另一端的偏心處固定有彎曲軸(5)，所述彎曲軸(5)凸出設(shè)置在環(huán)狀槽(14)內(nèi)圍繞中心軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)彎曲鋼筋(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I中所述的一種能彎曲鋼筋的減速機(jī)，其特征在于，所述減速機(jī)(9)夕卜殼與工作臺(tái)面(I)之間有連接架(12)，所述連接架(12)的下部固定在減速機(jī)(9)機(jī)殼上，連接架(12)上部固定工作臺(tái)面板(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的一種能彎曲鋼筋的減速機(jī)，其特征在于，所述連接架(12)包括有多個(gè)支腿，多個(gè)支腿下部用緊固件固定在減速機(jī)(9)機(jī)殼上，多個(gè)支腿上部用緊固件固定在工作臺(tái)面板(I)的底面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I中所述的一種能彎曲鋼筋的減速機(jī)，其特征在于，所述減速機(jī)輸出軸(4 )貫穿固定連接旋轉(zhuǎn)臂(2 ) 一端通孔后其端部鉸接插入支撐在工作臺(tái)面板(I)的底面盲孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I中所述的一種能彎曲鋼筋的減速機(jī)，其特征在于，所述中心軸(3)是在中心軸(3)中心線兩側(cè)對(duì)稱并間隔設(shè)置有上模塊(3a)和下模塊(3b)，所述上模塊(3a)和下模塊(3b )之間的間隙有鋼筋(13 )穿過。。
6.根據(jù)權(quán)利要求I中所述的一種能彎曲鋼筋的減速機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)(11)一端的輸出軸連接主動(dòng)帶輪(7)，同步帶(6)連接主動(dòng)帶輪(7)和被動(dòng)帶輪(8)，所述被動(dòng)帶輪(8 )固定連接減速機(jī)(9 )的輸入軸；所述電機(jī)(11)通過電機(jī)座(10 )用緊固件固定在減速機(jī)(9)機(jī)殼上。
全文摘要
本發(fā)明公開一種能彎曲鋼筋的減速機(jī)，所述能彎曲鋼筋的減速機(jī)包括與電機(jī)連接的減速機(jī)；旋轉(zhuǎn)臂，在減速機(jī)外殼上固定有工作臺(tái)面，工作臺(tái)面上面凸出固定有中心軸和位于中心軸偏心處的環(huán)狀槽，中心軸的中心對(duì)應(yīng)減速機(jī)的輸出軸心；減速機(jī)的減速機(jī)輸出軸連接旋轉(zhuǎn)臂一端，旋轉(zhuǎn)臂另一端的偏心處固定有彎曲軸，彎曲軸凸出設(shè)置在環(huán)狀槽內(nèi)圍繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)彎曲鋼筋。本發(fā)明有益效果是本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，使減速機(jī)和鋼筋彎曲機(jī)的彎曲軸、工作面板形成為一個(gè)彎曲鋼筋的整體，彎曲機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零部件減少，減少整機(jī)重量，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配精度低、降低加工難度、裝配工藝簡(jiǎn)單、裝配效率高、維修方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21F1/00GK102699235SQ20121017051
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者陳振東 申請(qǐng)人:建科機(jī)械(天津)股份有限公司